July 10, 2019 | International, Other Defence
GDIT wins competitive rebid to continue supporting the State Department's global security, engineering and supply chain mission.
FALLS CHURCH, Va. – General Dynamics Information Technology (GDIT) announced today it has won a $2 billion contract to continue managing the U.S. Department of State (DOS) global technical security supply chain. The single-award contract with the Bureau of Diplomatic Security (DS), Countermeasures Directorate includes a base period of five years and a five-year award term.
“This award demonstrates GDIT's commitment to providing world-class solutions for our customers and expanding the broader security mission of federal agencies,” said GDIT President Amy Gilliland. “We are excited to continue supporting one of the federal government's largest supply chain and logistics operations.”
This award adds to the scope of the current supply chain management contract, which was awarded to GDIT in June of 2012. Under the new contract, GDIT will provide DOS with a fully-integrated, turnkey solution consisting of technical security systems, engineering and solution development, hybrid supply chain and distribution management, as well as a global logistics and transportation network. These elements work together as a cohesive system of systems to deliver efficiency, cost-effectiveness and customer service.
“GDIT delivers millions of security-related items to embassies and high-threat posts worldwide,” said Senior Vice President Paul Nedzbala, head of GDIT's Federal Civilian Division. “We remain committed to this important work for the State Department and its employees across the globe.”
GDIT's security engineering experts apply the industry's best practices to deliver reliable and high-impact security solutions. This includes deploying supply chain and logistics experts who embrace state-of-the-art commercial supply chain processes, tools and techniques. These and other innovations counter existing and evolving security threats to U.S. diplomatic personnel and facilities.
April 19, 2021 | International, Land
The agreement combines L3Harris’ open system design and equipment manufacturing leadership with the maturity and modularity of American Rheinmetall Vehicles’ Lynx next-generation fighting vehicle for an OMFV offering that is...
November 5, 2019 | International, Aerospace
The U.S. Air Force is to install sensors on the military service's fleet of aircraft to manage millions of pieces of information and streamline maintenance under a predictive maintenance enterprise agreement signed with the U.K.-based SDL this month. SDL said that the agreement will support maintenance and operations personnel with diagnostic checklists and repair procedures and that the predictive maintenance system will interact with other Air Force systems, such as health monitoring, materials management and maintenance management systems. Other high-profile clients using SDL in non-aviation applications include Amazon [AMZN], Nike [NKE], and Ikea. Under the enterprise agreement with the Air Force, SDL is to provide the SDLContenta Publishing Suite for Technical Order (TO) creation, management and delivery, which includes supporting the translation of technical information into predictive maintenance and analysis data across all Air Force assets. Thomas Labarthe, SDL's chief revenue officer, said that the Air Force “is a diligent organization, looking to streamline processes and gain maximum efficiencies across its global operations.” As the Air Force's enterprise technical data solution, SDL is to work closely with the Air Force “to deliver efficiencies across its operations,” Labarthe said. SDL said that the Air Force identified the SDL solution as “the only system” that could meet the service's enterprise requirements, as the Air Force's inventory of technical orders is produced from a variety of source formats, including FrameMaker, Standard Generalized Markup Language (SGML), Hypertext Markup Language (HTML), eXtensible Markup Language (XML) and S1000D. The Air Force Technical Order Authoring and Publishing (TOAP) system is to help manage technical maintenance content in support of all Air Force programs, including the new T-X trainer aircraft program, and various programs aligned under the Air Force Nuclear Weapons Center. https://www.defensedaily.com/u-s-air-force-signs-predictive-maintenance-enterprise-agreement-u-k-based-sdl/air-force/
October 21, 2018 | International, Aerospace
Le gouvernement fédéral est désormais en mesure de formaliser sa décision sur le choix du prochain avion de combat de l'aviation belge. Un appareil qui devrait voler à partir de 2023 et durant au moins quatre décennies sous les cocardes tricolores rouges, jaunes et noires, qu'il soit américain ou européen. Les principaux ministres de l'équipe Michel ont été «briefés» mercredi par des experts sur le «retour sociétal» (les retombées économiques et les autres formes de coopération offertes à la Belgique) proposé par les promoteurs des deux candidats officiellement en lice pour le remplacement des F-16 vieillissants: le F-35 Lightning II du groupe américain Lockheed Martin et l'Eurofighter – alias Typhoon – du consortium européen éponyme promu par le Royaume-Uni, dans le cadre d'un marché d'État à État. Le 4 octobre, le conseil ministériel restreint (»kern») avait déjà entendu le rapport des militaires qui ont conduit l'évaluation exhaustive des deux candidats, sous l'égide d'une cellule de l'état-major de la Défense, l' «Air Combat Capability Program» (ACCaP), dirigée par le colonel Harold Van Pee. Un troisième candidat potentiel est le Rafale de l'avionneur français Dassault Aviation, pour lequel peu de données chiffrées sont disponibles. Car Paris n'a pas répondu à l'appel d'offres officiel, préférant proposer à la Belgique un «partenariat approfondi et structurant» fondé sur le Rafale et une implication belge dans le développement d'un avion de combat de nouvelle génération, envisagé par la France et l'Allemagne à l'horizon 2040 dans le contexte d'une relance de la défense européenne. Avant le départ de Vandeput? Le gouvernement dispose de toutes les informations pour faire son choix, dans un climat de lobbying intense et alors que les États-Unis ont accepté de prolonger pour une courte période – apparemment jusqu'à la fin du mois – leur offre pour le F-35 qui expirait formellement le 14 octobre, date des élections communales et provinciales. Le ministre de la Défense, Steven Vandeput (N-VA), qui quittera cette fonction d'ici le 1er janvier pour devenir bourgmestre de Hasselt, a dit lundi espérer encore pouvoir boucler cet épineux dossier avant son départ. «Ce serait beau si je pouvais conclure les gros investissements. Nous avons mis beaucoup de choses sur les rails qui sont aujourd'hui mûres pour être tranchées», a-t-il déclaré. Le Premier ministre Charles Michel (MR) a lui aussi cité, dans sa déclaration de politique générale à la Chambre le 8 octobre, les chantiers à boucler par le gouvernement – dont les décisions à prendre pour plusieurs programmes militaires, comme le remplacement des F-16 – mais en se montrant plus prudent sur l'échéance. «Nous prendrons très vite, et en tout cas avant la fin de la législature (en mai prochain, NDLR), les décisions qui s'imposent pour chacun de ces programmes», a assuré M. Michel. Car, comme souvent en Belgique, le dossier ACCaP s'est retrouvé mêlé à au moins deux autres programmes militaires: l'achat de nouveaux drones, potentiellement armés, et de nouveaux blindés pour la composante Terre, un programme baptisé «CaMo» portant sur 477 engins et à mener en coopération avec la France. L'approche de la dernière ligne droite avant une décision sur le nouveau chasseur-bombardier a accentué les efforts de lobbying dans ce marché d'un montant initial de 3,6 milliards d'euros – et une quinzaine de milliards sur la durée de vie attendue de l'appareil, soit une quarantaine d'années – même si les offres américaine et britanniques semblent «en dessous» de ce cadre financier, selon des sources concordantes. Les Britanniques, qui promeuvent le Typhoon au nom du consortium Eurofighter (rassemblant également l'Allemagne, l'Espagne et l'Italie), craignent une décision (trop) h'tive en faveur du F-35 prise en dépit de nombreuses incertitudes sur le coût du chasseur furtif américain, tant à l'achat – la version proposée à la Belgique est le Block 4, dont le développement n'a pas encore été financé – qu'à l'utilisation. Plusieurs ministres britanniques, dont ceux des Affaires étrangères et du Commerce international, Jeremy Hunt et Liam Fox, viennent ainsi d'écrire à leurs homologues belges pour, selon une source informée, leur rappeler l'intérêt pour la Belgique d'une solution européenne, l'Eurofighter étant produit à 75% sur le continent. https://www.lavenir.net/cnt/dmf20181018_01244354/le-choix-du-remplacant-des-f-16-belges-va-tomber