15 mars 2021 | International, Aérospatial, C4ISR

Raytheon wins $178 million contract to support Air Force intel-sharing system

In addition to providing field support to the Air Force's Distributed Common Ground System, Raytheon will help transition the system of systems to an open architecture.

https://www.c4isrnet.com/intel-geoint/2021/03/11/raytheon-wins-178-million-contract-to-support-air-force-intel-sharing-system

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  • Danish Defence Sets Up 2000 Vehicles with Fleet Complete Carsharing Solution

    30 octobre 2020 | International, Terrestre

    Danish Defence Sets Up 2000 Vehicles with Fleet Complete Carsharing Solution

    Located throughout the country, all Danish Defence staff members will be able to access a variety of fleet vehicles – from cars to mini-buses – through a keyless reservation system, called Carsharing. COPENHAGEN, Denmark, Oct. 29, 2020 /CNW/ - Danish Defence subscribed its 2,000 service vehicles for Fleet Complete's fleet management and carsharing solution. Through an online mobile reservation system, the Defence will be able to improve access to vehicles for its personnel nationwide and maximise the use of assets for more economical and environmentally responsible operations. The pool of vehicles comprises regular cars, mini-vans and other service transport used by the Defence staff across Denmark. The Carsharing app will accommodate all employees with RFID access, minimizing the need for keys. The in-app booking system will suggest to users the closest available vehicle upon request and pinpoint its location on a web map for easy pickup with their driver ID card. Carsharing is an effective means of reducing organisation's operating costs and ensuring better utilisation of existing vehicles in the fleet. The administrators get full visibility into what vehicles are being driven, where, how often and by whom. Usage reports provide clear data on whether vehicles are located in the best spot according to employee's needs and whether they are used in the most optimal way. Additional reporting on maintenance and driving behaviour provides insight into personnel safety and conduct on the road. With more efficient allocation and use of resources, the fleet drives fewer kilometers, consumes less fuel, and lowers CO2 emissions as a result, contributing to greener, cost-effective operations. "Fleet Complete's Carsharing is an advanced, mature solution," says Tony Lourakis, CEO of Fleet Complete. "The benefits are almost immediate. Today, most companies use Outlook or Excel to manage their internal car reservations, which is both time consuming and inaccurate. Our car sharing solution has everything – an app with a booking module to reserve the best available vehicle on your smartphone, keyless entry, and automatic usage reports that you can export or integrate directly into ERP and other information systems. It's an easy choice." For more information on Carsharing, please visit [www.fleetcomplete.dk/delebiler/] About Fleet Complete® Fleet Complete® is a leading global provider of connected vehicle technology, delivering mission-critical fleet, asset and mobile workforce management solutions. The company is servicing approximately 600,000 subscribers and over 40,000 businesses and government organizations in Canada, the U.S., Mexico, Australia, and across Europe. It maintains key distribution partnerships with AT&T in the U.S. and Mexico, TELUS and Rogers in Canada, Telstra in Australia, Telia in Denmark, Cosmote in Greece, and Deutsche Telekom (T-Mobile) in multiple European countries. Fleet Complete cultivates strong OEM partnerships with global market leaders, such as Cummins, Ford, General Motors, Mitsubishi Australia, and Toyota, among others. It remains one of the fastest-growing companies globally, having won numerous awards for innovation and growth. For more information, please visit fleetcomplete.com SOURCE Fleet Complete For further information: David Prusinski, EVP, Sales and Marketing, Fleet Complete, marketing@fleetcomplete.com https://www.newswire.ca/news-releases/danish-defence-sets-up-2000-vehicles-with-fleet-complete-carsharing-solution-821749117.html

  • Pourquoi Trump veut briser le Rafale

    13 août 2018 | International, Aérospatial

    Pourquoi Trump veut briser le Rafale

    Le fleuron de l'armement français et ses équipements intègrent des composants américains dont Washington pourrait interdire l'exportation. Révélations. Par Ariane Lavrilleux et Guerric Poncet Ala veille de sa rencontre avec Vladimir Poutine à Helsinki mi-juillet, Donald Trump s'est fendu d'une phrase que les industriels français n'ont pas oubliée : « L'Union européenne est un ennemi (...) et profite vraiment des Etats-Unis. » Les mots du président de la première puissance mondiale ne sont pas que provocateurs : une véritable épée de Damoclès est suspendue au-dessus du secteur de la défense, et elle se nomme Itar. Derrière ce sigle se cache la régulation internationale sur le commerce des armes (International Traffic in Arms Regulations). Article complet: http://www.lepoint.fr/economie/pourquoi-trump-veut-briser-le-rafale-09-08-2018-2242513_28.php

  • La bataille du futur avion de chasse de l'armée suisse a démarré

    23 juillet 2018 | International, Aérospatial

    La bataille du futur avion de chasse de l'armée suisse a démarré

    La Suisse a lancé début juillet l'appel d'offres pour les nouveaux avions de combat. Les constructeurs Boeing, Airbus, Dassault, Saab et Lockheed Martin redoublent déjà d'efforts pour convaincre la Confédération. Cinq jets doivent être évalués: le Gripen E suédois (Saab), le Rafale français (Dassault), l'Eurofighter allemand (Airbus), et côté américain, le successeur du FA-18, le Super Hornet de Boeing, et le F-35A de Lockheed-Martin. Les constructeurs pourront soumettre leur offre à Armasuisse d'ici la fin janvier 2019. En Suède, l'opération de séduction a démarré à Linköping, petite ville de 150'000 habitants et capitale du Gripen. La localité est habituée aux rugissements du chasseur et au secret défense. Alors qu'il n'était qu'un projet en 2014, le Gripen E de Saab a désormais 30 heures de vols à son compteur. "Le Gripen E mûrit très vite", explique Rustan Nicander, responsable du marché suisse chez Saab. "Le Brésil et la Suède sont déjà clients, avant que la Suisse ne décide d'acheter l'appareil. Ce sera donc un appareil très mûr quand la Suisse fera son choix." Convaincre les politiques et l'industrie Pour remporter à nouveau l'appel d'offres, le constructeur suédois tente de rassurer, tout en misant sur son réseau. "Nous avions déjà remporté la dernière évaluation il y a quelques années", rappelle Jonas Hjelm, responsable des affaires aéronautiques. "Je pense que nous apportons cette fois un ensemble encore plus cohérent." Les performances du futur appareil ne constitueront pas le seul critère pour la Suisse. L'ultra-moderne F-35A américain n'a par exemple plus grand chose à prouver. L'entreprise américaine sait donc qu'elle doit aussi convaincre la politique et l'industrie. "Tous les pays qui ont acheté le F-35 ont eu un retour économique et industriel", affirme Yung A. Le, responsable de l'Europe du Nord chez Lockheed Martin. "Ce ne sera pas différent pour la Suisse. Nous avons des collaborateurs qui rencontrent l'industrie en Suisse romande, chez les Alémaniques et les italophones afin de mieux comprendre le tissu industriel." Après le travail de l'industrie, celui de la diplomatie Les entreprises étrangères avec lesquelles des contrats seront signés devront compenser 100% de la valeur des contrats par des affaires en Suisse. Discrète, la filiale allemande d'Airbus privilégie depuis son bureau bernois les coulisses aux grandes campagnes de communication pour vendre son Eurofighter. "Nous ne sommes pas nouveaux en Suisse, nous y avons déjà des contrats avec l'industrie, mais il faut que nous les développions davantage pour atteindre les besoins demandés", indique le Dr. Alexander-Long Vinh, responsable de cette campagne chez Airbus. Après le travail de l'industrie viendra celui de la diplomatie. Ce sera au gouvernement de chaque constructeur de transmettre une offre à la Suisse. Des tests au sol et en vol seront menés dans le pays entre mai et juillet 2019. Un deuxième appel d'offre pour les jets sera mené en novembre 2019 et les réponses sont attendues pour fin mai 2020. Le choix des modèles devrait tomber vers fin 2020. Le Parlement puis le peuple devraient pouvoir se prononcer sur la facture. Loïs Siggen-Lopez/tmun https://www.rts.ch/info/suisse/9717782-la-bataille-du-futur-avion-de-chasse-de-l-armee-suisse-a-demarre.html

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