29 janvier 2021 | International, Aérospatial

Airbus Calls For European Cooperation On Future Military Rotorcraft

Concerns that U.S. industry could muscle in on NATO plans for a medium-lift helicopter for the 2030s and beyond has sparked Airbus to call for a European solution. Airbus Helicopters says it has backing from the French, German and Spanish governments to bid for grants from the European Defense Fund...

https://aviationweek.com/defense-space/missile-defense-weapons/airbus-calls-european-cooperation-future-military-rotorcraft

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    25 novembre 2019 | International, Aérospatial

    Guerre électronique : Le ministère des Armées lance la réalisation du programme ARCHANGE

    PAR LAURENT LAGNEAU En février 2018, la ministre des Armées, Florence Parly, avait annoncé le lancement du programme « CUGE » pour « Capacité universelle de guerre électronique », destiné à remplacer les deux avions C-160 Gabriel actuellement en service au sein de l'Escadron électronique aéroporté 00.054 « Dunkerque ». Il était question d'équiper non pas deux mais trois avions avec cette nouvelle charge de guerre électronique. La seule indication donnée était qu'ils appartiendraient à la gamme « Falcon » de Dassault Aviation. Il fallut attendre le dernier salon de l'aéronautique et de l'espace du Bourget pour apprendre qu'il s'agirait de trois Falcon 8X, capables de franchir la distance de 6.450 nautiques [11.945 km] et de voler à la vitesse maximale de Mach 0,9 à l'altitude de 51.000 pieds [15.545 m]. Le tout en étant 30% plus « éco-efficient » que les autres appareils de mpeme catégorie. Restait alors à lancer le développement et l'acquisition de ces trois Falcon 8X adaptés à recevoir cette capacité universelle de guerre électronique. Ce qui vient d'être fait, à l'issue d'un comité ministériel d'investissement réuni le 18 novembre. « Le renseignement est indispensable à nos opérations militaires. Fruit de 10 ans d'études, le programme ARCHANGE équipera l'armée de l'air dès 2025. Sa mission : la guerre électronique, soit l'interception d'émissions radio et radar », a commenté Mme Parly, via Twitter. Pour rappel, ARCHANGE signifie « Avions de Renseignement à CHArge utile de Nouvelle GEnération. » « Résultat de dix années d'études sur des technologies de pointe, l'ensemble des capteurs constituant la charge utile sera développé par Thales. Cette charge utile, basée sur des technologies innovantes [antennes multi-polarisation, intelligence artificielle pour améliorer les traitements automatiques], permettra de détecter et d'analyser les signaux radar et de communication gr'ce à des capteurs intégrés sur un avion d'affaire Falcon 8X construit par Dassault Aviation », a expliqué le ministère des Armées. Outre la livraison des trois Falcon 8X « ARCHANGE », il est prévu de mettre en place une plateforme d'entraînement pour leurs futurs équipages sur la base aérienne d'Évreux. « Les systèmes ARCHANGE accroîtront significativement les capacités de renseignement électromagnétique aéroporté français et contribueront à l'effort particulier sur la fonction stratégique ‘connaissance et anticipation', gage de l'autonomie de décision de la France et de sa supériorité en opération », fait encore valoir le ministère des Armées. Mis en service il y a maintenant 30 ans, le remplacement des deux C-160 Gabriel est une priorité, d'autant plus que la flotte de Transall C-160 ne tardera pas à s'éteindre. Ces appareils sont essentiels pour le renseignement militaire français dans la mesure ils permettent de collecter et d'analyser des signaux électromagnétiques, et donc de pouvoir évaluer les forces d'un adversaire et d'adapter, par exemple, les contre-mesures électroniques à ses moyens de protection. http://www.opex360.com/2019/11/22/guerre-electronique-le-ministere-des-armees-lance-la-realisation-du-programme-archange/

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    5 mai 2023 | International, C4ISR

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    As the U.S. Army prepares for potential conflicts in the Indo-Pacific or Europe, it is placing increasing emphasis on the division, some 15,000 soldiers.

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    17 août 2020 | International, Aérospatial, C4ISR

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    Sebastian Sprenger COLOGNE, Germany — Spanish defense contractor Indra is joining Germany's Hensoldt as a co-lead in the development of a new radar for the Eurofighter warplane, the company announced. The news comes after the German parliament in June approved a contract award to aircraft manufacturer Airbus worth almost $3 billion for a new version of the active electronically scanned array radar, dubbed Captor-E. More than half of that investment will go to sensor specialist Hensoldt, a former Airbus subsidiary. The contract is aimed at retrofitting roughly 130 German and Spanish aircraft in the mid-2020s, according to Hensoldt. Officials in Europe have billed the radar upgrade as a key prerequisite for keeping the Eurofighter relevant for future missions and possible sales — including ongoing acquisition decisions in Finland and Switzerland. Indra becoming the co-lead for the Captor-E's follow-on generation, dubbed Eurofighter Common Radar System Mk1, represents a boost to the company's prospects when it comes to developing a new generation of air warfare equipment. “The contract will allow Indra to create long-term highly-skilled jobs, in addition to reinforcing its technological expertise and role as a key supplier in the field of airborne sensors, as well as the leader of the Sensors technological pillar within the FCAS program,” the company wrote in a statement, referring to the German-French-Spanish Future Combat Air System program. The pairing of Hensoldt and Indra for the fully digitized Mk1 version of the radar represents something of a fork in the road for the aircraft's radar developments. To date, the “Euroradar” consortium — made up of Leonardo's British and Italian arms as well as Hensoldt and Indra — has overseen technology development for the multinational fighter program through the Captor-E, or Mk0, version. Kuwait and Qatar also purchased Mk0 upgrades for their respective Eurofighter fleets, though the Mk1 version is slated to go only into Spanish and German planes. The British military has said it wants its own sensor for the fleet of Royal Air Force Typhoons, reportedly with more specialized performance in the areas of air-to-ground and electronic warfare, as well as with an eye on connectivity to the American-made F-35 fighter jet. Italy has yet to declare which way it wants to go, meaning Leonardo stands to lose a lead role in the Mk1 development. The ongoing industrial teaming arrangements for the Eurofighter radar, complete with hedging and betting on political developments, can be seen as a precursor for a similar dynamic in Europe's race for a next-generation air weapon. The United Kingdom is spearheading the development of the Tempest fighter jet as a competition to the mainland's FCAS proposal. For Airbus, a co-lead in the project with France's Dassault, the Eurofighter is something of a test bed and bridging technology on the way toward more futuristic weaponry. https://www.c4isrnet.com/global/europe/2020/08/14/spains-indra-gets-a-key-role-in-new-eurofighter-radar-development/

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