Northrop Grumman lifts 2024 earnings forecast on weapons demand

Sur le même sujet

• 

  25 octobre 2019 | International, Naval

  Florence Parly, ministre des Armées, lance la fabrication d’une série de nouvelles frégates à Lorient

  L'événement s'est déroulé en présence du délégué général pour l'armement, Joël Barre, du chef d'état-major de la marine nationale, l'amiral Christophe Prazuck, de son homologue grec, le vice-amiral Nikolaos Tsounis , et de Hervé Guillou, PDG de Naval Group. Les FDI sont des navires de combat de la classe 4 500 tonnes avec un équipage de 125 marins. Aptes à intervenir dans tous les domaines de la lutte en haute mer, elles intègrent de nombreuses innovations, parmi lesquelles le premier radar à panneaux fixes entièrement numérique au monde. Le programme FDI a été lancé en 2017. La loi de programmation militaire 2019-2025 prévoit que les deux premières FDI seront livrées à la Marine nationale d'ici à 2025. Cinq FDI seront en service au sein de la Marinenationale en 2030. Sur proposition de l'amiral Prazuck, la ministre des Armées a décidé que l'une d'entre elles portera le nom de l'amiral Louzeau, décédé récemment. Le programme FDI participe au renouvellement et au renforcement de la flotte de surface de la Marine nationale, conformément aux conclusions de la revue stratégique de 2017 qui prévoit 15 frégates de premier rang en 2030 : 8 frégates multi-missions (FREMM), 2 frégates de défense aérienne (FDA Horizon) et 5 frégates de défense et d'intervention (FDI). La première FDI a été commandée en avril 2017 par la Direction générale de l'armement (DGA) à l'industriel Naval Group associé à Thales et MBDA. Sa livraison à la Marine nationale est prévue fin 2023. Complémentaires des FREMM, les FDI sont des navires de combat d'un déplacement de la classe 4 500 tonnes, polyvalents, endurants, embarquant un équipage de 125 marins. Les FDI intègrent dès leur conception un concentré d'innovations : Elles peuvent intervenir dans tous les domaines de la lutte en haute mer: antinavire, antiaérien, anti-sous-marin. Aptes au contrôle de vastes espaces aéro-maritimes, elles sont aussi capables de se défendre contre les menaces asymétriques et de projeter un détachement des forces spéciales. Pour évoluer dans un monde de plus en plus digital, les FDI disposent nativement d'une protection contre la menace cyber et de deux centres numériques (Data Centers) qui regroupent les capacités de calculs de tous les senseurs et armements du bord. Parmi les équipements de nouvelle génération installés à bord on trouve un radar à quatre panneaux fixes permettant une veille permanente sur 360 degrés, fixés sur une m'ture unique, et des lanceurs capables de tirer plusieurs types de missiles antiaériens en fonction de la menace. Ce sont également les premières frégates à pouvoir embarquer simultanément un hélicoptère et un drone de la classe 700 kg. Conçues pour être évolutives, les FDI évolueront en standards de manière à s'adapter à l'évolution de la menace. Depuis la notification du marché par la DGA au printemps 2017, chaque jalon technique a été franchi dans les temps que ce soit pour la conception du navire ou pour le développement des innovations embarquées, gr'ce à un travail collaboratif en plateau réunissant la DGA, l'industrie et la Marine. *L'amiral Pierre Alexis Ronarc'h, connu pour avoir été à la tête de la « brigade Ronarc'h », brigade de fusiliers marins ayant participé à la défense héroïque de Dixmude en 1914, commandant supérieur de la Marine pour la zone des armées du Nord de 1916 à 1918, un des pères de la lutte anti-sous-marine, puis chef d'état-major de la Marine entre 1919 et 1920. https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/florence-parly-ministre-des-armees-lance-la-fabrication-d-une-serie-de-nouvelles-fregates-a-lorient

• 

  7 février 2024 | International, Terrestre

  German tank gearbox maker Renk jumps on stock market debut

• 

  16 septembre 2019 | International, Aérospatial

  Raytheon Unveils Medium-Range Air-to-Air Missile Project

  Steve Trimble Raytheon has unveiled an internally funded program to develop a new air-to-air missile called Peregrine that combines the reach of the medium-range AIM-120 and the maneuverability of the short-range AIM-9X, but in a smaller form factor to increase the magazine depth of tactical aircraft. The unveiling of a Peregrine mockup on Sept. 16 at the Air Force Association's annual National Convention in Washington comes just three months after U.S. Air Force officials confirmed the ongoing development of the Lockheed Martin AIM-260, which is intended to replace the AIM-120 with a longer-range missile of the same length. The Peregrine missile is being pitched to U.S. and international customers that want AIM-120 performance in a smaller package to double missile loads in the internal weapon bays of stealth fighters or triple the magazine depth on the external weapon stations of nonstealth aircraft, says Mark Noyes, vice president of business development and strategy for Raytheon Missile Systems. “What we see it as is a complement to our [AIM-120] Amraam and AIM-9X,” Noyes says Raytheon's internal development project follows the introduction of multiple weapons boasting longer range than the nearly three-decade-old AIM-120 design. In addition to the MBDA Meteor, the PL-15 is being developed by China and the Vympel K-77M has been ordered by the Russian government. The Peregrine also fits into a new category typified by the 2013 unveiling of Lockheed Martin's Cuda concept, which offered the Air Force a missile with AIM-120-like range—or slightly better—in a package half the size and weight. The Cuda received support from an Air Force Research Laboratory project called Small Advanced Capabilities Missile. Raytheon lists the Peregrine with a length of 6 ft. (1.8 m) and a total weight of about 150 lb. (68 kg), or roughly half the length and mass of the 12-ft., 335-lb. AIM-120. Although Peregrine shares a common stature with Lockheed's Cuda concept, there are distinct differences. Lockheed designed the Cuda as a hit-to-kill weapon, but the Peregrine destroys the target with a blast-fragmentation warhead. The missile is guided to the target with a “multimode autonomous seeker,” says Noyes, but he declined to elaborate. A multimode guidance system places the Peregrine in a different category than the radar-guided AIM-120 and infrared homing AIM-9X. It could more closely reflect the multimode guidance system installed in the Raytheon/Rafael Stunner surface-to-air missile, which combines radar and infrared sensors into a dolphin nose-shaped radome. A “new, high-performance propulsion section” will accelerate the Peregrine to supersonic speed to achieve potentially slightly better range than the AIM-120, but Noyes declined to describe the specific type of propulsion technology selected for the new missile. Several options are available to modern missile designers. The Stunner uses a multipulse rocket motor, while the MBDA powers the Meteor missile with a ramjet-augmented rocket. Missile developers also have been experimenting with new propellant technologies, including exotic gels. Even at a range equivalent to that of the AIM-120, the Peregrine should provide similar endgame maneuverability as the super agile AIM-9X, Noyes says. “It will go supersonic and that's attributable to that new lightweight airframe and high-performance modular control system,” he says. “That permits it [to] go and do incredible maneuvers, especially at the endgame where it's needed most.” How long Raytheon has been developing the Peregrine is not clear. In a blow to Raytheon's hopes to deliver the successor of the AIM-120, the Air Force awarded the AIM-160 development contract to Lockheed in 2017. Raytheon filed a trademark application for a new guided missile called Peregrine on Aug. 14, 2018. The company is testing components and is “seeing tremendous progress,” Noyes adds. “We are making a commitment to mature this so our service customers will resonate with its capabilities and demonstrated performance,” he says. https://aviationweek.com/defense/raytheon-unveils-medium-range-air-air-missile-project