26 juin 2020 | International, Terrestre
By: Mari Yamaguchi, The Associated Press
TOKYO — Japan's National Security Council has endorsed plans to cancel the deployment of two costly land-based U.S. missile defense systems aimed at bolstering the country's capability against threats from North Korea, the country's defense minister said Thursday.
Taro Kono said the country will now revise its missile defense program and scale up its entire defense posture.
The council made its decision Wednesday, and now the government will need to enter negotiations with the U.S. about what to do with payments and the purchase contract already made for the Aegis Ashore systems.
Kono announced the plan to scrap the systems earlier this month after it was found that the safety of one of the two planned host communities could not be ensured without a hardware redesign that would be too time consuming and costly.
“We couldn't move forward with this project, but still there are threats from North Korea,” Kono said at a news conference Thursday.
Japan will discuss ways to better protect the country and the people from the North's missiles and other threats, he said.
The Japanese government in 2017 approved adding the two Aegis Ashore systems to enhance the country's current defenses consisting of Aegis-equipped destroyers at sea and Patriot missiles on land.
Defense officials have said the two Aegis Ashore units could cover Japan entirely from one station at Yamaguchi in the south and another at Akita in the north.
The plan to deploy the two systems already had faced a series of setbacks, including questions about the selection of one of the sites, repeated cost estimate hikes that climbed to 450 billion yen (U.S. $4.1 billion) for their 30-year operation and maintenance, and safety concerns that led to local opposition.
Kono said Japan has signed contract worth nearly half the total cost and paid part of it to the U.S. He said Japan is trying to get the most out of what it has already paid, though he did not elaborate.
Prime Minister Shinzo Abe, who has steadily pushed to step up Japan's defense capability, said last week that in light of the scrapping the government would need to reconsider Japan's missile defense program and do more under the country's security alliance with the U.S.
Abe said the government would consider the possibility of acquiring preemptive strike capability, a controversial plan that critics say would violate Japan's war-renouncing Constitution.
Kono on Thursday also raised concern about China's increasingly assertive activity in regional seas and skies. He said Chinese coast guard vessels are repeatedly in and out of Japanese waters around disputed East China Sea islands, and a Chinese submarine recently passed just off Japan's southern coast.
“China is trying to change the status quo unilaterally in East China Sea, South China Sea and with Indian border and Hong Kong as well,” Kono said. “It is easy to make connections about those issues.”
https://www.defensenews.com/land/2020/06/25/japan-confirms-its-scrapping-us-missile-defense-system/
7 juillet 2021 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité
Huntington Ingalls Industries has announced an agreement to buy Alion Science and Technology for $1.65 billion in cash from Veritas Capital ― the latest in a string of acquisitions for the military shipbuilding titan.
10 décembre 2019 | International, Aérospatial
Le Rafale, l'Eurofighter, le F-35A ou le F/A-18 Super Hornet: quel nouvel avion de combat la Suisse choisira-t-elle? La décision sera politique. Mais ce choix n'est pas qu'une question de technologie. L'enjeu est aussi diplomatique. Les 26 vieux Tiger et les 30 F/A-18 de l'armée suisse arriveront à la fin de leur durée d'utilisation au plus tard vers 2030. Après le retrait du suédois Saab, constructeur du Gripen, il ne reste plus que quatre constructeurs en lice pour les remplacer: le français Dassault (Rafale), l'européen Airbus (Eurofighter) et les américains Boeing (F/A-18 Super Hornet) et Lockheed-Martin (F-35A). Les quatre jets ont été évalués entre avril et juin sur la base aérienne de Payerne (VD). Objectif: tester leurs capacités en conditions réelles. Au terme de l'appel d'offres, le Département fédéral de la défense effectuera une recommandation fondée sur l'efficacité opérationnelle, mais aussi sur d'autres critères comme les coûts d'achat et d'exploitation. La décision finale reviendra au Conseil fédéral. Quel avion pour quel partenaire? La compétition entre les quatre candidats se jouera sur les capacités de l'appareil mais aussi sur les contreparties industrielles - les affaires compensatoires - exigées par la Suisse. Moins visible, il existe aussi un autre enjeu, plus diplomatique. Pour le comprendre, la RTS s'est rendue dans la capitale française. Le ministère français des Armées, qui chapeaute l'offre pour le Rafale, lui a exceptionnellement ouvert ses portes. La France, cinquième puissance militaire mondiale, n'exporte pas ses armes comme elle exporte ses voitures, explique Thierry Carlier, chargé du dossier côté français. "Qu'un pays ami acquiert un système qui est le même que celui de la France permet de développer des partenariats très importants. C'est pour ça que notre offre dépasse largement la question du Rafale", affirme-t-il. Pour le directeur du développement international de la Direction générale de l'armement (DGA), cette notion de partenariat est importante. Acheter un avion français permettrait de créer des opportunités au niveau technologique, avec des échanges, mais également sur un plan plus opérationnel: réalisation d'exercices communs, utilisation par la Suisse de terrains d'entraînement français, développement des missions de police du ciel existantes, partage d'expériences, etc. "Europe de la défense" La France n'est pas la seule à vouloir séduire la Suisse avec un partenariat. C'est aussi le cas de l'Allemagne, qui vend l'Eurofighter, fabriqué par Airbus. Acheter cet avion, c'est s'allier davantage à l'Allemagne, comme le relevait ce printemps le lieutenant-colonel de l'armée de l'air allemande Ingo Stüer lors de la présentation de l'Eurofighter à Payerne. "Je pense que les défis pour les armées de l'air en Europe sont tous les mêmes, affirmait-il. Pour l'armée de l'air allemande, c'est important d'être interopérable avec nos alliés, afin d'être capable d'agir ensemble s'il le faut. C'est pourquoi nous cherchons une coopération très étroite avec l'armée de l'air suisse." La France et l'Allemagne, avec leurs offres, proposent aussi à la Suisse "l'Europe de la défense", une certaine vision d'une Europe géographique souveraine défendue par Emmanuel Macron. "Je pense qu'il y a une cohérence des Européens à s'équiper en européen. Je défends beaucoup cette idée", expliquait en juin dernier le président français à la RTS. L'argument économique Si cette "Europe de la défense" n'intéresse pas la Suisse, il reste les deux chasseurs américains. Lors des essais du F/A-18 Super Hornet et du F-35A à Payerne, l'ambassadeur des Etats-Unis en Suisse Edward McMullen adoptait d'ailleurs des arguments différents de ses concurrents européens. Un style diplomatique davantage porté sur les enjeux économiques. "Lorsqu'on parle de développement économique et d'opportunités de marchés, il s'agit d'un partenariat. Nous sommes conscients que la Suisse est neutre et il n'y a aucune alliance avec elle", explique-t-il. Un vote sur le principe, pas sur l'avion L'Europe ou les Etats-Unis? Pour quel partenariat? Le Conseil fédéral se réserve ce choix. Sur ce point, le peuple n'aura pas son mot à dire. Il ne votera que sur l'enveloppe de six milliards de francs destinée à l'acquisition des nouveaux avions de combat sans connaître le nom de son futur partenaire. La votation devrait intervenir à l'automne 2020. https://www.rts.ch/info/suisse/10922471-l-achat-d-un-nouvel-avion-de-combat-un-choix-militaire-et-diplomatique.html
6 mai 2019 | International, Aérospatial, C4ISR
CANNES, France & WESTMINSTER, Colo.--(BUSINESS WIRE)--Thales Alenia Space, a Joint Venture between Thales (67%) and Leonardo (33%) and Maxar Technologies (NYSE: MAXR) (TSX: MAXR), have completed an important milestone for the Telesat LEO constellation. Our solution leverages both Maxar and Thales Alenia Space's experience in building LEO constellations and also integrates advanced technologies from Maxar's MDA business. The consortium has now significantly advanced their detailed, low-risk designs for the complete LEO system, including system optimization, requirements development, engineering trade-offs and technology prototyping to establish mature and compelling designs for Telesat LEO's space, ground and user terminal segments. As previously announced, Telesat selected the consortium of Thales Alenia Space and Maxar, as one of two contractors for its LEO system design phase to design an end-to-end communications system, including satellites, landing stations, user terminals, operations centers, and ground network. In January, the consortium, led by Thales Alenia Space, announced the success of the System Requirements Review. The Thales Alenia Space / Maxar design for Telesat LEO is based on the combined companies' proven experience, industrial capability and a strong supplier base for fully integrated communications satellite systems, including payload antenna design, on-board processing, optical inter-satellite links and LEO satellite production. This milestone is the result of fruitful and efficient teamwork between the two commercial companies. “Together with Maxar, we bring a strong expertise in integrated systems, high throughput payloads, advanced antennas and processors, as well as production heritage for constellations of high technology satellites. Leveraging the flight proven success of sophisticated constellations deployed by Thales Alenia Space, we are confident to enable Telesat LEO to deliver low-risk, breakthrough performance and affordability dedicated to broadband services around the world,” declared Martin Van Schaik, Senior VP Sales and Marketing Thales Alenia Space. “Achieving this milestone demonstrates the success of Maxar's close collaboration with Thales Alenia Space and highlights the progress we've made in our innovative and low-risk design for Telesat's LEO constellation. Our solution leverages both Maxar and Thales Alenia Space's experience in building LEO constellations and also integrates advanced technologies from Maxar's MDA business,” said Megan Fitzgerald, Maxar's Senior Vice President and General Manager of Space Solutions. “For over 60 years, Maxar has helped to address many of the world's most challenging communications requirements, delivering some of the most complex, powerful and highest capacity satellite systems, and building a better, more connected world.” The operations of DigitalGlobe, SSL and Radiant Solutions were unified under the Maxar brand in February; MDA continues to operate as an independent business unit within the Maxar organization. https://www.businesswire.com/news/home/20190506005173/en