New Swiss defense chief orders second opinion on huge air-defense revamp

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  23 avril 2020 | International, Aérospatial

  L'impact du Coronavirus pour l'Europe

  Au-delà du plan sanitaire, la crise du Coronavirus impacte l'ensemble des projets des Etats et vient questionner l'Europe. L'Europe questionnée. Le Sénat, à travers la commission des affaires étrangères et de la défense et des sénateurs Hélène Conway-Mouret et Ronan Le Gleut, a présenté les impacts de la crise du coronavirus sur l'Europe, sous l'angle de la défense et de la sécurité. Et le constat semble sans appel : la coopération entre les Etats européens doit être renforcée. « Le bilan de la coopération européenne est pour le moment nuancé : des coopérations bilatérales ont permis des transferts de patients du Grand Est vers des pays frontaliers [...] mais le Conseil européen du 26 mats a donné le spectacle d'Etats membres divisés, incapables de répondre rapidement à l'urgence de la situation », rapporte les deux sénateurs, en rappelant par ailleurs que des mécanismes existants permettraient une coopération accrue, à l'instar de l'article 222 du TFUE qui met en avant le principe de solidarité. Surveiller le contexte international. Cette nécessité de coopération est à analyser à la lumière du contexte international précédent la crise et renforcé par l'événement sanitaire qui touche actuellement le monde. « La crise risque en effet d'accentuer les évolutions stratégiques en cours : l'effritement de l'Europe, le désengagement américain et l'affirmation de puissance de certains Etats qui ne manqueront pas de s'emparer de la faiblesse de l'Europe pour faire avancer leurs propres intérêts », expliquent les deux sénateurs. En effet, on ne manquera pas de noter que si la crise touche violemment la grande majorité des Etats du monde, certains restent épargner, à l'instar de la Corée du Nord qui profite de l'occasion pour démontrer ses capacités militaires et mener des essais de missiles. De même, certains Etats profitent de l'absentéisme de réponse européenne pour nouer des liens précieux avec des pays du vieux continent en leur apportant une aide cruciale face à la crise. « Plusieurs acteurs et observateurs estiment aujourd'hui que la Chine et la Russie utilisent la crise sanitaire pour faire avancer leurs intérêts et renforcer leur influence. [...] Le déploiement de militaires russes en Italie, dans les zones les plus touchées par l'épidémie (Bergame) suscite des interrogations », rapportent les deux sénateurs. Rester présent en OPEX. Une autre préoccupation liée à la crise sanitaire actuelle réside dans la gestion des opérations extérieures. Une préoccupation qui touche d'autant plus la France, qui est aux premières loges au niveau européen. L'Europe « ne doit pas se détourner du reste du monde car la pandémie, si elle mobilise les esprits, ne fait pas disparaître les autres crises, et risque même de les aggraver », soulignent les auteurs. Une attention particulière doit être donnée à l'Afrique, qui souffre déjà d'importants déséquilibres économiques et d'inégalités sociales majeures, souvent à la racine des conflits qui sévissent actuellement sur le continent. Or cette situation pourrait se trouver largement accentuée par la crise du coronavirus, touchant massivement les économies des pays à travers le monde. Une accentuation des problèmes économiques et sociaux en Afrique pourrait aboutir à des désaccords internes pouvant mener à des affrontements. Retour à la case départ ? https://air-cosmos.com/article/limpact-du-coronavirus-pour-leurope-22957

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  3 juillet 2018 | International, Aérospatial

  Boeing Awarded $1.5B Contract for 28 Kuwait Super Hornets

  By: Ben Werner Boeing was awarded a $1.5 billion contract to build 28 F/A-18E/F Super Hornets for the Kuwait Air Force, according to a Wednesday Pentagon contract announcement. Kuwait is buying 22 of the single-seat “E” variant and six of the two-seat “F” variant Super Hornet. The deal has been in the works since late 2016 when U.S. State Department notified Congress about Kuwait's intent to purchase Super Hornets. On March 30, Boeing was awarded a $1.16 billion contract to research, development and testing for the Kuwait deal. The deal Kuwait finalized Wednesday is a scaled-down version of the initial purchase announced in 2016 which involved 40 aircraft. At the time, the deal was considered significant by industry analysts and U.S. government officials because it would keep Boeing's Super Hornet production line operational. Since the 2016 announcement, Boeing has courted several potential international Super Hornet customers, including Finland, India, Switzerland and Germany. The U.S. Navy has announced it plans to purchase 116 additional Super Hornets — bringing its fleet up to 480 aircraft. When the Navy orders are added to possible international sales, the St. Louis-based production line could remain running for more than a decade. The following is the complete June 27, 2018 contract award. The Boeing Co., St. Louis, Missouri, is awarded a $1,504,995,240 fixed-price-incentive-firm contract that provides for the production and delivery of 22 F/A-18E and six F/A-18F Super Hornets in support of the government of Kuwait. Work will be performed in El Segundo, California (41.4 percent); Hazelwood, Missouri (28.2 percent); Fort Worth, Texas (4.7 percent); Santa Clarita, California (4 percent); Bloomington, Minnesota (3.3 percent); Greenlawn, New York (2.8 percent); Endicott, New York (2.3 percent); Santa Ana, California (1.9 percent); Clearwater, Florida (1.5 percent); Clifton, New Jersey (1.3 percent); Mesa, Arizona (1.3 percent); Torrance, California (1.2 percent); Ontario, Canada (1 percent); Vandalia, Ohio (0.9 percent); Kalamazoo, Michigan (0.8 percent); Fort Walton Beach, Florida (0.8 percent); East Aurora, New York (0.7 percent); and various locations outside the continental U.S. (2.1 percent), and is expected to be completed in January 2021. Foreign military sales funds in the amount of $1,504,995,240 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity (N00019-18-C-1060). https://news.usni.org/2018/06/28/kuwait-finalizes-contract-for-28-super-hornets

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  12 mai 2023 | International, Naval

  Attribution des contrats de prolongation de la durée de vie des navires Martha L. Black et Leonard J. Cowley de la Garde côtière canadienne

  Ottawa (Ontario) - Veiller à ce que le personnel de la Garde côtière canadienne dispose d'un équipement fiable pour garder les voies navigables du Canada ouvertes et sécuritaires est une priorité clé pour le gouvernement du Canada. Aujourd'hui, la Garde côtière canadienne a annoncé l'attribution de deux contrats pour la prolongation de la durée de vie du NGCC Martha L. Black et du NGCC Leonard J. Cowley, d'une valeur de 31,5 millions de dollars et de 29,7 millions de dollars respectivement. Les deux navires seront en cale sèche pour commencer une période de maintenance prolongée, visant à augmenter leur durée de vie opérationnelle. À la suite d'un processus concurrentiel ouvert, Services publics et Approvisionnement Canada, au nom de la Garde côtière canadienne, a attribué à Verrault Navigation Inc. de Les Méchins, au Québec, et à Newdock de St. John's, à Terre-Neuve-et-Labrador, les contrats pour terminer les travaux de prolongation de la durée de vie du NGCC Martha L. Black et du NGCC Leonard J. Cowley. Brise-glace léger polyvalent et navire baliseur, le NGCC Martha L. Black est principalement responsable des aides à la navigation et des travaux d’entretien des bouées dans la région du Saint-Laurent pendant les mois les plus chauds de l'année. Pendant les mois d'hiver, le navire effectue des escortes dans les glaces et sur le Saint-Laurent et le Saguenay, jouant un rôle essentiel dans le maintien de la navigation des principales voies navigables du Canada toute l'année. Le NGCC Leonard J. Cowley est un patrouilleur hauturier basé à St. John’s, à Terre-Neuve-et-Labrador. Bien que la tâche principale du navire soit la surveillance des pêches et l'application de la loi, le navire effectue également des opérations de recherche et de sauvetage en cas de besoin. Alors que les navires feront l’objet d’une prolongation de la durée de leur vie du printemps 2023 à l'été 2024, la Garde côtière canadienne redéploiera ses autres ressources maritimes pour s'assurer que les voies navigables du Canada continuent d'être sécuritaires pour tous les gens de mer. Ces contrats s’inscrivent dans le cadre du pilier réparation, radoub et entretien de la Stratégie nationale de construction navale, qui contribue à faire en sorte que le Canada dispose d'une flotte de navires sécuritaires et efficaces, pour servir et protéger les Canadiens pour les années à venir, tout en offrant des possibilités continues aux chantiers navals et aux fournisseurs partout au Canada. Citations « Grâce à la Stratégie nationale de construction navale, nous nous assurons d'investir dans le bon équipement afin que les membres de la Garde côtière canadienne disposent de l'équipement dont ils ont besoin, pour assurer notre sécurité sur l'eau, et garder ouvertes toute l'année les routes commerciales essentielles. Ce travail est gagnant-gagnant, car il stimule l'économie, et nous aide à protéger les côtes et les eaux spectaculaires du Canada. » L’honorable Joyce Murray, ministre des Pêches, des Océans et de la Garde côtière canadienne « Avec la Stratégie nationale de construction navale, notre gouvernement veille à ce que la Garde côtière canadienne dispose de l'équipement et des outils dont elle a besoin, pour s'acquitter de son travail crucial d'un océan à l'autre. Ces contrats vont permettre à la fois de prolonger la durée de vie du NGCC Martha L. Black et du NGCC Leonard J. Cowley et d'offrir des opportunités économiques aux chantiers navals canadiens. » L’honorable Helena Jaczek, ministre des Services publics et de l’Approvisionnement « Maintenir nos navires en bon état de fonctionnement est indispensable pour garantir que notre personnel puisse fournir aux Canadiens les services dont ils ont besoin tout au long de l'année. Nous sommes heureux de travailler avec Verrault Navigation et Newdock pour nous assurer que le NGCC Martha L. Black et le NGCC Leonard J. Cowley serviront les Canadiens pendant de nombreuses années à venir. » Mario Pelletier, commissaire, Garde côtière canadienne Faits en bref Le NGCC Martha L. Black est basé à Québec, au Québec, et a été mis en service en 1986. Le navire dessert les Canadiens dans la région du Saint-Laurent depuis sa mise en service, en veillant à ce que les voies navigables restent ouvertes et navigables. Le NGCC Leonard J. Cowley est entré en service en 1984 et effectue des opérations d'application de la loi en matière des pêches à partir de son port d'attache à St. John's, Terre-Neuve-et-Labrador. Le navire est équipé d'un pont d’envol nécessaire aux opérations d’un hélicoptère léger. Les travaux de prolongation de la durée de vie du NGCC Martha L. Black comprennent : Remplacement du moteur principal Renouvellement des parties en acier du hangar d'hélicoptère Remplacement de l'acier du pont principal et du pont du bateau Remplacement du système de communication interne Récupération des matières dangereuses Sablage et peinture de la coque Entretien des fenêtres de la timonerie Les travaux de prolongation de la durée de vie du NGCC Leonard J. Cowley comprennent : Remplacement et remise à neuf de l’équipement de pont Améliorations de la propulsion Travail sur les structures en acier Rénovation du logement Remise à neuf du hangar et des opérations aériennes Modernisation du système de ventilation Liens connexes Stratégie nationale de construction navale Carrières à la Garde côtière canadienne https://www.canada.ca/fr/garde-cotiere-canadienne/nouvelles/2023/05/attribution-des-contrats-de-prolongation-de-la-duree-de-vie-des-navires-martha-l-black-et-leonard-j-cowley-de-la-garde-cotiere-canadienne.html