October 11, 2018 | International, Land
WASHINGTON — The Army is at an inflection point. It's a statement its top leaders have acknowledged countless times in recent months as they have made the case to begin major investment in future capability.
But to bring online state-of-the-art technology and weapons and equipment that will maintain overmatch against peer adversaries like Russia and China, the Army will need money. Lots of money.
And that means, at some point soon, the Army will have to make difficult decisions on how long legacy weapon systems and planned upgrades for those capabilities can — or should — carry the service into the future.
It is Army Secretary Mark Esper and Army Chief of Staff Gen. Mark Milley's goal and mandate to have a fully modernized Army that aligns with the service's multidomain operations doctrine by 2028.
It logically follows that to get there, much has to happen in the 10 years between now and then.
The Army wants longer-range fires, new combat vehicles and tanks, two new helicopters, highly capable autonomous vehicles and aircraft, a robust and resilient network tying together everything on the battlefield, a layered and more advanced air-and-missile defense capability and more lethal systems for warfighters.
These capabilities all fall under the Army's top six modernization priorities, which the service laid out a year ago in an overarching modernization strategy.
The Army then stood up Army Futures Command — a new four-star command — that will focus on rapidly bringing online modernized equipment and weapons that fit under the top six priorities. And it put a general officer in charge of a cross-functional team for each priority to advance prototypes and technology development.
September 12, 2023 | International, Aerospace
The Air Force's planned tests will make sure the new Compass Call's electronic warfare capabilities have been properly integrated into the Gulfstream jet.
April 15, 2024 | International, Aerospace
The military now plans to fly the F-35 through 2088, but inflation is taking an even deeper bite on the advanced jet.
August 29, 2018 | International, Aerospace
Par Julien Bouissou L'achat par l'Inde, en 2016, de trente-six exemplaire de l'avion de combat de Dassault suscite la colère de l'opposition. Le Parti du Congrès dénonce le rôle joué par un proche du premier ministre Narendra Modi. Deux ans après l'achat par New Delhi de trente-six avions de combat Rafale, le contrat signé avec Dassault Aviation se retrouve au cœur d'une tempête politique en Inde. Pas un jour ne passe sans que le Parti du Congrès, dans l'opposition, n'attaque le gouvernement de Narendra Modi sur son manque de transparence et sa connivence avec Anil Ambani, le partenaire indien de l'avionneur français. Rahul Gandhi, le président du Parti du Congrès, a qualifié le contrat d'« escroquerie ». Une polémique qui pourrait ternir l'image de Dassault Aviation alors que le groupe tricolore est en concurrence pour fournir à l'Inde 110 avions de combat supplémentaires. Six avionneurs ont répondu, le 6 juillet, à la demande d'information (« Request for Information ») déposée par New Delhi pour ce nouveau contrat. L'« affaire Rafale », comme on la surnomme désormais dans les médias indiens, était née de l'annonce surprise faite par M. Modi d'acheter trente-six avions de combat lors de sa visite à Paris en avril 2015. Premières livraisons prévues en 2019 L'appel d'offres remporté en 2012 par Dassault prévoyait la livraison de 126 appareils, dont 108 assemblés sur le sol indien. Mais en ce printemps 2015, les négociations piétinent depuis trois ans. Elles butent sur le prix final et le partage des responsabilités pour les avions assemblés en Inde. Or les escadrons de l'armée de l'air indienne se rapprochent dangereusement de l'obsolescence, au risque de compromettre la sécurité du pays. M. Modi, pourtant si attaché au « Make in India », enterre le « contrat du siècle » qui prévoyait la construction d'une chaîne d'assemblage Rafale en Inde. Les trente-six avions, dont les premières livraisons sont prévues en 2019, seront produits en France. Le nouveau contrat, signé quelques mois plus tard dans le cadre d'un accord intergouvernemental, est assorti d'une clause d'« offset », c'est-à-dire qu'une... Article complet: https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/08/28/en-inde-le-contrat-rafale-tourne-au-scandale-politique_5347034_3234.html