January 15, 2019 | International, Naval
By: Tom Kington , Andrew Chuter , and Sebastian Sprenger
ROME, LONDON and COLOGNE, Germany — The U.S. and European shipbuilding industries lead largely separate lives against the backdrop of a massive Asian naval buildup, but some trans-Atlantic projects still manage to thrive.
The building of warships has always been a prime example of nations nurturing a highly specialized industry deemed so crucial that outside economic forces cannot be allowed to intervene. And while some European nations have begun to think about pooling shipbuilding forces on the continent, analysts and industry executives in Europe say the wall separating the U.S. and European naval markets remains high.
Barring missile launchers and the Aegis combat management system, U.S. firms have not grabbed a large slice of naval work in Europe, and no change is on the horizon, according to Peter Roberts, director of military sciences at the Royal United Services Institute in London.
“Warships are historically linked to national power, and if you stop building them you are no longer seen as a great power — you are at the bidding of others,” Roberts said.
“The Spanish, the British, the French — they haven't given up shipbuilding, even if they were better off buying off the shelf, and we are unlikely to see a reduction of yards in Europe,” he added.
At the same time, the U.S. market has been relatively closed off to European shipbuilders, though there is a chance that could change somewhat with the Navy's Future Frigate program.
“It's a bit like two different planets,” said Sebastian Bruns, head of the Institute for Security Policy at Kiel University in northern Germany. The reflex to buy only American-made warships is especially strong in the current political climate, he added.
The sheer number of ships needed on each side of the Atlantic creates a natural differentiator, according to Bruns, who spent time working U.S. naval policy as a House staffer on Capitol Hill. He said the Navy tends to prefer no-frills designs made for maximum war-fighting power in a great powers competition, while Europeans have taken to building vessels with a kind of peace-maintenance role in mind, affording a greater level of automation and comfort for the crew, for example.
One British naval executive, who spoke on condition of anonymity, said the lack of trans-Atlantic industrial touch points wasn't limited to market access, arguing that cost-effectiveness was also an issue.
“Despite the problems we have and the programs that don't go exactly according to plan ton for ton and capability for capability, the U.K. manages to build and deliver surface ships at a much lower cost than the United States,” he said.
“The U.S. shipyards know they would have difficulty competing in the region, particularly if you are talking about yards that have built a good track record. Naval Group, Fincantieri, Damen Shipyards, ThyssenKrupp Marine Systems — these are yards that have been competitive and build with export experience behind them. They are already ahead of the game and I do think it comes back to the cost base, I think it is difficult for the United States to build as cost-effectively as the Europeans,” the executive argued.
August 16, 2023 | International, Naval
An exclusive look at operations on board the USS Eisenhower aircraft carrier, as Carrier Strike Group 2 performs a Composite Training Unit Exercise.
November 26, 2019 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security
HASSAN MEDDAH Des allées pleines de visiteurs, des exposants toujours plus nombreux, des stands truffés d'innovations... La 21eme édition du salon Milipol dédiée à la sécurité et la sûreté des Etats, qui se tient à Paris du 19 au 23 novembre, fait encore le plein. A Paris Nord Villepinte, du 19 au 23 novembre, la 21eme édition de Milipol, qui vise 30 000 visiteurs professionnels, souligne le dynamisme du marché de la sécurité et de la sûreté au niveau mondial mais en France également. Forte de 130 000 personnes, la filière tricolore génère un chiffre d'affaires de 30 milliards d'euros dont un tiers réalisé à l'export. Outre son cycle de conférences, ce salon s'impose comme le véritable bazar de la sécurité. Les acheteurs professionnels, comme les 170 délégations étrangères qui ont fait le déplacement, ont pu trouver de quoi assurer leurs besoins en protection. Dans les stands, on trouve de tout... ou presque. 1/ Le fusil électromagnétique anti-drone de la gendarmerie Les gendarmes exposent sur le stand du ministère de l'Intérieur leur dispositif de lutte anti-drone. Une mallette équipée d'un dispositif rayonnant permet de détecter toute intrusion dans un rayon de 5 km. Le gendarme arrose alors le drone avec un fusil brouilleur émettant des ondes électromagnétiques avec une portée d'un km environ et dans un cône de 70° d'ouverture environ. Les ondes émises brouillent le GPS et neutralisent les communications entre l'opérateur du drone et son engin, forçant ce dernier à se poser. Cette solution a été conçue par la société italienne CPM Elettronica. 2/ La camionnette espion La société Intellexa expose un van d'un genre très particulier. En plus de ses deux passagers, il embarque un véritable centre de contrôle et d'espionnage pour mener des missions de renseignements dans le plus grand secret : caméras pour filmer les allées et venues dans les environs à travers les vitres teintées, antennes d'interception à 360° des communications sans-fil (Wifi, 2G, 3G, 4G...), outils d'investigation et d'infection numérique à distance... 3/ Des fusils en veux-tu, en voilà Sur le stand de l'armurier italien Beretta, se côtoient des armes pour snipper pour atteindre des cibles à plus de 2km, des armes semi automatiques capables de tirer plus de 800 coups par minute, des fusils d'assaut... 4/ Le laboratoire mobile d'analyse ADN Pour identifier des victimes au plus près du terrain lors d'une catastrophe (crash d'avion, ouragan, terrorisme...), la société TraceIP a conçu un laboratoire mobile d'analyse ADN. Opérationnel deux heures après l'arrivée sur site, il peut analyser une vingtaine d'échantillons en 30 minutes, gr'ce à une innovation développée et brevetée par l'Institut de recherche criminelle de la Gendarmerie nationale. 5/ Le drone dopé à l'intelligence artificielle Drone Volt présente sur son stand un drone de surveillance. L'appareil embarque deux cameras, l'une offrant un zoom optique *30, l'autre thermique pour la surveillance nocturne. Les images traitées par un moteur d'intelligence artificielle, identifient les formes, détectent des plaques d'immatriculation... Pour gagner en robustesse, son fuselage est constitué d'une structure carbone monobloc. 6/ Le détecteur de snippers La PME française Cilas présente sur son stand un système de détection avant-tir de sniper basé sur l'effet «œil de chat». Le laser du dispositif balaie une zone à risque préalablement définie envoyant un rayon invisible susceptible d'être réfléchi par la lunette du fusil du sniper ou ses jumelles. Le système permet alors de localiser le tireur jusqu'à 1 km de distance en fonction de la taille de l'optique détectée. Il est déployable en une dizaine de minutes. 7/ Le dispositif anti-voiture bélier Stopper net un véhicule de 7,5 tonnes lancé à 80 km/heure. C'est la capacité du dispositif contre les voitures bélier développé par la société Kopp. Ce ralentisseur à double sens d'arrêt est composé de deux peignes métalliques biseautés capables de relever à 50 cm de hauteur en moins de 3 secondes. Cet obstacle escamotable nécessite très peu de génie civil, se fondant dans la chaussée à 50 cm de profondeur. 8/ Les smartphones grand public avec une sécurité militaire Ercom, société récemment rachetée par Thales, présente à Milipol des téléphones sécurisés permettant l'échange de données confidentielles gr'ce à une carte SIM capable de chiffrer les appels, les SMS, les data.... Basée sur des smartphones Samsung, l'offre vise les collaborateurs des gouvernements et des grands groupes pour protéger leurs données sensibles en mobilité, et en cas de perte, de vol et d'écoute. Ces appareils bénéficient de l'agrément Diffusion Restreinte de l'OTAN et l'ANSSI, l'Agence nationale pour la sécurité des systèmes d'information. https://www.usinenouvelle.com/editorial/en-images-fusil-anti-drone-camionnette-espion-milipol-le-grand-bazar-de-la-securite.N906149
August 3, 2018 | International, C4ISR
By SYDNEY J. FREEDBERG JR. It was hard enough keeping the data flowing to the far mountains of Afghanistan, but at least the Taliban didn't have the technology to attack the network. Russia and China, however, are investing heavily in capabilities to eavesdrop on or jam the radio transmissions and to blind or outright shoot down the satellites. ASSOCIATION OF THE US ARMY, ARLINGTON: War zones, it turns out, get crappy reception. But the Army, NASA, and multiple private companies are looking to optical communications — that means lasers — off affordable micro-satellites that could dramatically increase bandwidth. Just this morning, the federally funded Aerospace Corporation announced a successful test for NASA that provided bandwidth 50 times higher — an almost 5,000 percent increase — than current military satellites that use radio waves. Bassett: Military Necessity Not three hours before the Aerospace Co. announcement, Maj. Gen. David Bassettwas getting excited about optical satellites at the Association of the US Army's annual cyber and networks conference here. That matters because, after a successful tour in charge of armored vehicle programs, Bassett is now the Army's Program Executive Officer for Command, Control, Communications – Tactical (PEO-C3T). Currently, Bassett said, during a typical exercise at the Joint Readiness Training Center, meant to depict realistic combat conditions, an Army brigade HQ gets a satellite link that can transmit two megabits a second. By comparison, he said, one of his fellow panelists, Forcepoint Federal CTO George Kamis, had just clocked his smartphone at 70megabits per second. That's 35 times the power the 4,000-soldier brigade gets, for just one person. “We have to provide more bandwidth to a headquarters than Mr. Kamis has in his pocket,” said Bassett. Full article: https://breakingdefense.com/2018/08/army-nasa-want-laser-micro-satellites-for-50-times-the-bandwidth