27 octobre 2024 | International, C4ISR, Sécurité

US missile agency scales back Guam defence plans

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  • Drones Cleared For Take-Off As Govt Launches GARUD Portal To Ease Norms

    5 mai 2020 | International, Aérospatial

    Drones Cleared For Take-Off As Govt Launches GARUD Portal To Ease Norms

    Waking up to the use of drones in its fight against the Covid-19 pandemic, the ministry of civil aviation and Directorate General of Civil Aviation (DGCA) have launched the GARUD portal. The platform will provide fast track exemptions to government agencies for using drones in their operations against the pandemic. GARUD or ‘Government Authorisation for Relief Using Drones' was developed by the National Informatics Centre in eight days. Providing exemptions to government agencies by changing Rule 160 of the Aircraft Rules, 1937, for easy and fast approvals for drone usage, any government department can apply for these exemptions on the GARUD platform. However, the government has also put restrictions on these exemptions. For instance, the government will provide permission to only battery-operated drones or remotely piloted aircraft (RPAs). Permission won't be granted to autonomous and fixed-wing RPAs. The order also makes the organisation responsible for ensuring safe operations of RPAs. Operations involving RPAs are to be conducted under the supervision of authorised entity while not risking lives, property, or any other aircraft. Moreover, the government has allowed all the government agencies to use either their own drones or use ones offered by third-party providers which are mostly startups. According to the rules, all the drones should have a valid unique identification number (UIN) or drone acknowledgement number (DAN) issued by the DGCA. The agency using the RPAs will have to update the details of the drone on DGCA's Digital Sky platform. Moreover, the drones shouldn't be weighing more than 25 KG and cannot pick up, drop or spray any substance. This provision leaves authorities to use these drones for surveillance. Other restrictions include no flight before sunrise and after sunset. The government also imposed a height limit of up to 200 metres for the drones. Besides surveillance, many drone startups in India are also looking to support the delivery of essentials. They are also being used to back on-ground medical staff. Pune and Silicon Valley-based FlytBase is offering drone services free to government officials until May 2020. Moreover, Hyderabad-based Marut Drones is delivering medicines and collecting blood samples. It has also been deployed to spray sanitizer in the city. Recently, the DGCA also allowed hyperlocal delivery provider Dunzo and Bengaluru-based drone maker Throttle Aerospace Systems to test their long-range drone delivery solutions. These startups are also expected to deliver grocery via drones in the near future. https://inc42.com/buzz/drones-cleared-for-take-off-as-govt-launches-garud-portal-to-simplify-norms/

  • Russia's New Fighter And Other Scenes From The MAKS Air Show | Aviation Week Network

    3 août 2021 | International, Aérospatial

    Russia's New Fighter And Other Scenes From The MAKS Air Show | Aviation Week Network

    This year's MAKS International Aviation and Space Salon, which took place on July 20-25 in Zhukovsky near Moscow, was unique. The pandemic and entry restrictions limited the presence of foreign nationals. The need to submit a vaccination certificate or a negative PCR test to enter the show further reduced the audience. Within six days, just 135,000 people visited the exhibition; two years ago, 579,000 attended. The flight displays, which are traditionally a strong point of MAKS, were also weaker this year.

  • Bourget 2019 : La vision du futur de MBDA

    18 juin 2019 | International, Aérospatial

    Bourget 2019 : La vision du futur de MBDA

    Par ehuberdeau Le missilier européen a imaginé plusieurs concepts d'armement qui pourraient être intégrés au sein des projets européens de futurs systèmes de combat aériens. Très connectés ces missiles et remote carriers devront pouvoir contrer des systèmes de dénis d'accès. En Europe continentale, comme au Royaume-Uni, les travaux de préparation de systèmes de combat aérien futurs avancent. Ceux ci mettront en réseau des avions de combat, des avions de mission, des moyens satellitaires, des drones et "remote carriers" mais aussi de l'armement. MBDA, spécialiste européen des missiles veut participer à ces développements et profite du salon du Bourget pour présenter des concepts innovants. Les missiles de croisière MBDA a imaginé deux concepts de missiles de croisière qui pourraient être opérationnels à l'horizon 2030 et pourraient donc être appliqués au programme FMAN/FMC (Futur missile de croisière et missile anti navires franco-britannique). Ces missiles bénéficieront de capacités de pénétration accrues par rapport aux systèmes actuels. Cette famille comprend deux concepts. D'une part un missile polyvalent supersonique et d'autre part un missile subsonique furtif. Le missile supersonique (Vitesse supérieure à mach 1) a été imaginé pour frapper principalement trois types de cibles : les centres de contrôle des systèmes de défense aérienne, les navires et les cibles aériennes de haute valeur tel que les ravitailleurs en vol et les avions de conduite et de commandement. Pour ces missions il sera nécessaire d'aller vite et d'être manoeuvrant. Le missile subsonique furtif a été pensé pour réaliser des frappes dans la profondeur. Il bénéficiera d'une grande endurance et emportera une charge militaire conséquente. Il pourra frapper notamment des cibles durcies. Les deux missiles auront un format comparable à celui du SCALP, soit environ cinq mètres de long pour une masse d'environ une tonne. Le missile pourra être emporté par un avion ou tiré depuis un navire. Le guidage ne dépendra pas du GPS et les missiles bénéficieront de portées de plusieurs centaines de kilomètres. Smart Glider/Smart Cruiser MBDA avait déjà présenté sa famille SmartGlider. Les SmartGlider sont des bombes planantes non propulsées, d'une portée de plus de 130 km, équipées d'un autodirecteur à capteurs multiples. Deux variantes ont été imaginées, une lourde de 1 200 kg et une légère de 120 kg. Cet armement met en œuvre l'intelligence artificielle. Des algorithmes devraient aider l'équipage à reconnaître sa cible et donc à être plus réactif. Une fois tirée, l'arme est conçue pour dialoguer avec l'appareil tireur durant l'ensemble de son vol. Les SmartGlider ont été conçues pour être utilisées en essaim. Avec trois points d'emport pour six armes, un Rafale pourrait emporter jusqu'à dix-huit bombes planantes SmartGlider Light. Plusieurs bombes peuvent donc être larguées en même temps pour mener une attaque saturante. Les SmartGlider pourront se coordonner en vol pour adopter des trajectoires complémentaires et perturber les défenses adverses. MBDA propose désormais aussi de développer une version propulsée de l'arme baptisée SmartCruiser. La charge militaire serait réduite mais la portée serait accrue. Remote carriers Le terme « remote carriers » désigne une large gamme de systèmes allant du missile connecté au drone de combat. MBDA propose deux effecteurs capable avant de frapper leur cible de réaliser une variété de missions. Celles-ci pourraient comprendre la reconnaissance, le renseignement ou encore la guerre électronique. Le RC 100 est un véhicule de 100 kg, le RC 200 un véhicule de 200 kg plus endurant et plus performant. Le RC 100 pourrait être intégré par le système Smart Launcher permettant d'emporter aussi des bombes SmartGlider. Un avion de combat pourrait donc lancer simultanément des bombes SmartGladier et un ou des RC 100. Le remote carrier pourrait ainsi participer à la désignation des cibles ou brouiller les systèmes de défense adverses pour améliorer l'efficacité du raid. Anti missile hardkill system Il s'agit ici d'un petit missile de un mètre de long, emporté par un chasseur, capable d'intercepter les missiles qui lui sont destinés. Sur un chasseur de prochaine génération, l'AHS pourrait être intégré directement dans la structure de l'appareil sur des lanceurs prévus à cet effet. Pour des appareils plus anciens il pourrait être emporté en nacelle. Le missile devra être intégré au système d'autoprotection de l'avion de combat et devra pouvoir être mis en œuvre sans perturber la manœuvre évasive du chasseur. https://www.air-cosmos.com/article/bourget-2019-la-vision-du-futur-de-mbda-10361

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