Military UGV market set to double in next decade - Army Technology

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  17 septembre 2019 | International, Aérospatial

  AVION DE COMBAT DU FUTUR : DASSAULT AVIATION EXHORTE LA FRANCE ET L’ALLEMAGNE À S’ENTENDRE RAPIDEMENT

  Paris et Berlin doivent impérativement régler leurs différends sur l'avion de combat du futur, avertit Dassaut Aviation. Le projet européen d'avion de combat du futur tarde à prendre forme. A cet égard, le patron de Dassault Aviation a appelé Paris et Berlin à rapidement se mettre d'accord sur des règles d'exportations concernant le Système de Combat Aérien Futur (SCAF) franco-germano-espagnol, pour permettre de lancer les études menant à la conception d'un démonstrateur. "La notification (du contrat) des démonstrateurs aurait dû se faire en juin lors du salon du Bourget. Septembre devait être l'heure du lancement, on évoque aujourd'hui la fin de l'année. Attention que cela ne se décale pas trop encore", a mis en garde Eric Trappier à l'occasion de l'Université d'été de la défense sur la base aérienne d'Avord (Cher). Un démonstrateur est un premier prototype, capable de voler. "Ce n'est pas de l'impatience, c'est indispensable" pour conserver l'objectif d'une entrée en service à l'horizon 2040 avec un premier démonstrateur en 2026 comme il est prévu, a prévenu le patron de Dassault, qui assure la direction du programme côté industriels. Paris, Berlin et Madrid ont signé le 17 juin lors du salon du Bourget un accord-cadre structurant les trois pays autour du SCAF. Au coeur de ce système se trouve le futur chasseur (NGF, Next Generation Fighter), destiné à remplacer les actuels Rafale et Eurofighter. Un premier contrat d'architecture, d'un montant de 65 millions d'euros, avait été notifié en janvier à Dassault Aviation et Airbus. Mais pour Eric Trappier, "pour que ce projet prenne réellement son vol, il faut désormais dépasser le stade de la première étude qui nous a été notifié en début d'année. Il faut le poursuivre par le lancement des démonstrateurs, c'est vital". "La volonté de lancer un programme incombe toujours aux politiques et à eux seuls. Il reste encore des points délicats à trancher, notamment des points d'exportabilité", a-t-il noté. Une source gouvernementale française a toutefois confié à l'AFP : "nous sommes en train de converger" sur la question des exportations. https://www.capital.fr/economie-politique/avion-de-combat-du-futur-paris-et-berlin-doivent-regler-leurs-differends-selon-dassault-1350087

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  3 octobre 2018 | International, C4ISR

  DARPA Selects Teams to Explore Underground Domain in Subterranean Challenge

  Self-funded teams also invited to compete; media teleconference with program manager Sept. 27 OUTREACH@DARPA.MIL The world beneath us leaves much to be discovered. These uncharted environments pose immense challenges to military and emergency personnel as they respond to threats from adversaries or natural disasters. DARPA has selected nine teams to compete in the Subterranean (SubT) Challenge – seven in the physical Systems track and two in the Virtual track – to develop new approaches to rapidly map, navigate, and search underground environments. The competition seeks to better equip warfighters and first responders to explore human-made tunnel systems, urban underground, and natural cave networks that are too dangerous, dark, or deep to risk human lives. SubT program manager, Timothy Chung, will be available for media Q&A at noon EDT, Sept. 27. Interested reporters must contact outreach@darpa.mil for teleconference details. The SubT Challenge physical Systems and software-focused Virtual competitions aim to create a community of multi-disciplinary teams from distinct fields to foster breakthrough technologies in autonomy, perception, networking, and mobility for underground environments. Teams in the Systems competition will develop and demonstrate physical systems in real-world environments. DARPA has selected seven teams to compete in the funded track of the Systems competition: Carnegie Mellon University Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation, Australia iRobot Defense Holdings, Inc. dba Endeavor Robotics Jet Propulsion Laboratory, California Institute of Technology University of Colorado, Boulder University of Nevada, Reno University of Pennsylvania Teams in the Virtual competition will use simulation models and physics-based environments focusing on software-driven advances. The following organizations have received a contract to compete in the DARPA-funded track of the Virtual competition: Michigan Technological University Scientific Systems Company, Inc. Teams participating in the challenge will be tasked with designing and developing novel solutions that address the challenges of subterranean environments in circuits for each of the subdomains to include tunnel systems, urban underground, and natural cave networks, culminating with a final event encompassing elements from all three environments. DARPA also is seeking self-funded competitors for both the Systems and Virtual competitions. Self-funded teams will compete for prizes in each of the subdomain circuits. DARPA-funded and self-funded teams will vie for a $2 million prize in the Systems track, while the winner of the Virtual track will earn a $750,000 prize. Competitors Day will take place Thursday, Sept. 27, to convey the vision, schedule, registration information, and additional details for the DARPA Subterranean (SubT) Challenge, engage potential entrants, and provide a forum for technical exchange and teaming opportunities. For additional information on the DARPA Subterranean Challenge, please visit www.subtchallenge.com. Please email questions to SubTChallenge@darpa.mil. Image Caption: The DARPA Subterranean Challenge explores innovative approaches and new technologies to rapidly map, navigate, and search complex underground environments. Click below for high-resolution image. # # # Media with inquiries should contact DARPA Public Affairs at outreach@darpa.mil Associated images posted on www.darpa.mil and video posted at www.youtube.com/darpatv may be reused according to the terms of the DARPA User Agreement, available here: http://go.usa.gov/cuTXR. https://www.darpa.mil/news-events/2018-09-26

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  11 février 2019 | International, Aérospatial

  La Suède affirme avoir construit un avion «tueur» de chasseurs russes Sukhoi

  Les avions de chasse Saab Gripen sont conçus pour «tuer» les redoutables chasseurs russes Sukhoi en combat aérien et ils possèdent une «ceinture noire» dans ce type de combat, a déclaré le commandant de l'armée de l'air suédoise. Le chasseur suédois Gripen est fait pour détruire les Sukhoi russes et sa furtivité n'y est pour rien, a annoncé le commandant de l'armée de l'air suédoise Mats Helgesson. «Le Gripen, en particulier le modèle E, est conçu pour tuer les Sukhoi. Nous avons une ceinture noire», a déclaré Mats Helgesson cité par Business Insider. Selon le média, les avions de chasse russes Sukhoi ont acquis une sorte de statut légendaire en raison de leur capacité à déjouer les avions de combat américains lors de combats aériens et à réaliser des acrobaties dangereuses et agressives, mais le Gripen a peut-être déchiffré son énigme. «Le Gripen ne peut pas porter un plus grand nombre d'armes, n'a pas de furtivité réelle et n'est pas un avion avec un véritable rayon d'action. Il n'est pas le plus rapide ni même le moins cher. Mais il dispose d'une particularité qui en fait un cauchemar pour les avions de combat russes», affirme Business Insider. Justin Bronk, expert au Royal United Services Institute, a déclaré à Business Insider que le Gripen était au-dessus des autres en termes d'efficacité de la lutte électronique et de brouillage de radars. «Il y a plusieurs années, les pilotes du Gripen étaient fatigués de se voir ridiculisés par les pilotes allemands de Typhoon. Ils ont alors mis en marche leurs moyens de guerre électronique et ont fait passer un sacré coup dur aux Allemands», a relaté Justin Bronk. Selon lui, un Gripen aurait «pu apparaître sur l'aile gauche d'un Typhoon sans être détecté en utilisant sa capacité de brouillage». «Pour vaincre les redoutables chasseurs et missiles sol-air russes, les États-Unis se sont largement tournés vers les avions furtifs. La furtivité coûte une fortune et doit être intégrée à la forme de l'avion», signale Business Insider ajoutant que si la Russie déchiffre le code de détection des avions furtifs F-35 américains, le système d'armes le plus cher de l'histoire sera perdu. «Mais Saab a adopté pour ses avions une approche différente et moins chère pour lutter contre les chasseurs et les missiles russes en se concentrant sur l'attaque électronique, ce qui leur confère un avantage sur la furtivité, car ils peuvent faire évoluer le logiciel sans une reconstruction totale», a résumé Justin Bronk. Le chasseur polyvalent Su-57 de cinquième génération, connu auparavant sous le nom de T-50 PAK FA, a effectué son premier vol en 2010. L'appareil est destiné à détruire des objectifs aériens, terrestres et navals. Il est également capable de déjouer les systèmes de défense aérienne existants et en développement. En février 2018, le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou a révélé que deux Su-57 avaient été testés en Syrie. Dans la conception de l'appareil, qui combine les fonctions de chasseur et d'avion d'attaque au sol, des technologies furtives et des matériaux composites sont utilisés. Selon l'annonce du président de la Compagnie aéronautique unifiée, Youri Slioussar, la livraison du premier avion fabriqué en série pour les Forces aérospatiales russes est prévue pour 2019. https://sptnkne.ws/kEHG