22 juillet 2020 | International, Terrestre
by Ashley Roque
The US Army is asking industry to provide feedback on its updated Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV) programme before it finalises a solicitation for its fourth and latest attempt at fielding a new infantry fighting vehicle (IFV) to replace its M2 Bradley Fighting Vehicle fleet. On 17 July, the service released its OMFV draft request for proposal (RFP) and tasked industry with weighing in by 28 August.
As we continue to progress through the first phase of our five-phased approach for the OMFV programme, communication, inclusive feedback and innovative thinking from industry remains key, Major General Brian Cummings, the army's programme executive officer for Ground Combat Systems, said in a statement. We are looking forward to receiving feedback and learning from industry what's in the realm of the possible as we continue to develop this truly transformational vehicle for our soldiers.
This time around, the army said it wants to provide industry with the space and freedom to innovatively design a vehicle. Therefore, the service said it was avoiding “quantifying or prescribing critical levels of performance wherever possible” and that items derived from updated OMFV characteristics are non-mandatory.
“Accurately defining the desired set of capabilities without over-constraining the design is critically important, Brigadier General Ross Coffman, director of the Next Generation Combat Vehicles Cross Functional Team, wrote in the announcement. The army is committed to open communication with industry to ensure the characteristics and eventual requirements of the OMFV are informed by technological advances.
Earlier this year, the service unveiled nine OMFV ‘characteristics' starting with the most critical – survivability, mobility, growth, lethality, weight, logistics, transportability, manning, and training.
“Survivability is more important than mobility which is significantly more important than lethality,” the army wrote in the draft document.
https://www.janes.com/defence-news/news-detail/industry-set-to-weigh-in-on-us-armys-latest-omfv-plan
12 avril 2023 | International, Autre défense
Moldova needs 250 million euros ($275 million) to modernise its armed forces following Russia's invasion of neighbouring Ukraine last year, a senior defence official in the pro-Western country said on Wednesday.
8 octobre 2024 | International, C4ISR, Sécurité
Ivanti warns of active exploitation of three new CSA vulnerabilities, enabling hackers to bypass security measures.
15 juin 2020 | International, Aérospatial
Les exportations d'armements ont dopé la balance commerciale de la France en 2019. Selon des données dévoilées le 15 juin par l'Observatoire économique de la défense, les exportations de matériels de guerre ont atteint un niveau historique. En 2019, la France a réussi à diminuer son déficit commercial de 3,9 milliards d'euros. Comment ? Notamment gr'ce au succès de ses armements à l'international. Les exportations de matériels de guerre et produits liés ont atteint un record décennal de 11,3 milliards d'euros (+34 %), selon le bulletin du mois de mai de l'Observatoire économique de la défense (OED). Les véhicules aériens ont particulièrement contribué à ces résultats. Quatrième meilleur secteur en excédent commercial Le succès des armes françaises à l'export n'est pas nouveau. Début juin, le ministère des Armées rapportait un haut niveau de prises de commandes. Cette fois, on connaît la valeur totale des exportations, le type de biens exportés et également les zones géographiques vers lesquelles ils sont expédiés. Avec 2,7 milliards d'euros d'importations, l'excédent commercial lié aux livraisons de matériels de guerre s'élève à 8,5 milliards d'euros en 2019 (+2,1 milliards d'euros et +32,8 % par rapport à 2018). “Cet excédent sectoriel est une des principales sources d'atténuation du déficit commercial de la France”, fait remarquer l'Observatoire économique de la défense. Seuls trois secteurs dépassent cet excédent commercial en France : en premier l'aéronautique civile (+29,6 milliards d'euros), l'agro-alimentaire des boissons (+13,2 milliards) et l'industrie manufacturière des parfums et des cosmétiques (+12,5 milliards). L'aviation de défense repart Après une stagnation entre 2017 et 2018, les exportations d'avions et d'autres véhicules aériens repartent avec une augmentation de 24,4 % entre 2018 et 2019. Cette catégorie représente à elle seule 2,8 milliards d'euros, soit 25 % de l'ensemble des exportations de matériels de guerre. Les systèmes de propulsion (turboréacteurs, turbopropulseurs) enregistrent également une belle performance : leurs exportations ont cru de 34 % à 2,3 milliards d'euros, soit 20 % de la valeur totale exportée par la France. “Ces exportations sont principalement à destination, dans l'ordre, du Proche et Moyen-Orient, de l'Union européenne, de l'Amérique et de l'Asie”, note l'OED. L'Observatoire économique de la défense ne détaille pas les produits livrés mais l'avion de combat Rafale de Dassault Aviation a sans doute contribué à ces résultats. En 2019, les livraisons de cet appareil vers l'étranger ont explosé à 26 exemplaires. Belle croissance pour les instruments d'optique Derrière, les avions et les systèmes de propulsion les armes et les munitions comptent pour 2,1 milliards d'euros (+34,7 %), soit 18 % des exportations françaises de matériels de guerre. “Près de trois quarts de ces exportations sont des bombes, des grenades, des torpilles ou des missiles”, décrit l'OED. Les chars, les véhicules blindés, les instruments d'optique, de mesure et de précision représentent moins d'argent. En revanche ces catégories affichent les plus fortes croissances. Les exportations de véhicules blindés décollent de +56,8 % (1,1 milliard d'euros). Les instruments ont quant à eux progressé de 47 % (700 millions d'euros). “Il peut s'agir de télémètres ou encore d'appareils pour la navigation à usage militaire. 80 % des exportations sont à destination du Proche et Moyen-Orient, de l'Afrique et de l'Asie (hors Proche et Moyen-Orient)”, détaille l'OED. Pour le secteur maritime, l'année 2019 n'a pas connu de grandes livraisons à l'international. Les navires de guerre affichent une contre-performance de -20,4 % et n'ont compté que pour 128,3 millions d'euros dans les exportations. Les appareils de détection et de radiosondage (radars, sonars et leurs composants) affichent une croissance de 59 % à 1,8 milliards d'euros. Selon l'OED, ces matériels sont principalement exportés vers le Proche et Moyen-Orient. Le Proche et Moyen-Orient, principaux clients de la France De manière générale, le Proche et Moyen-Orient concentrent 42,4 % des exportations françaises (4,8 milliards d'euros, +205 %). Les résultats sont plus serrés entre les autres zones géographiques : l'Amérique représente 11,4 % des exportations (1,3 milliard), derrière l'Afrique (13,8 %, 1,6 milliard), l'Asie (15,7 %, 1,8 milliard) et l'Europe (16,7 %, 1,8 milliard). Pour les importations, la préférence européenne joue aussi. “La majorité des importations françaises de matériels de guerre et produits liés provient de l'Union européenne : 56,2 %, soit un 1,5 milliard d'euros”, fait remarquer l'OED tandis que l'Amérique représente 27,3 % des importations (0,8 milliard). https://www.usinenouvelle.com/editorial/comment-les-rafale-et-vehicules-aeriens-ont-reduit-le-deficit-commercial-de-la-france-en-2019.N975531