La campagne de certification de ravitaillement en vol des hélicoptères depuis des Airbus A400M se poursuit

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  4 juin 2021 | International, Aérospatial

  Multibeam antenna to improve communication passes first Air Force trials

  The prototype antenna will be able to connect to multiple satellites simultaneously in different orbital ranges.

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  1 août 2019 | International, Aérospatial

  SCAF : la Suède et le Royaume-Uni cherchent à rompre leur isolement

  Les ministres suédois et britannique de la Défense ont signé un protocole d'accord concernant le développement conjoint des systèmes de combat aérien du futur. Face à l'axe mis en place entre l'Allemagne, l'Espagne et la France pour développer conjointement un système de combat aérien du futur (SCAF), le Royaume-Uni et la Suède cherchent à rompre leur isolement en s'alliant. La secrétaire d'État à la Défense du Royaume-Uni, Penny Mordaunt, et le ministre suédois de la Défense, Peter Hultqvist, se sont donc rencontrés à Londres pour signer un protocole d'accord portant sur le développement d'un système similaire de combat aérien du futur (SCAF). S'étalant sur dix ans, cet accord doit permettre d'établir les conditions d'une coopération plus étroite concernant le développement d'un SCAF. Cela inclut la possibilité d'intégrer des technologies installées sur les Saab JAS 39 Gripen et BAE Systems Typhoon. Selon les parties concernées, les industriels et les gouvernements des deux pays ont identifié des besoins futurs similaires en matière de combat aérien. Le ministre de la Défense suédois, Peter Hultqvist, a souligné que les relations industrielles partagées par les deux pays étaient essentielles pour garantir cette future puissance aérienne de combat. « La coopération internationale fait partie de la stratégie de croissance de Saab et la collaboration avec les industries britanniques représente cette façon de travailler, également en prévision du futur », commente Håkan Buskhe, président de Saab. Le constructeur suédois rappelle qu'il développe actuellement le chasseur de nouvelle génération, le Gripen E/F, et qu'il « s'engage à le faire en étroite collaboration avec ses partenaires stratégiques, les forces aériennes suédoises et brésiliennes, ainsi qu'avec d'autres clients existants et nouveaux du Gripen, afin que le Gripen évolue pour répondre aux nouvelles exigences opérationnelles des prochaines décennies. » De son côté, le ministre britannique chargé des achats de la Défense, Stuart Andrew, a rappelé que le partenariat entre le Royaume-Uni et la Suède comportait déjà des exercices conjoints dans l'Arctique ainsi que l'exercice Ramstein Alloy au-dessus de l'Europe de l'Est. De même, les Typhoons de la Royal Air force sont équipés de distributeurs de paillettes et de leurres de fabrication suédoise tandis que le radar Giraffe de Saab est un élément clé du système de défense aérienne au sol britannique Sky Saber. Enfin, les Gripen sont équipés de radars conçus et construits par Leonardo à Edimbourg et le Royaume-Uni, en collaboration avec des partenaires européens, dont la Suède, a mis au point des missiles air-air Meteor. https://www.air-cosmos.com/article/scaf-la-sude-et-le-royaume-uni-cherchent-rompre-leur-isolement-21536

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  31 mai 2019 | International, Aérospatial

  Ministry of the Armed Forces brings development of future Joint Light Helicopter forward

  The French Minister of the Armed Forces, Florence Parly, has announced that the launch of the Joint Light Helicopter (Hélicoptère Interarmées Léger, HIL) program has been brought forward to 2021. The HIL program, for which the Airbus Helicopters' H160 was selected in 2017, was initially scheduled for launch in 2022 by the current military budget law. Launching the program earlier will enable delivery of the first H160Ms to the French Armed Forces to be advanced to 2026. During a visit to the Airbus Helicopters headquarters, the Minister also revealed the full-scale mock up of the H160M that will be presented on the Ministry of the Armed Forces stand at the next Paris Air Show. The helicopter was also given its official name and will be designated as “Guépard” (“Cheetah”) by the French Armed Forces. The H160 was designed to be a modular helicopter, enabling its military version, with a single platform, to perform missions ranging from commando infiltration to air intercept, fire support, and anti-ship warfare in order to meet the needs of the army, the navy and the air force through the HIL program. “We are proud that the HIL is considered a strategic program. I would like to thank the Ministry, the French Defence Procurement Agency DGA and the armed forces for their trust and for the close collaboration which helped create the conditions for the program to be brought forward within the framework of the current military budget law,” said Bruno Even, CEO of Airbus Helicopters. “This will make it possible to speed up the replacement of the older generation of aircraft, while optimizing the support and availability of the French State's helicopter fleet. Our teams are committed to delivering an aircraft in 2026 that meets the needs of the French Armed Forces in terms of availability, performance and capability, thus enabling it to rapidly become the new benchmark on the world's medium-lift military helicopter market.” Built around a platform that will enter service next year, the HIL program will benefit from many of the advantages inherent in the civil H160, particularly in terms of support, with simplified maintenance and lower operating costs than the previous generation of helicopters in this category. https://www.verticalmag.com/press-releases/ministry-of-the-armed-forces-brings-development-of-future-joint-light-helicopter-forward/