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  • Austal focuses on ship repair, supplying components while it awaits construction contracts

    14 avril 2022 | International, Naval

    Austal focuses on ship repair, supplying components while it awaits construction contracts

    The Navy has gaps in its repair capacity and its supply base capacity. Austal has two production lines in need of work, after some shipbuilding programs were delayed. The company says it can adjust to meet Navy near-term needs in a mutually beneficial way.

  • HII, known as a shipbuilder, pursues pivot to global defense tech company

    14 avril 2022 | International, Naval

    HII, known as a shipbuilder, pursues pivot to global defense tech company

    HII wants to highlight its growing offerings in the unmanned, AI and big data areas, not just the large warships it's known for building.

  • L’annonce d’un réarmement massif en Europe est-elle un tournant pour l’industrie française ?

    14 avril 2022 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

    L’annonce d’un réarmement massif en Europe est-elle un tournant pour l’industrie française ?

    L'Express détaille dans un dossier les perspectives stratégiques pour l'industrie française face aux réarmements en Europe et à la suite d'un rapport parlementaire sur l'état de nos forces armées face à une guerre de haute intensité à horizon 2030. L'idée est d'envisager un budget à la hauteur, le nombre des avions de combat (dans l'Armée de l'Air et de l'Espace et la Marine) étant passé par exemple, de 686 en 1991 à 254 unités en 2021. Si la loi de programmation militaire engage 295 Md€ sur sept ans, la marche reste haute face au conflit en Ukraine. Comme le rappelle le Président-directeur général de Dassault Aviation, Eric Trappier, « La guerre en Europe est un choc. La menace est à nos portes. Il faut réagir vite. C'est la fin des dividendes de la paix ». Suivant l'exemple français, l'Allemagne et la Suède amorcent un réarmement, comme en témoigne le nouvel investissement de 100 Md€ allemand dans sa défense. Le défi pour le secteur industriel est grand, Eric Trappier appelle « l'actionnariat privé à rentrer dans les activités de défense puisque l'Etat ne peut pas tout », comme il l'a martelé fin mars face aux parlementaires. Le danger reste la vulnérabilité de la chaîne de sous-traitance et le risque de perte en compétence, alors que les cycles de fabrication sont longs. « Pour être prêt dans un an, il faut démarrer maintenant", presse Marc Darmon, Directeur général adjoint de Thales. L'Express du 14 avril

  • Guillaume Faury livre un entretien sur l’Europe de la Défense et le SCAF

    14 avril 2022 | International, Aérospatial

    Guillaume Faury livre un entretien sur l’Europe de la Défense et le SCAF

    Reconduit le 12 avril à la tête d'Airbus, Guillaume Faury revient sur l'urgence de se doter d'un système européen de sécurité et de défense et de lancer de grands programmes en coopération à l'image du SCAF. Le projet, lancé en 2017 par la France et l'Allemagne et rejoint par l'Espagne, doit succéder aux avions de combat Rafale et Eurofighter Typhoon à l'horizon 2040. Guillaume Faury revient sur les rivalités nationales autour du projet : « Il n'y aura pas de SCAF national, aucun pays européen n'en a les moyens, que ce soit en ingénierie ou en financement. Nous avons donc une responsabilité historique. Nous avons besoin d'un partenaire fort comme Dassault Aviation dans le système de combat aérien ». Un des enjeux du SCAF est de garantir l'interopérabilité pour répondre aux impératifs militaires européens discutés et définis à l'OTAN. L'entretien rappelle la nécessité de se doter d'un système de sécurité et de défense commun et de lancer de grands programmes en coopération. « Si nous avons des leaders mondiaux comme MBDA dans les missiles ou Airbus Helicopters, c'est que nous avons aussi mis nos forces en commun. Je pense que nous pouvons faire de même dans bien d'autres domaines de la défense, y compris dans la partie spatiale. » insiste Guillaume Faury. Une des préoccupations principales du moment concerne le risque de rupture d'approvisionnement du titane, la Russie étant l'un des plus importants producteurs. Le dirigeant d'Airbus reste néanmoins rassurant, si l'aéronautique en est le plus gros consommateur, le titane ne représente qu'un petit montant d'achat. Le Monde du 14 avril

  • Industry teams aim to fly prototypes of future attack recon aircraft by end of 2023

    8 avril 2022 | International, Aérospatial

    Industry teams aim to fly prototypes of future attack recon aircraft by end of 2023

    Industry teams believe they are still on a path to fly FARA prototypes by the end of 2023, despite delays in next-gen engine assembly.

  • MBDA boss rallies European governments to spend locally

    8 avril 2022 | International, Aérospatial

    MBDA boss rallies European governments to spend locally

    '€œThe Ukrainian drama is emphasizing again the importance of sovereignty,'€ said CEO Eric Beranger.

  • Cyber defence agency gets significant boost in Liberals’ Budget 2022

    8 avril 2022 | International, C4ISR, Sécurité

    Cyber defence agency gets significant boost in Liberals’ Budget 2022

    Canada’s cyber defence agency gets almost $700 million over five years to bolster cyber defences in government and the private sector – and launch offensive ‘cyber operations.’

  • 8 mortars in 90 seconds and loitering munitions: Army showcases tech experiments

    6 avril 2022 | International, Terrestre

    8 mortars in 90 seconds and loitering munitions: Army showcases tech experiments

    The annual event tackles small unit, soldier combat problems.

  • Laser weapons development should involve multiple suppliers, says Northrop

    6 avril 2022 | International, Naval

    Laser weapons development should involve multiple suppliers, says Northrop

    A modular approach to laser weapon development that encourages companies to specialize in individual subsystems rather than the whole integrated product could help the Pentagon expand the industrial base for these kinds of future weapons technologies.

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