12 août 2020 | International, C4ISR

Lockheed Martin Ventures Scouts Next-Gen AI/ML Tech

"There's a massive scramble for autonomy engineers, software -- you name it," says Chris Moran, Lockheed Martin executive director.

By on August 11, 2020 at 4:16 PM

WASHINGTON: As defense primes scramble to meet DoD's insatiable demand for AI and machine learning (ML) tools, Lockheed Martin is investing in startups like Fiddler with next-generation tech to help operators understand how autonomous systems actually work (and don't work) in the field.

“I think what everyone is seeing is that, as you go toward deploying an AI/ML system, people start questioning well, how does this thing work?,” Chris Moran, executive director and general manager of Lockheed Martin Ventures explained in an interview yesterday. “And how do you know, how are you sure, it's making the right decisions? And how can you change those decisions if they're the wrong ones?”

“You want to make sure that these things are behaving,” he added. “Fiddler provides some of that insight into how artificial intelligence is working. They're in what's called ‘explainable AI' space, so they can reveal things about how the neural network was created, and how it's made decisions, right, which gives people a level of comfort,” Moran said.

Lockheed Martin Ventures, the mega-prime's venture capital arm, announced its investment yesterday in Fiddler, a two-year-old Palo Alto startup.

According to the joint press release, the two firms will work together “on the development, testing and scaling of Fiddler's technology in applying explainable AI in the defense and aerospace industries. ... At the heart of Fiddler's Platform lies AI Explainability, which provides continuous insights understandable by humans to help build responsible, transparent, and fair AI systems.”

AI/ML and autonomy are two of the key focus areas for Lockheed Martin Ventures, which buys equity shares in infant companies interested in selling to both the defense commercial marketplace, Moran said.

Not only is DoD racing to deploy AI/ML capabilities for everything from killer drone swarms to spare parts management, such systems are being integrated into almost every civil market sector from aerospace to agriculture — meaning an almost guaranteed return on investment, Moran explained. That return is then re-channeled into future investments.

“AI is such a hot topic right now that every company, not just the Lockheeds and the Boeings and the Northrops, but every single Fortune 500 company, maybe even every Fortune 1000 company, has realized ‘wow, I can simplify my tasks and move some of these mundane things into autonomous system, and thereby have people work on more complicated things that maybe are not suited for autonomy'. So, everybody is trying to do this. Everybody!” Moran enthused. “There's a massive scramble for autonomy engineers, software, you name it.”

Another next-generation autonomous technology development that has caught Moran's eye for possible future investment is the advent of what he called “autonomy factories;” that is, the ability to automate the process of building neural networks that can then build autonomous systems, autonomously.

“What's happened is that companies are starting to figure out how to automate autonomy — how do you autonomously create neural networks and machine learning systems?” he said with a chuckle of amazement. “You know, necessity is the mother of invention.”

Moran and his team of some six scouts have a $200 million fund to bet on newbie entrepreneurs and their technology. Currently, he said, Lockheed Martin Ventures has an investment in 40-odd companies, across 18 focus areas ranging from AI to rockets and propulsion systems to quantum science.

The focus areas are determined by a conclave, usually held in March, with Lockheed Martin's business units, as well as via the Ventures team's own knowledge of the startup ecosystem, he explained. In addition, Lockheed Martin Ventures haunts the increasing number of DoD, and especially Air Force, “pitch days” in hopes of finding matches for the aerospace prime contractor's interests.

As Breaking D readers know, “pitch days” are one of the new methods being championed by acquisition czar Will Roper as a way for the service to harness commercial innovation. And the Air Force is one of Lockheed Martin's biggest customers, if not the biggest if you count space acquisitions.

The Ventures team invested in 10 startups last yea,r including one discovered at an Air Force pitch day, and is on a path to adding another 10 to its portfolio this year, Moran said. Finding those winners is an intensive process that involves scouting 700 to 1,000 startups per year, he explained.

Once a startup is chosen, Lockheed Martin Ventures gives it an opportunity to pitch ideas/products/services across all interested Lockheed Martin business areas.

“We have an internal, if you will, we call it ‘demo day,' that we're holding this week, and right now I think there are well over 100 Lockheed Martin engineers and technologists set up to listen to 12 or 13 of the portfolio companies that we've invested in the last year,” he said. “That's part of what we do as a service inside the company. And hopefully out of those discussions and presentations, there are further collaborations.”

Moran explained that those collaborations can include software licenses or contracts for services — and even, once a startup has established a larger market presence, traditional subcontractor ties.

And while investment allows Lockheed Martin Ventures to get in early on the startup's expertise and tech concepts, the prime contractor is not seeking to tie the hands of the entrepreneurs regarding clientele. Instead, he said, the objective is to grow the startup into the overall defense and aerospace industrial base.

“We're creating, eventually, a market for them,” Moran said. “And it's kind of a weird dynamic, but we give them money, and then my group goes off and works for them inside the company — so we're paying them for us to work. It's weird, but ... that money goes to supporting the small companies grow and scale so that they'll be around for when a Lockheed Martin or any large company wants to use their tools and services. So we look at it as a win-win.”

https://breakingdefense.com/2020/08/lockheed-martin-ventures-scouts-next-gen-ai-ml-tech

Sur le même sujet

  • Sabena technics pourrait perdre la maintenance des Falcon de la Marine nationale

    19 mars 2021 | International, Aérospatial, Naval

    Sabena technics pourrait perdre la maintenance des Falcon de la Marine nationale

    Alain Anziani, maire de Mérignac et président de Bordeaux Métropole, alerte sur la situation de Sabena technics, qui pourrait être écartée de l'appel d'offres, récemment relancé par le ministère des Armées, pour la maintenance des Falcon 200 Gardian et des Falcon 50 de la Marine. Le ministère des Armées pourrait en effet attribuer cet appel d'offres dans les prochains jours à une société suisse à capitaux américains, cette dernière ayant émis une offre d'un tiers moins chère que celle émise par Sabena technics. Une telle décision serait, selon l'élu, en contradiction profonde avec l'esprit du plan de relance aéronautique présenté par le gouvernement en juin dernier. Alain Anziani alerte sur le risque de dégradation de la qualité des opérations de maintenance, qui se ferait aux dépens de l'activité et de la sécurité militaires. Il appelle la ministre des Armées et le ministre de l'Économie à « prendre en compte la survie d'un acteur industriel au savoir-faire confirmé ». Le Journal de l'Aviation, Ouest-France et Sud-Ouest du 19 mars

  • CAE USA a remporté un contrat en tant que fournisseur de services de soutien aux instructeurs pour la Marine américaine

    15 mai 2018 | International, Aérospatial

    CAE USA a remporté un contrat en tant que fournisseur de services de soutien aux instructeurs pour la Marine américaine

    CAE a annoncé aujourd'hui que CAE USA a remporté un contrat auprès du Chef de la formation aéronavale (CNATRA) pour des services d'instructions contractuels (CIS) visant à soutenir le programme de formation au sol de la Marine américaine. En vertu des dispositions de ce contrat CNATRA CIS de cinq ans, qui a été attribué en tant que contrat de base avec quatre options d'un an, CAE USA fournira des instructeurs pour des formations en classe et sur simulateur à cinq bases aéronavales (NAS) afin de soutenir la formation de base, intermédiaire et avancée des futurs pilotes de la Marine américaine. « Nous sommes ravis d'avoir été choisis pour participer à ce programme hautement concurrentiel visant à soutenir la formation des pilotes d'avion de la Marine américaine », a déclaré Ray Duquette, président et directeur général de CAE USA. « Au cours des dernières années, nous avons pu démontrer nos capacités quant au programme T-44C de la Marine, en tant que fournisseur de calibre mondial en solutions et en services de formation les plus complets. CAE USA se réjouit d'intensifier son soutien à la formation au pilotage de base et avancée afin d'assurer la réussite des futurs pilotes navals de la Marine américaine. CAE USA fournira des instructeurs en classe et sur simulateur aux cinq bases d'entraînement suivantes de la Marine américaine : Base aéronavale de Whiting Field en Floride – Entraînement pour la phase de formation de base, utilisation de l'aéronef T-6B Texan; Base aéronavale de Corpus Christi au Texas – Entraînement pour la phase de formation de base, utilisation de l'aéronef T-6B Texan; Base aéronavale de Meridian au Mississippi – Entraînement pour la phase de formation intermédiaire et avancée sur avion à réaction, utilisation de l'aéronef T-45C Goshawk; Base aéronavale de Kingsville au Texas – Entraînement pour la phase de formation intermédiaire et avancée sur avion à réaction, utilisation de l'aéronef T-45C Goshawk; Base aéronavale de Pensacola en Floride – Entraînement pour la formation des officiers de vol naval (NFO). Le programme CNATRA CIS procure des services de soutien aux instructeurs en classe et sur simulateur, pour la formation aéronautique navale de base, qui doit être suivie par tous les futurs pilotes de la Marine. Le programme CNATRA CIS assure également le soutien à la formation intermédiaire et avancée en entraînement d'attaque, qui est la voie à suivre pour les futurs pilotes de chasseurs ou pilotes « Tailhook »; le programme soutient en outre l'entraînement NFO, soit la formation de base pour maîtriser les systèmes de pilotage avancés à bord d'aéronefs navals. CAE USA soutient déjà le programme de formation intermédiaire et avancée relative aux appareils multimoteurs dans le cadre du programme de formation détenu et exploité par l'entreprise T-44C « Command Aircraft Crew » à la base d'entraînement de Corpus Christi. La formation des pilotes navals des aéronefs à voilure tournante est appuyée dans le cadre d'un programme de soutien distinct. « Le programme de formation CNATRA CIS est un autre exemple d'impartition à laquelle l'armée américaine a recours pour confier à l'industrie une partie des services et du soutien nécessaires à la formation de son équipage » a déclaré M. Duquette, pilote naval à la retraite et ancien instructeur à la base de Kingsville. « Comme notre entreprise demeure centrée sur la formation, elle est bien placée pour développer un partenariat fructueux avec nos clients militaires en vue d'aider à la formation et la réussite des pilotes de demain ». https://www.cae.com/fr/nouvelles-et-evenements/communique-de-presse/cae-usa-awarded-contract-to-provide-instructor-support-services-for-united-states-navy/

  • Boeing begins 3D-printing Apache helicopter parts

    18 octobre 2023 | International, Aérospatial, Terrestre

    Boeing begins 3D-printing Apache helicopter parts

    Boeing has teamed up with ASTRO America to 3D-print parts for its Apache attack helicopter as a way to potentially improve supply chains and manufacturing.

Toutes les nouvelles