16 mai 2024 | International, Terrestre
Expanding the capabilities of BAE Systems’ combat-proven AN/ALE-55 Fiber-Optic Towed Decoy, DBD consists of a towed unit connected by fiber-optic cable to electronic warfare equipment onboard the aircraft
8 mars 2021 | International, Aérospatial
The United States may field a new fighter aircraft type by fiscal year (FY) 2029, according to a related contract notification posted on 4 March. An artist's impression of an NGAD concept. According to a DoD contract notification, the US mil...
15 mars 2019 | International, Aérospatial
DEBORAH LOYE La jeune pousse française est incubée chez InnoGEX , une structure publique labellisée CERN. Elle dévoilera son produit lors du prochain Salon du Bourget. Ingénieur chez Airbus, Arnaud Violland fait le constat d'une grosse disparité entre la sécurité dans l'aviation commerciale et l'aviation générale. « Cette dernière, qui inclut les hélicoptères ainsi que tous les aéronefs pilotés par un seul pilote, était beaucoup moins bien servie », raconte l'entrepreneur. Fin 2016, il décide de créer une start-up, qui aurait pour mission de pallier cet écart. Deux ans plus tard, Safetyn emploie 10 personnes, dont ses quatre cofondateurs. Réagir au stress La jeune pousse se concentre sur l'aspect psychologique de la gestion des urgences par des pilotes seuls dans leurs cockpits. « Nous musclons cognitivement les pilotes pour qu'ils deviennent de vrais bons gestionnaires de risque », explique le cofondateur et PDG de l'entreprise. Concrètement, Safetyn développe une « box intelligente »qui se place dans le cockpit et propose une assistance au pilotage en situation de danger. Cette dernière prend en compte les paramètres psychologiques du pilote, de sorte à l'assister le plus efficacement. « Nous ne répondons pas tous au stress de la même manière, il est donc important de proposer des solutions personnalisées », explique Arnaud Violland. Le pilote peut en outre être mis en relation avec un assistant au sol, qui connaît lui aussi son profil, et peut l'aider en conséquence. « Cela permet de réduire le temps de résolution du problème », indique l'entrepreneur. Article complet: https://business.lesechos.fr/entrepreneurs/idees-de-business/0600558292284-safetyn-veut-ameliorer-la-securite-de-l-aviation-generale-327787.php
16 avril 2020 | International, Aérospatial
Boeing a effectué avec succès le premier vol du chasseur F-15QA, version la plus avancée du F-15 développée pour l'armée de l'air qatarie (QEAF). L'avion a démontré ses capacités au cours d'un vol de 90 minutes. L'appareil a décollé et a atterri de l'aéroport international Lambert à Saint-Louis. Cure de jouvence pour le F-15 Enfin une bonne nouvelle pour Boeing, même si le F-15 n'est plus vraiment ce que l'on peut appeler un appareil de première fraîcheur. L'avionneur de Saint Louis (ex division McDonnell Douglas en conséquence) a effectué avec succès le premier vol du chasseur F-15QA, version la plus avancée du F-15 développée pour l'armée de l'air qatarie (QEAF). L'avion a démontré ses capacités au cours d'un vol de 90 minutes. L'appareil a décollé et a atterri de l'aéroport international Lambert à Saint-Louis. « Nous sommes très fiers de cet accomplissement et nous nous réjouissons avec beaucoup d'enthousiasme des succès continus de ce programme », a déclaré le colonel Ahmed Al Mansoori, commandant de l'escadre F-15 de la QEAF. « Ce premier vol réussi est une étape importante qui rapproche nos escadrons d'un pas vers le pilotage de cet avion au-dessus du ciel du Qatar. » 9G L'équipe d'essais en vol de Boeing, dirigée par le pilote d'essai en chef Matt Giese, a mis en place une liste de vérification précise de la mission pour tester les capacités de l'avion multirôle. L'avion a démontré sa maniabilité lors de son décollage vertical en tirant neuf G, soit neuf fois la force de la gravité terrestre, au cours de ses manœuvres subséquentes dans l'espace aérien d'essai. Les vérifications des systèmes tels que l'avionique et le radar ont également été couronnées de succès. Une équipe d'essai qui surveillait les données en temps réel a confirmé que l'avion s'était comporté comme prévu. 6,2 MD$ pour 36 avions Le département américain de la Défense a attribué à Boeing un contrat de 6,2 milliards de dollars en 2017 pour la fabrication de 36 avions de chasse F-15 pour la QEAF. Boeing commencera à livrer des avions au client en 2021. De plus, Boeing a obtenu un contrat de vente militaire à l'étranger de l'US Air Force en 2019 pour les équipages F-15QA et la formation à la maintenance pour la QEAF. Le F-15QA apporte à ses exploitants des technologies modernes telles que les commandes de vol CDVE (commandes de vol électriques), cockpit numérique, capteurs modernisés, radars et des capacités de guerre électronique. L'augmentation de la fiabilité, de la durabilité et de la maintenance permet aux opérateurs de défense de rester en avance sur les menaces actuelles et en évolution. Vers le F-15EX pour l'USAF Gr'ce à des investissements dans la plate-forme F-15QA et un partenariat avec l'US Air Force, Boeing se prépare maintenant à construire une variante nationale du chasseur avancé, le F-15EX. Huit appareils devraient être assemblés pour commencer, les plans futurs prévoient jusqu'à 144 appareils. https://www.air-cosmos.com/article/le-boeing-f-15-qa-ralise-son-premier-vol-22929