8 juillet 2019 | International, Naval
Rolls-Royce has received a contract to perform maintenance on the British Royal Navy's Type-23 frigate fleet engines.
Under the £85m contract awarded by the UK Ministry of Defence (MoD), Rolls-Royce will deliver a comprehensive support package to Spey gas turbines.
The contract includes the overhaul of engines, provision of spares, as well as engineering and safety support.
Rolls-Royce will overhaul 30 Type-23 engines from the UK and Nato member states, including Belgium, Portugal, and the Netherlands.
The MoD stated that overhaul of the turbines is a key initiative as they boost propulsion in the Type-23 frigates and serve as a vital component for anti-submarine warfare.
UK Defence Minister Stuart Andrew said: “This £85m contract demonstrates the UK's commitment to modernisation through the maintenance of our formidable Type-23s.
“This work continues the British tradition of supporting our closest allies and solidifying our global position as world-leaders in advanced maritime technology and development.”
The Type-23 frigates can be used to perform a range of operations such as securing the UK's maritime trade routes east of the Suez Canal, and safeguarding British interests in the South Atlantic.
Rolls-Royce will be responsible for project management of the support contract. Scotland-based RWG will undertake the main overhaul and repair work.
Rolls-Royce naval fleet services director Matt Nadin said: “This vital support contract builds upon our Rolls-Royce target to achieve and sustain increased Spey engine availability to the Royal Navy and their Nato partners, the Netherlands, Belgium, and Portugal.”
The contract is expected to allow the navy to cut costs and time related to overhauls.
Rolls-Royce will continue its focus on improving repair schemes, minimising unnecessary work and procuring spares cheaper.
https://www.naval-technology.com/news/rolls-royce-wins-royal-navys-type-23-frigate-engine-contract/
19 décembre 2024 | International, C4ISR, Sécurité
In a poignant and impactful moment at a recent USCIS naturalization ceremony, CISA Region 3’s Cybersecurity Coordinator, Chris Ramos, shared heartfelt words and
27 janvier 2023 | International, Aérospatial
Sen. Elizabeth Warren is asking federal regulators to oppose one defense merger and unwind another.
9 décembre 2019 | International, Aérospatial
L'organisme de recherche sur lequel repose en grande partie la dissuasion nucléaire, la surveillance spatiale ou le renseignement des armées, se débat avec un budget contraint et des injonctions contradictoires. Par Anne Bauer Publié le 9 déc. 2019 à 8h00 L'Office national d'études et de recherches aéronautiques (Onera) est-il négligé ? Après une audition de son président, Bruno Sainjon, le Sénat a appelé le ministère des Armées à doter les finances de ce spécialiste de la recherche aéronautique de moyens à la hauteur des ambitions. Les « appels répétés pour doter enfin l'Onera de moyens au niveau de son excellence scientifique et technologique n'ont toujours pas été entendus par le gouvernement », s'indigne la Commission des affaires étrangères et de la défense. La querelle n'est pas nouvelle mais elle prend un mauvais tour. Dans le monde aéronautique, spatial et de défense, l'Onera (1910 salariés dont 291 doctorants) est jugé comme un outil stratégique. Les pales du nouvel hélicoptère léger des armées (le Guépard d'Airbus) sont issues de sa recherche. La France lui doit aussi son système de surveillance de l'espace (Graves). Quant à la dissuasion nucléaire, elle ne serait pas crédible sans les recherches menées par l'Onera sur les statoréacteurs et désormais les superstatoréacteurs (vitesse supérieure à Mach 6). Dans le renseignement enfin, les armées exploitent les techniques radars de l'Onera pour voir par tous les temps et au-delà de la ligne d'horizon. Budget bloqué Pourtant malgré ce palmarès, la subvention (106 millions d'euros prévus en 2020) versée à l'établissement par le Ministère des Armées, n'a quasiment pas varié depuis 2015. En outre, l'établissement, qui a fêté ses 70 ans, voit ses effectifs et ses salaires plafonner à un niveau inférieur à 2015, ce qui le met en danger pour garder ses chercheurs de haut niveau. Alors que l'enveloppe budgétaire consacrée à la recherche est en nette hausse dans le projet de budget 2020, la mise à l'écart de l'Onera est surprenante. Sa recherche étant duale : militaire et civile, l'Office est mal défendu au sein de la Défense, qui souhaiterait que les industriels (Safran, Thales, Airbus, etc.) mettent davantage au pot. En 2019, l'Onera a décroché 120 millions d'euros de contrats en sus de sa subvention, portant ainsi son budget à 235 millions d'euros. Revoir le contrat d'objectifs « L'Onera est une pépite technologique de niveau mondial mais cela ne pourra durer si nous continuons à le sous-doter alors que nos partenaires et concurrents accélèrent leur effort », avertit Christian Cambon, président de la Commission Affaires étrangères et défense au Sénat. De fait, la multiplication des projets prévus par le ministère des Armées plaide pour une renégociation du contrat d'objectifs de l'Onera, qui remonte à 2016. Avant que le gouvernement ne décide de renforcer sa lutte anti drone , ne crée un commandement militaire de l'espace ou ne décide de réaliser en coopération avec l'Allemagne le système de combat aérien du futur (programme Scaf). C'était aussi avant que l'Agence spatiale européenne ne décide d'aider la réalisation de petits lanceurs, alors que l'Onera a fait voler cet été un démonstrateur de système de lancement aéroporté de petits satellites, le système Ataïr. Le projet est gelé alors qu'il est essentiel pour l'avenir. Enfin, l'Onera attend avec impatience de savoir quel rôle jouer pour le Scaf, sachant que son homologue, le DLR, a déjà contractualisé avec l'armée allemande ses recherches sur le sujet. https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/aerospatial-lonera-une-pepite-oubliee-1154727