July 27, 2018 | International, Naval
WASHINGTON ― Potential funding woes and questions about the aggressive proposed timelines have cast doubts about the future of the Coast Guard's new heavy polar ice breaker.
The Government Accountability Office is dubious the service's lone heavy polar icebreaker can make it to its proposed 2023 retirement date and questioned whether the Coast Guard's construction schedule was too optimistic.
The Coast Guard is planing to replace the Polar Star with the new heavy icebreaker the same year, something GAO said may not be “realistic and feasible.”
The watchdog noted the aging Polar Star could reach the end of its service life as soon as 2020, and the “highly optimistic” delivery date of the new vessel could be delayed and leave the service without a heavy polar icebreaker to defend strategic Arctic interests for several years.
Vice Adm. Daniel Abel, deputy commandant for operations, recently told the Coast Guard and Maritime Transportation Subcommittee at a hearing that the Polar Star is “limping along, and nothing with a US flag could rescue her [in the Arctic] if something happened, putting our polar capabilities at risk."
To further complicate matters, House appropriators are currently debating cutting $750 million in funding for the Coast Guard.
Vice Adm. Michael McAllister, deputy commandant for mission support, said at the hearing that the entire program schedule is at risk if the appropriations cut is finalized but that he remained confident that the Coast Guard is “well-poised to award the detailed construction contract in fiscal year 2019” for the heavy polar ice breaker.
https://www.defensenews.com/naval/2018/07/26/heavy-polar-icebreaker-questions-mount-for-coast-guard
October 17, 2024 | International, Aerospace
The nose of this autonomous variant of the UH-72 Lakota will open up, allowing weapons or larger pieces of cargo to be front-loaded into the helicopter.
October 15, 2023 | International, Aerospace
This Defense Experimentation Using Commercial Space Internet will provide the DoD with affordable, resilient solutions capable of operating in low earth orbit, medium earth orbit and geostationary earth orbit.
January 28, 2019 | International, Aerospace
Jean-Dominique Merchet La ministre des Armées a annoncé le lancement d'un « démonstrateur », qui s'inscrit dans la relance de la course aux armements. Florence Parly a annoncé le 21 janvier avoir notifié un contrat à ArianeGroup pour le lancement d'un démonstrateur de « planeur hypersonique » qui devrait effectuer son premier vol d'ici à la fin 2021. Ces systèmes, dont s'équipent les grandes puissances nucléaires, permettent d'échapper aux défenses antimissiles et de réaliser des frappes très précises. Beaucoup d'experts estiment qu'ils ont un rôle « déstabilisateur » des équilibres stratégiques. Une simple phrase glissée au milieu d'un long discours de vœux. C'est ainsi que la ministre des Armées Florence Parly a annoncé le lancement d'un « planeur hypersonique », un projet d'importance stratégique. Ce « démonstrateur », qui devrait voler d'ici « à la fin 2021 », s'inscrit dans la relance actuelle de la course aux armements stratégiques entre les grandes puissances. Cette annonce a provoqué la surprise dans les milieux spécialisés et le ministère des Armées est réticent à fournir publiquement beaucoup plus de détails. Toutefois, plusieurs experts et proches du dossier, tenus à l'anonymat, se sont confiés à l'Opinion et permettent de mesurer l'importance de ce projet. Article complet: https://www.lopinion.fr/edition/international/defense-france-veut-planeur-hypersonique-175912