May 31, 2019 | Local, Aerospace
General Dynamics Mission Systems–Canada will showcase Laflamme Aero's LX300 Customizable Unmanned Helicopter – a Canadian-built, multi-mission and multi-role unmanned helicopter that can perform missions over land and sea – at CANSEC 2019.
General Dynamics recently signed a co-operation agreement with Laflamme Aero to promote the LX300 for defence and security opportunities in Canada and internationally. The agreement will also support advances in manned-unmanned operations, autonomy, network security and human-machine collaboration in common mission management systems.
“Navies and Coast Guards around the globe are seeking alternate options to manned platforms for multi-mission roles such as maritime patrol and intelligence, surveillance, and reconnaissance,” said David Ibbetson, vice president and general manager of General Dynamics Mission Systems–International. “Through this co-operation agreement with Laflamme Aero, we are pleased to move the needle on defence innovation in the process.”
The LX300 is designed and built to meet helicopter certifications and standards. Its advanced tandem-rotor technology and the ability to carry 90kgs of payload will allow for sustained operations in multiple mission types. It also features aeronautical grade composite materials for blades and airframe and eliminates vibration at its source using advanced rotor technology.
“The strength of this agreement lies in the complementarity of our two companies,” said Enrick Laflamme, president of Laflamme Aero. “Our helicopter, designed with aerospace standards in mind and incorporating innovative technologies, integrates seamlessly with the advanced and integrated solutions of General Dynamics to provide the best solution for the security and defence industry."
December 28, 2022 | Local, Land
Lt.-Gen. Joe Paul says the Army shrunk by 1,200 soldiers last year as departures outpaced recruiting — and that it could lose hundreds more unless the situation changes.
September 15, 2020 | Local, Land
La firme a obtenu le feu vert de la Food and Drug Administration pour commercialiser son exosquelette L'entreprise B-Temia décroche les autorisations nécessaires pour commercialiser son exosquelette aux États-Unis et n'écarte pas la possibilité d'y ouvrir une usine de production. Par ailleurs, la direction a des discussions pour un possible contrat avec l'armée suisse. Hier, la Food and Drug Administration (FDA) a donné le feu vert à la compagnie de Québec pour vendre son système dermosquelette d'assistance à la marche motorisé Keeogo aux personnes ayant des limitations physiques en raison de problèmes de santé. « Les États-Unis représentent plus de 50 % du marché mondial pour ce type d'appareil. C'est majeur, nous allons avoir accès à plus de la moitié de la tarte », note Stéphane Bédard, président et chef de la direction de B-Temia. Cette dernière compte 35 employés dans le monde, dont une vingtaine au Québec. La compagnie a également une division en Asie en partenariat avec Wistron Corporation. Le siège social est à Singapour. Déjà aux États-Unis Mentionnons que dans le cadre d'un partenariat signé en 2018 avec l'entreprise Lockheed Martin, B-Temia travaillait déjà sur certains produits destinés à l'armée américaine. « Le dossier militaire fait intervenir des personnes saines. Lorsque les gens n'ont pas de maladie, la FDA n'intervient pas. Le même produit peut être utilisé pour d'autres objectifs que de restaurer la démarche », dit M. Bédard. L'exosquelette développé pour les militaires améliore notamment leur performance lorsqu'ils doivent transporter de l'équipement sur une plus longue période et aide à prévenir les blessures, avance le président. L'appareil en question fournit une force supplémentaire aux genoux. Gr'ce à l'autorisation de la FDA, B-Temia prévoit prendre de l'expansion au cours des prochaines années, entre autres à Québec où plus de 10 millions $ devraient être injectés. Des embauches seront aussi effectuées. L'entreprise était en discussion avec la FDA depuis 2016. La direction souligne également son intention de poursuivre ses démarches pour obtenir les approbations réglementaires nécessaires dans d'autres pays. Plusieurs projets en chantier Quant à l'expansion au sud de la frontière canadienne, B-Temia, qui a été fondée en 2010, analyse différents scénarios. Comme pour l'Asie, cette offensive pourrait se faire avec l'aide d'un partenaire d'affaires. « On veut rendre accessible le plus rapidement cette technologie à travers le monde. Oui, on pourrait avoir des activités directes sur le territoire américain. Le modèle d'affaires pour les États-Unis est à l'étude », affirme M. Bédard, précisant ne pas avoir d'échéancier à fournir pour le moment. Par ailleurs, « l'armée suisse fait également des essais avec nos produits. Nous avons aussi d'autres projets militaires sur la table », conclut-il. Afin d'appuyer sa croissance, la direction de B-Temia n'écarte pas la possibilité de faire le saut à la Bourse d'ici cinq ans. Le produit développé par B-Temia, qui est aussi commercialisé au Canada, pourrait notamment servir pour améliorer la démarche des patients ayant subi un AVC. https://www.journaldequebec.com/2020/09/15/b-temia-gagne-en-force-aux-etats-unis
August 13, 2019 | Local, Aerospace
Rotor Maxx Support Limited (RMS) is the successful bidder on the Canadian CH-124 Sea King (Sikorsky SH-3) competitive sales process. RMS recognizes what the aircraft need in order to have a viable future and will be upgrading/modernizing them in order to improve flight safety, increase performance and enhance operational reliability before making them available to both military and non-military customers. Already a world leader in all aspects of support for the S61/H-3 series helicopter, RMS is well prepared for the work that lies ahead. The 15 CH-124s will complement RMS's current fleet of eight civilian S61s and allow for expansion of its existing aircraft leasing/sale and total aircraft support (TAS) programs. The acquisition includes a significant inventory of parts, tooling and equipment which, when added to RMS's already comprehensive stock, will contribute extensively to the TAS program included with each aircraft delivery. RMS recognizes that many Canadian companies have equipment, systems and modifications already available or nearing availability to the global aerospace market that could be applied to their modernization program and looks forward to working with any company whose participation adds Canadian content to the finished product. The S61/H-3 has been, and continues to be, exceedingly popular with both military and civilian operations worldwide, so not surprisingly, RMS is already receiving interest from eligible foreign parties. While contact information for all departments can be found on the RMS website, enquiries regarding the CH-124 program (including employment opportunities) should be directed to RMS's CEO, Mike Wiggins. https://www.skiesmag.com/press-releases/rotor-maxx-support-ltd-acquires-canadian-ch-124-sea-kings/