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  18 février 2020 | Local, Aérospatial

  NH90 : modernisation de quatre simulateurs de mission

  Le consortium HFTS qui réunit, à parts égales, Airbus Helicopters, CAE, Rheinmetall et Thales, va procéder à la remise à niveau des simulateurs NH90 au tout dernier standard hélicoptère MR-1. Le consortium HFTS qui réunit, à parts égales, Airbus Helicopters, CAE, Rheinmetall et Thales, va procéder à la remise à niveau des quatre simulateurs de mission NH90 des forces allemandes au tout dernier standard hélicoptère MR-1. Signé récemment, le contrat vient compléter le contrat de financement privé initial signé en 2004. "Cette modernisation s'accompagne d'une rénovation des configurations informatiques, du remplacement du poste instructeurs et du logiciel d'animation de la situation tactique (CGF) et prévoit une certification de niveau C auprès de l'autorité européenne EASA", indique Thales qui poursuit : "gr'ce à ce programme, les forces armées allemandes pourront fournir des services de formations de pointe pour leurs équipages NH90 dans un environnement virtuel. De plus, l'interconnexion des simulateurs répartis sur les sites de Bückeburg, Fassberg et Holzdorf et l'ouverture vers les autres moyens d'entrainement de l'Armée allemande permettra aux équipages de faire de l'entraînement collectif sur des missions complexes". "Tous les pilotes de NH90 des forces armées allemandes ont utilisé exclusivement les simulateurs de HFTS GmbH au cours de la dernière décennie, totalisant 200 000 heures de vol. Des clients internationaux tels que la Suède, la Belgique, la Finlande et la Nouvelle-Zélande se sont également entraînés avec succès sur les simulateurs NH90 ces dernières années", souligne Peter Halbig, directeur du consortium. https://www.air-cosmos.com/article/nh90-modernisation-de-quatre-simulateurs-de-mission-22576

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  20 juin 2023 | Local, Naval

  Du nouveau à la barre des Forces maritimes de l’Atlantique et de la Force opérationnelle interarmées (Atlantique)

  Le 20 juin 2023 – Ottawa – Défense nationale/Forces armées canadiennes Aujourd’hui, les Forces maritimes de l’Atlantique (FMAR[A]) et la Force opérationnelle interarmées (Atlantique) (FOIA) ont accueilli leur nouvelle commandante, la contre‑amirale (cam) Josée Kurtz. La Cam Josée Kurtz a pris la relève du Cam Brian Santarpia au cours d’une cérémonie tenue à l’arsenal canadien de Sa Majesté à Halifax, en Nouvelle‑Écosse. La commandante des FMAR(A) et de la FOIA est responsable de la Marine royale canadienne (MRC) sur la côte Est, ainsi que de l’exécution des opérations courantes et nationales, et de la direction des opérations continentales des Forces armées canadiennes (FAC) dans tout le Canada atlantique, en vue de défendre les intérêts et les valeurs du Canada, tant au pays qu’à l’étranger. Note aux rédacteurs en chef Veuillez communiquer avec les Affaires publiques des FMAR(A) au sujet des photos de la cérémonie de passation de commandement. Citations « Je suis très honorée de prendre le commandement d’un groupe de marins, d’aviateurs, de soldats et de membres de l’Équipe de la Défense dévoués qui sont l’exemple même de la rigueur, du dévouement et du professionnalisme que les Canadiens attendent des Forces armées canadiennes. En tant que commandante, je veillerai fidèlement et résolument au respect des normes de professionnalisme et de dévouement que le contre-amiral Santarpia a maintenues pendant son mandat. » Contre-amirale Josée Kurtz, nouvelle commandante des Forces maritimes de l’Atlantique et de la Force opérationnelle interarmées (Atlantique) « C’est avec fierté que j’ai représenté les marins, les soldats, les aviateurs et les membres civils, qui sont les piliers des Forces maritimes de l’Atlantique et de la Force opérationnelle interarmées (Atlantique). Les Forces maritimes de l’Atlantique ont toujours mené efficacement leurs opérations au pays et à l’étranger dans le plus grand respect des engagements du Canada, en persévérant dans les moments difficiles, et je suis reconnaissant d’avoir pu travailler aux côtés de ces incroyables membres des Forces armées canadiennes et de l’Équipe de la Défense. » Contre-amiral Brian Santarpia, ancien commandant des Forces maritimes de l’Atlantique et de la Force opérationnelle interarmées (Atlantique) Faits en bref Le Cam Josée Kurtz assume le commandement des Forces maritimes de l'Atlantique et de la Force opérationnelle interarmées de l'Atlantique et deviendra le commandant de la composante maritime au sein du Commandement des opérations interarmées du Canada. La Cam Josée Kurtz s’est enrôlée dans les FAC en 1988 en tant qu’officière de la MRC. Après avoir reçu son instruction initiale, elle a obtenu son certificat de quart à la passerelle et s’est spécialisée en navigation. En 1997, la Cam Josée Kurtz a suivi le cours d’officier de la salle des opérations et a servi comme officière de l’armement et officière de combat à bord du Navire canadien de Sa Majesté (NCSM) Vancouver. La Cam Josée Kurtz a été commandante en second du NCSM Ville de Québec de 2007 à 2009 et commandante du NCSM Halifax de 2009 à 2011. Au cours de cette période, le NCSM Halifax a été déployé pour participer à la mission d’aide humanitaire et de secours en cas de catastrophe en Haïti en 2010. La Cam Josée Kurtz a été commandante de l’École des opérations navales des Forces canadiennes de 2011 à 2012 et commandante du 2e Groupe maritime permanent OTAN (SNMG2) au sein de la flotte alliée, dans la région de la Méditerranée et de la mer Noire, de juin à décembre 2019. La Cam Josée Kurtz est titulaire d’un baccalauréat ès arts de l’Université d’Ottawa et d’une maîtrise en études de la défense du Collège militaire royal. Elle est également diplômée du Programme de sécurité nationale du Collège des Forces canadiennes à Toronto. Avant de prendre le commandement des FMAR(A) et de la FOIA, la Cam Josée Kurtz a été nommée commandante et vice-chancelière du Collège militaire royal du Canada en 2021. Liens connexes Marine royale canadienne Forces maritimes de l’Atlantique Force opérationnelle interarmées (Atlantique) https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2023/06/du-nouveau-a-la-barre-des-forces-maritimes-de-latlantique-et-de-la-force-operationnelle-interarmees-atlantique.html

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  8 janvier 2019 | Local, Aérospatial

  Canada can afford new fighters or new frigates — but not both at once: report

  Murray Brewster · CBC News U of Calgary paper says Ottawa may have to abandon the idea of a multi-purpose military The Trudeau government can't afford to buy ultra-modern warships and advanced warplanes at the same time, given the limits of federal finances, a new research paper argues. The study, written for the University of Calgary's School of Public Policy, says that — contrary to the assurances offered in the government's defence policy — Ottawa will soon be forced into a series of tough, far-reaching choices about the structure and capabilities of the Canadian military. Using the government's own figures, researcher Alex McColl concluded that the Liberals either will have to pour more money into their defence budget in the mid-2020s or scale back their ambitions by buying a less expensive fighter jet. The reason, according to McColl, is that the bills for both new frigates and new fighters will come due at the same time. Absent the political will (to spend more), the Canadian Forces can no longer afford to be a modern, multipurpose force ...- University of Calgary researcher Alex McColl "Not only will the CF-18 replacement program have to fight for funding against the general austerity and easy riding nature of Canadians, but it will also be running concurrently with the largest military procurement in Canadian history: the National Shipbuilding Strategy," he wrote. During the 2015 election campaign, Prime Minister Justin Trudeau pledged Canada would not buy the F-35 stealth jet — that it would go with something cheaper and pour the savings into rebuilding the navy. The way the defence policy figures roll out, McColl wrote, suggests the government is on track to do just that. "Absent the political will to provide considerably more than 1.15 per cent of GDP in defence spending," he wrote, "the Canadian Forces can no longer afford to be a modern multipurpose force and should instead move to a Navy centric force structure." The Liberal defence policy, released just over 18 months ago, forecasts that by 2025, annual defence spending will rise to $32.7 billion, or about 1.4 per cent of GDP. However, the projections in the defence policy do not go past the fiscal year 2024-25 — something the Parliamentary Budget Office flagged in a report in November 2017. That PBO report also raised concerns about whether the Liberals would even meet their procurement targets and predicted the numbers would fall off a cliff before the 20-year defence spending policy reaches its halfway mark. "Measured as a share of the economy, the new spending plan will raise the defence budget by over 17 per cent to about 1.1 percentage points of GDP by 2024," the PBO analysis said. "Following this, spending will decline by 38 per cent to 0.69 percentage points of GDP by 2035." McColl said Canada may be left with no choice but to buy a cheaper fighter. "The best value solution to the CF-18 replacement is the least expensive jet in the competition: the Saab Gripen," he wrote in his report. In an interview CBC News, McColl said he chose the Gripen because it is "the dramatically least expensive option," although the Super Hornet is also a cheaper alternative. "I wouldn't say we would be forced (to buy them)," he said. "What I would say is that buying an inexpensive fighter that meets the minimum requirements of what we use the CF-18 for today would be the optimal policy." National Defence announced last week it had concluded a deal with Australia to buy 18 used F-18 fighters to bolster the current CF-18 fleet until a brand-new replacement is selected. That competition to replace the CF-18s with new aircraft is slated to kick off this spring, when the federal government puts a tender on the street. A contract award is not expected until 2022. The first new fighters won't arrive until 2025 — and it will be another year after that before they are operational. Dave Perry, a procurement expert at the Canadian Global Affairs Institute, said that new accounting rules — which allow National Defence to spread the cost of weapons system over their lifetime, instead of accounting for them all at once — give the Liberal government a bit of flexibility. But he also pointed out that, by trying to rebuild the navy and the air force at the same time, the Liberals are trying to do something rarely accomplished outside of a wartime setting. "Between new fighters and surface combatants [frigates], those are by far the two biggest projects that have gotten underway in this country in a long time, and doing them at the same time is not something we've done in peacetime before," said Perry. "Previously, we've done these things in sequential order." The question of whether the federal government is organizationally and fiscally prepared to start paying big defence bills is open to debate, he added. Almost four years ago, Perry co-wrote a seminal report that noted the number of staff dedicated to defence procurement at National Defence had never recovered from the budget cuts of the mid-1990s — dropping to 4,300 positions from 9,000. In the time since his report was released, Perry said, there's been progress at the Department of National Defence in hiring procurement specialists and getting systems in place, but he's not certain the rest of the federal government is prepared. "I think the biggest shortcoming is whether the Government of Canada writ large has the capacity, across government, not just in defence, to manage files this size with that level of complexity," he said. https://www.cbc.ca/news/politics/canada-can-afford-new-fighters-or-new-frigates-but-not-both-at-once-report-1.4969031