6 août 2024 | International, Aérospatial
20 novembre 2020 | International, Terrestre
The Army is hunting for a new all-electric light recon vehicle
The Army is searching for defense contractors to furnish the service with an off-the-shelf squad reconnaissance vehicle to complement its growing fleet of next-generation ground combat vehicles.
The service on Wednesday published a market survey in search of a fully electric or hybrid-electric tactical vehicle to "inform" the acquisition strategy of its electric Light Reconnaissance Vehicle (eLRV) program.
The eLRV will provide "enhanced mobility, lethality, protection, mission load capacity, and onboard power" for six soldiers to conduct both mounted and dismounted reconnaissance and surveillance missions for Infantry Brigade Combat Teams, according to the market survey.
The ideal vehicle will be transportable via CH-47 or C-130, have a range of more than 300 miles, and come with a medium-caliber weapon system to provide "precision 'stand-off' lethality" against both small arms and other light armored vehicles, according to a 2019 Congressional Research Service report.
As Breaking Defense notes, the movement in the long-delayed eLRV program also comes amid a service-wide push to convert gas-powered ground vehicles to electric platforms for both tactical and logistical reasons.
Electric vehicles "accelerate quicker, run cooler, and move quieter than internal combustion ones – advantages that are all especially valuable for stealthy scouts like LRV," as Breaking Defense put it in October.
In addition, electric power "could reduce dependence on long supply lines and vulnerable convoys of tanker trucks, which are prime targets for adversaries ranging from Taliban irregulars to Russian missiles."
The eLRV will also "operate in conjunction" with the service's next-generation Mobile Protected Firepower (MPF) light tank and Infantry Squad Vehicle (ISV) to "enhance the lethality, mobility, reconnaissance, and security" of IBCTS, according to the market survey.
Those new formations are still a ways off: the Army only accepted its first batch of ISVs in October and won't conduct its assessment of its two MPF prototypes until January 2021.
And that's depending on if the Army formally sets aside any funding for the new scout vehicle in the first place. As the 2019 CRS report noted, the service did not actually request any money to fund the eLRV effort in both fiscal years 2020 and 2021
In the meantime, Army officials "were planning to use the Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) to serve as the LRV on an interim basis," according to the CRS report. "From a programmatic perspective, the Army referred to its interim LRV solution as the Joint Light Tactical Vehicle-Reconnaissance Vehicle (JLTV-RV)."
If the Army gets its funding together, the service aims to potentially choose an off-the-shelf tactical vehicle for full production as soon as fiscal year 2025.
https://taskandpurpose.com/military-tech/army-electric-light-reconnaissance-vehicle-markey-survey
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16 avril 2020 | International, Aérospatial
Le Boeing F-15 QA réalise son premier vol
Boeing a effectué avec succès le premier vol du chasseur F-15QA, version la plus avancée du F-15 développée pour l'armée de l'air qatarie (QEAF). L'avion a démontré ses capacités au cours d'un vol de 90 minutes. L'appareil a décollé et a atterri de l'aéroport international Lambert à Saint-Louis. Cure de jouvence pour le F-15 Enfin une bonne nouvelle pour Boeing, même si le F-15 n'est plus vraiment ce que l'on peut appeler un appareil de première fraîcheur. L'avionneur de Saint Louis (ex division McDonnell Douglas en conséquence) a effectué avec succès le premier vol du chasseur F-15QA, version la plus avancée du F-15 développée pour l'armée de l'air qatarie (QEAF). L'avion a démontré ses capacités au cours d'un vol de 90 minutes. L'appareil a décollé et a atterri de l'aéroport international Lambert à Saint-Louis. « Nous sommes très fiers de cet accomplissement et nous nous réjouissons avec beaucoup d'enthousiasme des succès continus de ce programme », a déclaré le colonel Ahmed Al Mansoori, commandant de l'escadre F-15 de la QEAF. « Ce premier vol réussi est une étape importante qui rapproche nos escadrons d'un pas vers le pilotage de cet avion au-dessus du ciel du Qatar. » 9G L'équipe d'essais en vol de Boeing, dirigée par le pilote d'essai en chef Matt Giese, a mis en place une liste de vérification précise de la mission pour tester les capacités de l'avion multirôle. L'avion a démontré sa maniabilité lors de son décollage vertical en tirant neuf G, soit neuf fois la force de la gravité terrestre, au cours de ses manœuvres subséquentes dans l'espace aérien d'essai. Les vérifications des systèmes tels que l'avionique et le radar ont également été couronnées de succès. Une équipe d'essai qui surveillait les données en temps réel a confirmé que l'avion s'était comporté comme prévu. 6,2 MD$ pour 36 avions Le département américain de la Défense a attribué à Boeing un contrat de 6,2 milliards de dollars en 2017 pour la fabrication de 36 avions de chasse F-15 pour la QEAF. Boeing commencera à livrer des avions au client en 2021. De plus, Boeing a obtenu un contrat de vente militaire à l'étranger de l'US Air Force en 2019 pour les équipages F-15QA et la formation à la maintenance pour la QEAF. Le F-15QA apporte à ses exploitants des technologies modernes telles que les commandes de vol CDVE (commandes de vol électriques), cockpit numérique, capteurs modernisés, radars et des capacités de guerre électronique. L'augmentation de la fiabilité, de la durabilité et de la maintenance permet aux opérateurs de défense de rester en avance sur les menaces actuelles et en évolution. Vers le F-15EX pour l'USAF Gr'ce à des investissements dans la plate-forme F-15QA et un partenariat avec l'US Air Force, Boeing se prépare maintenant à construire une variante nationale du chasseur avancé, le F-15EX. Huit appareils devraient être assemblés pour commencer, les plans futurs prévoient jusqu'à 144 appareils. https://www.air-cosmos.com/article/le-boeing-f-15-qa-ralise-son-premier-vol-22929