Air Force: Using commercial rockets to deliver supplies not as far-fetched as it sounds - SpaceNews

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  4 mars 2020 | International, Aérospatial

  Boeing’s future attack recon helicopter has no name but 3 rotor systems

  By: Jen Judson WASHINGTON — After dropping a brief teaser trailer several weeks ago on social media with split-second glimpses of shadowy outlines of its offering to the U.S. Army' Future Attack Reconnaissance Aircraft competition, Boeing prompted plenty of speculation on its design. The company has kept its FARA design close to its vest since receiving a small design contract from the Army. The company even held a 30-minute press briefing at the Association of the U.S. Army's annual conference in October 2019 where it told reporters they wouldn't be unveiling anything just yet. Boeing finally went public on March 3 just ahead of the Army choosing two competitors from a pool of five to move forward to build a flying prototype with the intent of picking a winner at the end. The service is expected to make its selection some time this month. Boeing is the last of those competitors to reveal its hand. That helicopter is simply being called “Boeing FARA,” and its clean-sheet design features a hingeless, six-bladed, high-solidity main rotor; a four-bladed conventional tail rotor; and a propeller on the back, Shane Openshaw, Boeing's FARA program manager, told a small group of reporters ahead of the company's March 3 unveiling. “That main rotor is purpose-built for this particular aircraft,” Openshaw said. “Think of it as the means to provide the agility and maneuverability that this aircraft requires.” The tail rotor will give the aircraft the maneuverability characteristics at lower speeds of a more typical helicopter, Openshaw said, and the propeller “will give it the the speed and maneuverability that is needed to support the FARA requirements.” Some of the “nuances that occur with an articulated rotor system” will not be experienced with the Boeing FARA design, he added. For instance, the design eliminates high rotor blade flapping. The Army is requiring that FARA reach a cruise speed of at least 180 knots at 4,000 feet in 95 degree temperatures. Openshaw added that the helicopter also features a Modular Open Systems Architecture, or MOSA, required for the FARA program and takes sustainment into account through a maintenance-friendly design using common Army equipment and components. The Army wants all designs to be able to accept its Improved Turbine Engine Program's engine, which is currently under development and built by General Electric. The service also wants to incorporate an integrated munitions launcher it has internally developed. Every design must incorporate the Army's MOSA backbone to be able to upgrade the aircraft into the future, which means the aircraft has to be able to accept capabilities with very little tweaking in order to combat threats not yet on the horizon. The Boeing FARA design also features a single-engine aircraft with tandem cockpit seating. “We did not go into this effort with our mind made up on what our approach was going to be,” Openshaw said. “We went through an array of trades and prioritization efforts to define our solution, and it is purpose-built for the Army. It will have the right kind of capabilities to make it a key element of their vision of the ecosystem, and it will be capable, simple and effective.” Competition Boeing is using its experience in model-based systems engineering, specifically what was used for its winning advanced trainer jet design for the Air Force — the T-7 Red Hawk — and also the MQ-25 Stingray aerial-refueling unmanned aircraft system for the Navy, according to Mark Cherry, general manager and vice president of Boeing Phantom Works. FARA was specifically designed in the Phantom Works division of the company. “It's a legacy that gives us an assurance that we're going to be able to meet prototyping requirements at the schedule that the Army is looking for,” Cherry said. Along with that, he noted, Boeing is paying close attention to life cycle costs and is using its “extensive background in design testing to ensure that we have the data that supports our analysis to ensure that the Army understands what we're providing, and more importantly, all of the parameters, so they can make their evaluations on the right capability for their needs.” FARA is intended to fill a critical capability gap currently filled by AH-64E Apache attack helicopters teamed with Shadow unmanned aircraft following the retirement of the Bell-manufactured OH-58D Kiowa Warrior helicopters. Boeing is competing with AVX Aircraft Co. partnered with AVX Aircraft partnered with L3 Technologies; Bell Helicopter; a Karem Aircraft, Northrop Grumman and Raytheon team; and Lockheed Martin-owned Sikorsky. The Army awarded each a design contract in April 2019. The AVX and L3 team unveiled its design for FARA at the Army Aviation Association of America's annual summit in Nashville, Tennessee, in April 2019. The single-engine design uses AVX's compound coaxial and ducted fans technology. Bell revealed its design — the Bell 360 Invictus — based off its 525 technology shortly before the AUSA annual conference last year. It features a single main rotor in a four-blade configuration and a low-drag tandem cockpit fuselage. Karem announced it would team with Northrop and Raytheon and came out with its design at AUSA — its AR-40 — with a single main rotor, tilting compound wings and a rotating tail rotor. Sikorsky's offering — Raider X — is based on both its X2 coaxial technology seen in its S-97 Raider and the Sikorsky-Boeing-developed SB-1 Defiant, which are now both flying. Raider X is already under construction. The Army continues to look for ways to accelerate FARA fielding and is on an ambitious schedule to get prototypes flying by 2023. A production decision could happen in 2028. Much is riding on the competition. The service has tried and failed three times to fill the armed reconnaissance gap with an aircraft. The Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche program was one of those attempts. The program was canceled in 2004 after the Army had already spent roughly $7 billion when the aircraft became unaffordable. Boeing had offered a version of its AH-6 Little Bird for the most recent Armed Scout Helicopter competition attempted in 2012. This time the Army didn't want to get locked into keeping inflexible requirements, but did request that aircraft have a maximum 40-foot-rotor diameter. The Army will consider speed, range and payload possibilities, but wants to encourage innovation by industry for designs that push the envelope and make FARA a true next-generation aircraft that can contribute to the fleet for the good part of a century. https://www.defensenews.com/land/2020/03/03/boeings-future-attack-recon-helicopter-has-no-name-but-3-rotor-systems

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  10 décembre 2019 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

  Le Parlement canadien se réunit de nouveau après la formation du gouvernement libéral minoritaire

  Par Roger Jordan 9 décembre 2019 La Chambre des communes du Canada s'est réunie de nouveau jeudi pour la première fois depuis les élections fédérales du 21 octobre, qui ont abouti à un gouvernement libéral minoritaire. Ayant perdu plus de 30 sièges par rapport à son premier mandat, le premier ministre Justin Trudeau a clairement indiqué qu'il cherchera un «terrain d'entente» avec les forces de la droite dure du Parti conservateur, tout en comptant sur son partenariat étroit avec les syndicats et le soutien des néo-démocrates (NPD) pour donner à son gouvernement minoritaire une couverture «progressiste». Le discours du Trône du gouvernement libéral, prononcé par la gouverneure générale Julie Payette, a principalement été consacré à cultiver l'image «progressiste» frauduleuse des libéraux. Des promesses ont été faites pour lutter contre les changements climatiques, travailler à la «réconciliation» avec la population autochtone, élargir l'accès aux services de santé mentale, introduire un régime fédéral d'assurance-médicaments et aider la «classe moyenne» avec une modeste réduction des impôts et une augmentation du salaire minimum fédéral. Le but d'une telle posture progressiste a été révélé cette semaine par la performance de Trudeau au sommet du 70e anniversaire de l'OTAN à Londres. S'exprimant aux côtés du président américain Donald Trump, Trudeau s'est vanté que son gouvernement a déjà entrepris une augmentation de plus de 70 % des dépenses militaires d'ici 2026 et qu'il prévoit en faire davantage. Trudeau a ensuite annoncé mercredi que le Canada affectera six autres chasseurs à réaction et une frégate à la Force de haute disponibilité de l'OTAN, qui vise à faciliter la mobilisation de 30 bataillons terrestres, 30 escadrons aériens et 30 navires de combat dans un délai de 30 jours en cas de crise de guerre avec la Russie. Cela amène la contribution totale du Canada à 12 avions de chasse, une force opérationnelle expéditionnaire aérienne, un avion de patrouille maritime, trois frégates, un sous-marin, un bataillon d'infanterie mécanisée, un hôpital militaire et une section de lutte contre la contamination biologique, radiologique et nucléaire. Lors de l'annonce du nouveau déploiement, Trudeau a salué la participation de l'armée canadienne à une série d'interventions agressives menées par les États-Unis autour du monde. «Aujourd'hui, le Canada dirige des missions de l'OTAN en Lettonie, en Irak et des forces maritimes de l'OTAN en mer Méditerranée et dans la mer Noire, et il fait progresser le programme sur les Femmes, la paix et la sécurité», a-t-il déclaré. Dans une section du discours du Trône largement ignorée dans la couverture médiatique, intitulée «Positionner le Canada pour réussir dans un monde incertain», le gouvernement libéral a décrit sa politique étrangère militariste agressive. Derrière les invocations creuses de «démocratie», de «droits de l'homme» et du «droit international», le gouvernement s'est engagé à renforcer l'engagement du Canada envers l'OTAN et à «défendre l'ordre international fondé sur des règles lorsque cet ordre est remis en question, particulièrement lorsqu'il s'agit de questions de commerce ou de politique numérique». L'«ordre fondé sur des règles» est l'hégémonie mondiale de l'impérialisme américain, qui s'est maintenue depuis la Seconde Guerre mondiale gr'ce au déploiement impitoyable de forces militaires sur chaque continent. Le fait que les libéraux soient prêts à défendre cet ordre «particulièrement lorsqu'il s'agit de questions de commerce ou de politique numérique» est une attaque claire contre la Chine, montrant clairement que l'écrasante majorité de la bourgeoisie canadienne soutient la volonté de Washington d'isoler économiquement son concurrent stratégique et de se préparer au conflit militaire avec lui. Le programme de droite du nouveau gouvernement ne se limite pas aux questions de politique étrangère. L'engagement à chercher un «terrain d'entente» avec les autres partis politiques et les gouvernements provinciaux sert d'écran de fumée pour établir une étroite collaboration avec les forces de la droite dure, notamment les conservateurs unis de Jason Kenney en Alberta, les conservateurs de Doug Ford en Ontario, la Coalition Avenir Québec de François Legault et Scott Moe en Saskatchewan. Depuis les élections fédérales, le gouvernement Kenney a déposé un budget provincial contenant des réductions de dépenses publiques de plus de 10 % en termes réels et a exigé que les travailleurs du secteur public acceptent des réductions salariales allant de 2,5 à 5 %. Ford a imposé un plafond annuel de 1 % sur les augmentations de salaires et d'avantages sociaux d'un million de travailleurs du secteur public pour les trois prochaines années et se prépare à criminaliser les grèves des enseignants. Trudeau a récemment tenu une réunion de réconciliation avec Ford, et les deux politiciens se sont engagés à travailler ensemble. Cela faisait suite à une campagne électorale au cours de laquelle Trudeau et les libéraux, avec l'appui des syndicats, se sont présentés comme des opposants déterminés à Ford et à ses mesures d'austérité. Cela a permis aux libéraux de remporter 79 des 121 sièges de l'Ontario et de défendre leur position en tant que plus grand parti parlementaire. Fait significatif, la ministre responsable de superviser ces relations intergouvernementales est l'ancienne ministre des Affaires étrangères Chrystia Freeland. Principal faucon de guerre du premier mandat de Trudeau, Freeland s'est fait un nom en tant que critique véhémente de la Russie et en tant que partisane d'un partenariat militaire et stratégique plus approfondi avec les États-Unis. Dans son discours de lancement de la nouvelle politique de défense des libéraux en 2017, elle a affirmé que la «force dure», c'est-à-dire la guerre, faisait partie du passé du Canada et devait faire partie de son avenir. Dans le cadre de son rôle nouvellement élargi de vice-première ministre, Freeland communiquera avec Kenney et Moe dans le but manifeste d'écouter les intérêts de l'ouest. En réalité, cela signifie servir les demandes des grandes pétrolières pour des oléoducs vers les eaux navigables, l'expansion de l'exploration énergétique et l'intensification des attaques contre la classe ouvrière pour accroître les profits des entreprises. Freeland continuera également de jouer un rôle de premier plan dans la gestion des relations canado-américaines. Outre Freeland, une autre nomination importante au Cabinet est celle de Bill Blair au poste de ministre de la Sécurité publique. L'ancien chef de la police de Toronto est connu pour avoir dirigé la répression brutale contre les manifestations anti-G20 en 2010. Pendant le premier mandat des libéraux, il était responsable de la supervision de la sécurité frontalière et a donc joué un rôle de premier plan dans l'intégration du Canada à la chasse aux sorcières d'immigrants de Trump. Les premières actions du nouveau gouvernement Trudeau soulignent que, durant son deuxième mandat, il effectuera un nouveau virage à droite en matière de politique étrangère et intérieure et dépendra encore plus des syndicats et du NPD pour se présenter comme étant «progressiste». Le mois dernier, le gouvernement canadien a joué un rôle de soutien important dans le coup d'État de droite appuyé par les États-Unis qui a renversé le président bolivien Evo Morales. Le Canada a appuyé financièrement la mission de l'Organisation des États américains qui a déclaré nulle et non avenue l'élection présidentielle d'octobre, ouvrant la voie à la prise du pouvoir par les militaires et réprimant brutalement l'opposition populaire. Les libéraux ont également travaillé en étroite collaboration avec la bureaucratie syndicale en coulisse pour mettre fin à une grève d'une semaine des travailleurs du CN selon les conditions de l'entreprise. La ministre des Transports, Marie-Claude Bibeau, a effectivement lancé un ultimatum, affirmant que le gouvernement interviendrait pour mettre fin à la grève par voie législative. Un jour plus tard, le syndicat des Teamsters a mis fin à la grève et a refusé de divulguer toute information sur l'entente qu'il avait conclue. La bureaucratie syndicale a joué un rôle central dans la réélection de Trudeau. Au cours de l'été, les congrès annuels de la Fédération canadienne des enseignants et d'Unifor, deux des syndicats les plus influents du pays, se sont transformés en rassemblements de campagne électorale du Parti libéral. Au cours de la campagne, les syndicats ont continué de revendiquer frauduleusement que les libéraux constituaient une alternative «progressiste» à Andrew Scheer et à ses conservateurs. Le rôle du NPD est particulièrement trompeur. Le chef du NPD, Jagmeet Singh, a cherché mercredi à donner l'impression que son parti est en train de conclure un marché difficile en disant aux journalistes que Trudeau devra compter sur l'appui des conservateurs ou du Bloc québécois s'il ne veut pas faire de «progrès significatifs». Pourtant, Singh et le NPD ont passé toute la campagne électorale à pratiquement supplier les libéraux de former une coalition ou une sorte d'arrangement parlementaire pour établir un gouvernement «progressiste». Lorsque les libéraux ont été impliqués dans le coup d'État bolivien, Singh a publié une déclaration hypocrite qui évitait de critiquer directement le gouvernement Trudeau, notant simplement qu'ils devraient se concentrer sur la promotion de la «démocratie» dans le pays sud-américain. Singh a également rencontré Trudeau à la mi-novembre et a fait remarquer par la suite qu'il était sûr que les deux parties pourraient travailler ensemble. Fait révélateur, après avoir critiqué le discours du Trône de jeudi parce qu'il n'allait pas «assez loin», Singh a quand même laissé la porte grande ouverte pour que les députés néo-démocrates votent en sa faveur. La réalité est que même si Singh et le NPD critiquent parfois les libéraux, le gouvernement Trudeau comptera sur les sociaux-démocrates pour leur fournir la couverture de gauche dont ils ont tant besoin. Pour sa part, le NPD jouera le rôle qui lui a été attribué, en faisant fi des prétentions «progressistes» des libéraux et en leur apportant son soutien au besoin, y compris lors de votes parlementaires cruciaux. Cela renforcera la volonté des libéraux d'aller de l'avant avec des attaques sauvages contre la classe ouvrière partout au pays gr'ce à leur collaboration avec des gens comme Kenney et Ford, et alors qu'ils détournent des dizaines de milliards de dollars prévus pour répondre aux besoins sociaux dans le financement de nouvelles flottes d'avions de guerre et de cuirassés dont le gouvernement a besoin pour promouvoir les intérêts et ambitions impérialistes canadiens sur la scène internationale. https://www.wsws.org/fr/articles/2019/12/09/nglm-d09.html

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  26 mai 2020 | International, Aérospatial

  US Army Advances Air Launched Effects Programme

  The US Army's Future Vertical Lift (FVL) Cross-Functional Team (CFT) will continue flight trials in the fourth quarter of this year as it transitions into the next phase of its Air Launched Effects (ALE) programme, service officials have disclosed. The decision follows initial flights tests conducted at Yuma Proving Ground, Arizona, between February and March, during which the Area-I Altius 600 unmanned aircraft systems (UAS) were for the first time forward-launched at low altitudes in the hover position from UH-60 Black Hawk helicopters in support of the ALE concept. The Altius 600 UAS being launched from a UH-60 helicopter at low altitudes and in the hover position during a trial. Speaking to Janes from the FVL CFT's headquarters at Redstone Arsenal, Alabama, Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) Integration Lead and Plans/Requirements Officer Lieutenant Colonel Anthony Freude and Jeff McCoy, Product Lead for the Command, Control and Effects Product Office, PM Unmanned Aircraft Systems (UAS) confirmed the forthcoming flight tests would be designated ‘Project Convergence'. Industry sources told Janes that flight tests were scheduled to be conducted in September. The ALE programme has been designed to enhance the army's ability to conduct multi-domain operations by using autonomous air vehicles as part of a wider FARA “eco-system”. Expected to penetrate enemy air-defence systems, air vehicles must be capable of creating “chaos in enemy decision spaces” to enable freedom of movement for friendly forces across a battlespace. Air vehicle mission sets have been divided by the CFT into detect, identify, locate, and report (DLIR); disrupt; decoy; and lethal categories. Mission sets will be enabled by a series of active and passive payloads that could “stimulate” and confuse enemy air-defence systems, service officials added. https://www.uasvision.com/2020/05/26/us-army-advances-air-launched-effects-programme/