Minister Blair and Minister Petitpas Taylor to make an announcement to honour the legacy of No. 2 Construction Battalion

Sur le même sujet

• 

  22 mai 2020 | International, Aérospatial

  Lockheed Martin ralentit la production du F-35

  OLIVIER GOSSET 20 mai 2020 10:48 Le constructeur américain a annoncé un ralentissement temporaire de la production de son avion de combat en raison des retards dans la fourniture de pièces par les sous-traitants. Les calendriers de livraison seront adaptés. Lockheed Martin a annoncé mercredi un ralentissement temporaire de la production de son avion de combat F-35, en raison des retards dans la fourniture de pièces par les sous-traitants à cause de la pandémie de coronavirus. Le géant américain de la défense et le syndicat des machinistes IAM (International Association of Machinists and Aerospace Workers) ont convenu d'un horaire de travail temporaire adapté pour les employés de la chaîne de production de F-35 à l'usine de Fort Worth. Le nouvel horaire, qui débutera le 23 mai, divise chaque équipe en trois groupes. Par rotation, chaque groupe travaillera pendant deux semaines et bénéficiera ensuite d'une semaine de congé. "Cet horaire alternatif permet à Lockheed Martin de doter la chaîne de production en personnel afin de répondre à un flux de travail plus lent suite aux retards des fournisseurs. En outre, il permet d'avoir un rythme de travail qui conserve l'expertise de la main-d'œuvre qualifiée et offre la possibilité d'ajuster le travail pour mieux soutenir la production", a indiqué le constructeur. Quid pour la Belgique? Les calendriers de livraison aux États-Unis et aux forces armées alliées achetant le F-35 "seront ajustés en conséquence", mais Lockheed prévoit un retour aux niveaux de production d'avant la crise du Covid-19 "d'ici la fin de l'été ou le début de l'automne", a commenté à l'agence Bloomberg Gregory Ulmer, directeur du programme F-35. Lockheed s'était engagé à livrer 141 F-35 aux États-Unis et à ses alliés d'ici la fin de l'année, contre 134 l'an dernier. Entre 18 et 24 avions pourraient ne pas être assemblés par rapport à cet objectif, selon Gregory Ulmer. Le constructeur n'a pas précisé quels pays pourraient être concernés par ce ralentissement temporaire de la production. La Belgique a commandé 34 appareils au groupe aéronautique américain. Selon le calendrier prévu, les huit premiers seront livrés en 2023 et 2024, mais resteront aux États-Unis pour servir à la formation des pilotes et des techniciens. Les quatre suivants sont attendus à Florennes l'année suivante. Trump sème le trouble La semaine dernière, le Président américain Donald Trump a semé le trouble parmi les partenaires du programme F-35 et les clients de Lockheed Martin en menaçant de rapatrier sur le territoire des USA les éléments fabriqués à l'étranger. Donald Trump a en effet estimé que la chaîne d'approvisionnement internationale de l'avion de Lockheed Martin posait problème en cas d'arrêt éventuel de la production dans des pays étrangers. https://www.lecho.be/entreprises/defense-aeronautique/lockheed-martin-ralentit-la-production-du-f-35/10228284.html

• 

  26 juillet 2023 | International, Sécurité, Autre défense

  Lithuania picks Leopard 2 tank over Abrams, Black Panther

  The Baltic nation is beefing up its land forces in response to Russia's invasion of Ukraine.

• 

  7 décembre 2018 | International, Aérospatial

  Spanish vendors pitch new hypoxia-response training for military pilots

  By: Christina Mackenzie PARIS – Spanish companies have unveiled a new system for simulating low-oxygen conditions that air force pilots may experience during flight. The technology, made by Indra, one of Spain's leading high-technology companies, and iAltitude, a Spanish company specializing in high-altitude sports training, is the latest proposal to cope with the symptoms of hypoxia, which can cause pilots to fall unconscious mid-flight. Air force pilots have a backup oxygen mask in case the oxygen levels drops too low but if the mask were to fail, pilots “must be able to identify the symptoms that precede hypoxia, a dangerous state that can cause loss of consciousness in a few seconds,” Indra said. The system, which the company claims is “the first of its kind in the world,” consists of normobaric hypoxia equipment made by iAltitude that Indra has integrated into the simulator for the C101 Spanish Air Force training jet at the Madrid-based CIMA (Aerospace Medicine Training Center). Whilst the pilots are training on the simulator, the system regulates the oxygen pilots get through their mask, reducing it progressively. Their responses are recorded and the data will be used by CIMA to design training programs tol alert pilots to pre-hypoxia symptoms. Until now, training in hypoxia was mainly performed in hypobaric and normobaric sealed chambers in which trainees could undertake exercises to help them detect loss of oxygen, but these could not be undertaken simultaneously with flight tasks. The new system means hypoxia tests are now integrated with flight training, as the capabilities of each pilot to complete flight procedures in low-oxygen conditions are being evaluated continuously. https://www.defensenews.com/global/europe/2018/12/04/spanish-vendors-pitch-new-hypoxia-response-training-for-military-pilots