13 avril 2021 | International, Aérospatial

U.S. Air Force Publishes Concept Art of Secretive Next Generation Air Dominance Jet

U.S. Air Force Publishes Concept Art of Secretive Next Generation Air Dominance Jet

https://www.defenseworld.net/news/29323#.YHW7NuhKiUk

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    Suite à l'absence de munitions et à des problèmes techniques rendant les appareils «aveugles», seuls 4 des 128 chasseurs Eurofighter dotant l'armée de l'air allemande sont aptes au combat. L'écrasante majorité des 128 chasseurs Eurofighter équipant la Luftwaffe ne sont pas aptes au combat, relate l'hebdomadaire Der Spiegel, se référant à ses propres sources. D'après l'édition, la cause réside dans le problème que présentent des containers avec des capteurs spéciaux installés sur les ailes des appareils et appelés à déterminer l'approche des avions ennemis. Or, le système de refroidissement de ces dispositifs, précise Der Spiegel, présente de graves dysfonctionnements, ce qui rend les avions de combat «aveugles» et réduit l'efficacité de leur utilisation. Un autre problème cité par les interlocuteurs de l'hebdomadaire d'investigation résiderait dans le manque de munitions. Ainsi, selon les données fournies par l'édition, seuls quatre chasseurs Eurofighter sont actuellement aptes au combat suite au manque de missiles. Tentation dangereuse: le F-35 pour l'Allemagne, une menace potentielle pour l'Europe L'Eurofighter Typhoon est un chasseur polyvalent de la quatrième génération fabriqué par Eurofighter GmbH et exploité par l'Allemagne, l'Autriche, l'Arabie saoudite, l'Espagne, l'Italie et le Royaume-Uni. L'appareil en question est entré en service en 2003. Plus tôt, les médias allemands ont rapporté que les avions Tornado ne se conformaient pas aux normes de l'Otan. Il a été indiqué que les 93 appareils avaient besoin d'une lourde modernisation. En même temps, la ministre allemande de la Défense, Ursula von der Leyen, a déclaré que ces appareils seraient exploités jusqu'en 2035. https://fr.sputniknews.com/international/201805021036182820-luftwaffe-allemagne-chasseurs/

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    Eric Trappier, président du GIFAS et PDG de Dassault Aviation, a lancé mardi 5 mai, lors d'une visioconférence, un appel à mettre en place un soutien dédié à la filière aéronautique. L'aéronautique française, après avoir marqué un léger temps d'arrêt pour organiser les mesures sanitaires, entre désormais dans une phase de remontée en puissance, a indiqué M. Trappier : «A ce jour, 30% des effectifs sont sur site, 25 à 30% des salariés sont en télétravail, 30 à 35% au chômage partiel. Les salariés reviennent petit à petit sur les sites de production». Le GIFAS a créé une task-force associant grands donneurs d'ordre, PME et équipementiers afin d'identifier les acteurs menacés et de mettre en œuvre des solutions de sauvetage, en liaison avec le ministère de l'Economie et des Finances et Bpifrance, qui «aura un rôle à jouer pour recapitaliser les entreprises en difficultés», souligne Eric Trappier. Le GIFAS, qui regroupe 400 acteurs et leurs 200 000 salariés, soutient l'idée évoquée par Bruno Le Maire de dédier «un ou plusieurs fonds à l'aéronautique» dans le cadre des plans de relance discutés en France et au niveau européen afin de «tenir et passer le cap». «Ces fonds doivent être suffisamment dimensionnés pour répondre aux besoins. L'unité de mesure, c'est le milliard», a insisté Éric Trappier. «Nous demandons à l'État de nous accompagner dans cette passe difficile, en particulier les plus faibles d'entre nous», a-t-il déclaré. M. Trappier plaide pour un plan de relance européen, notamment pour maintenir les efforts de recherche pour l'aviation «verte» de demain.

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