6 octobre 2020 | Local, Aérospatial
October 2, 2020 – Ottawa, Ontario – National Defence / Canadian Armed Forces
As outlined in Canada's defence policy, Strong, Secure, Engaged, the Government of Canada is providing Canadian Armed Forces (CAF) personnel with the infrastructure they require to support their future operations.
Today, the Honourable Harjit S. Sajjan, Minister of National Defence, announced a $12.1-million contract award to EllisDon-EBC Inc. Joint Venture of Ottawa for the design of a new fighter jet facility at 3 Wing Bagotville, one of two main operating bases for Canada's future fighter aircraft. This infrastructure, along with the facilities being built at 4 Wing Cold Lake, will support the long-term maintenance and operation of 88 new aircraft being procured for the Royal Canadian Air Force (RCAF) through the Future Fighter Capability Project (FFCP).
This contract is an important milestone in preparing Bagotville for the future fighter, and delivering the infrastructure our aviators will need. Both the Cold Lake and Bagotville infrastructure projects will provide significant economic opportunities for the Canadian construction industry, as well as their respective communities. In total, approximately 900 jobs are expected to be created during the design and construction of both facilities.
The Bagotville facility will host two tactical fighter squadrons and will cover approximately 12,500 m2, providing space for daily operations, maintenance, administration, mission planning, and simulator training.
“Modern infrastructure is a critical step to remaining operationally ready for the future, and this project is another guarantee that we will continue protecting Canadian sovereignty while standing with NORAD and NATO, today and tomorrow. We are well on our way to constructing the modern facilities we need to house our future fighter fleet.”
The Honourable Harjit S. Sajjan, Minister of National Defence
“By investing in infrastructure for the future fighter aircraft and the Canadian Armed Forces, the government is also investing in the Bagotville community. The design and construction of this new facility will provide economic benefits for Canadian industry and the Bagotville region, while ensuring our military remains strong, secure, and engaged.”
Anita Vandenbeld, Parliamentary Secretary to the Minister of National Defence
A $9.2-million contract was awarded in August 2020 to EllisDon Construction Services for the design portion of the Cold Lake future fighter infrastructure.
Construction is expected to begin at both bases in summer 2022.
Both the Bagotville and Cold Lake design contracts will include options for the contractors to build the new facilities, and any additional infrastructure once the future fighter is selected, should Canada decide to exercise these follow-on options.
By awarding these infrastructure design contracts now, before the future fighter is selected, necessary work can proceed and bases will be ready for the first aircraft deliveries.
These facilities will be designed and constructed to Leadership in Energy and Environmental Design Silver standards and will use energy efficient options wherever possible.
12 janvier 2023 | Local, Aérospatial
D’importantes questions demeurent sans réponse même si l’achat de 88 avions de combat F-35 par Ottawa est officiel. On ignore par exemple où sera situé l’atelier de réparation et qui formera les pilotes qui s’installeront aux commandes des chasseurs. L’enjeu des retombées du contrat conclu avec Lockheed Martin est de taille pour l’industrie aérospatiale québécoise.
11 février 2022 | Local, Aérospatial
(CercleFinance.com) - Boeing annonce qu'il compte présenter le P-8A Poseidon comme réponse à la demande d'information du Canada, Ottawa étant à la recherche d'avions de patrouille maritime à long rayon d'a... - 10/02/2022 à 16:50 - Boursorama
21 juillet 2020 | Local, Aérospatial
La hausse fulgurante de la complexité du développement de logiciels pour les avions a expliqué beaucoup de retards et de dépassements de coûts au cours des dernières années. Une entreprise montréalaise, Mannarino, s'y attaque en présentant cette semaine un nouveau système d'exploitation qui pourrait réduire les coûts de moitié. Publié le 21 juillet 2020 à 8h00 Spécialisée en services informatiques, principalement dans le domaine aéronautique, depuis 20 ans, l'entreprise a reçu il y a deux ans un investissement de 10 millions de dollars US provenant de Lockheed Martin afin de concevoir un nouveau système d'exploitation en temps réel (RTOS) à partir d'une page blanche. Le résultat est apparu lundi, jour d'ouverture de la version virtuelle du Salon aéronautique de Farnborough, qui aurait dû avoir lieu cette semaine en banlieue de Londres. Au cours des années, Mannarino a conçu sur commande des logiciels pour le contrôle des moteurs, la gestion de vol, les communications ou le réapprovisionnement en carburant en vol, par exemple. Chaque fois, elle était limitée par la vétusté des systèmes d'exploitation employés. Le système d'exploitation est le logiciel maître, auquel font appel les autres applications, un peu comme Windows dans un ordinateur ou iOS dans un iPhone. Les exigences envers un système installé à bord d'un appareil sont toutefois nettement plus élevées en termes de fiabilité, ce qui en multiplie les coûts. « Le principal commentaire que l'on recevait de nos clients, c'était que ces systèmes étaient trop chers », explique John Mannarino, fondateur de l'entreprise. « Nous essayons de réduire les coûts de 50 %. » Comme ces systèmes n'étaient pas conçus spécialement pour l'aéronautique, et que les volumes sont relativement faibles dans cette industrie, les clients se plaignaient aussi de la pauvre qualité du service qu'ils recevaient, affirme M. Mannarino. Système plus rapide et moins gourmand En partant d'une page blanche, l'entreprise a conçu un système qu'elle estime être deux fois plus rapide et moins gourmand de moitié en mémoire. Il pourra être employé sur tous les types d'appareils, des avions commerciaux aux hélicoptères militaires, en passant par les avions d'affaires et les drones de taille suffisante pour nécessiter une certification. L'un des marchés pour lesquels on anticipe la plus forte demande est celui des drones. John Mannarino, président de Mannarino Les clients principaux du nouveau logiciel seront vraisemblablement des fabricants d'avionique, dont Lockheed Martin. Le géant américain a fourni 10 millions US dans le cadre du programme de contreparties mis en place par le gouvernement fédéral. En vertu de ce programme, les contrats militaires obtenus par des entreprises étrangères doivent faire l'objet de contreparties équivalentes dans l'industrie locale. De l'entente avec Mannarino, Lockheed Martin n'obtient rien de plus que des crédits lui permettant de combler les exigences de ce programme, assure M. Mannarino. Elle n'est pas propriétaire du logiciel et ne détient aucun droit sur lui. Des discussions sont toutefois en cours pour faire de Lockheed Martin un client. Bien que l'entreprise entende d'abord se concentrer sur le marché aéronautique, dans lequel elle a le plus d'expertise, son système d'exploitation sera éventuellement aussi offert dans d'autres industries, dont la santé et le transport ferroviaire, ou même pour des applications industrielles. https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2020-07-21/un-nouveau-logiciel-montrealais-au-coeur-des-avions.php