AeroVironment wins $20M contract for hand-launched drone for Ukraine

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  22 janvier 2020 | International, Aérospatial

  Leonardo flies new Falco Xplorer drone

  By: Tom Kington ROME — A new 24-hour-endurance drone built by Italy's Leonardo has made its maiden flight in trials run in cooperation with the Italian Air Force, the firm said. The Falco Xplorer, an evolution of earlier Falco models, flew for 60 minutes from Trapani Air Base in Sicily on Jan. 15 in a dedicated flying area before landing safely, Leonardo reported. First launched last year at the Paris Air Show, the Xplorer offers a maximum payload of 350kg, a maximum takeoff weight of 1.3 tons, and it can operate above 24,000 feet. The Italian firm is offering the drone with its Gabbiano T-80 radar, SAGE electronic-intelligence system, an electro-optical turret and a hyperspectral sensor for monitoring pollution and agriculture. Aimed at both civilian and military customers, the Xplorer will feature satellite navigation, while pending flight tests will aim to certify the aircraft to NATO'S STANAG 4671 standard. In its statement, Leonardo said the Xplorer was not subject to International Traffic in Arms Regulations (ITAR) restrictions, making it widely available for export around the world. The drone is the third evolution in the Falco family, which includes the Falco and the larger Falco EVO, which offers 15 hours endurance. Before its launch last year, Leonardo CEO Alessandro Profumo said the Xplorer will “overlap with the Predator A - it would be a new product for Predator A customers.” The UN and the European Union's frontier protection agency Frontex are among existing customers of the Falco, while national customers are thought to be Jordan, Saudia Arabia, Pakistan and Turkmenistan. https://www.defensenews.com/global/europe/2020/01/20/leonardo-flies-new-falco-xplorer-drone

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  12 septembre 2019 | International, Aérospatial

  L'Italie embarque à bord du Tempest

  Helen Chachaty A trois, on y va. L'Italie a officiellement rejoint le programme d'aviation de combat du futur, mené par le Royaume-Uni. Un secret de polichinelle qui a pris la forme de la signature de deux accords distincts, le premier impliquant les autorités politiques, le second établissant les bases pour la coopération industrielle à venir entre les deux pays. Les documents ratifiés cette semaine prévoient aussi bien un partenariat renforcé sur les plateformes actuelles, Eurofighter et F-35, qu'un développement conjoint du prochain aéronef de combat, au sein du programme Tempest. La déclaration d'intention signée entre le chef du Defence Equipment & Support (l'équivalent britannique de la DGA), Sir Simon Bollom, et le Lieutenant général Nicolò Falsaperna, vice-secrétaire général à la Défense italien, couvre cinq aspects de coopération : un rapprochement des deux gouvernements sur les capacités futures de l'Eurofighter ; la définition conjointe des besoins militaires concernant le Tempest, le développement d'une feuille de route pour l'aviation de combat, avec le transfert de technologies de l'Eurofighter au Tempest ; la mise en place d'un cadre de coopération industrielle ; le lancement d'études pour de nouvelles voies de « travail collaboratif ». Cette annonce politique a été suivie le lendemain par la signature d'un accord de coopération entre les principaux industriels britanniques et italiens, à l'occasion du salon DSEI, qui se tient jusqu'au 13 septembre à Londres. Il s'agira de « travailler ensemble pour définir un concept innovant et un modèle de partenariat qui inclura le partage de connaissances, la conception et le développement de technologies en vue d'un développement conjoint des systèmes de combat aérien futurs », selon le communiqué officiel. Côté britannique, on retrouve BAE Systems, Leonardo UK, Rolls Royce et MBDA UK, tandis que la partie italienne va impliquer Leonardo - évidemment - Elettronica, Avio Aero et la MBDA Italy. L'Italie devient ainsi le troisième acteur impliqué dans le programme de développement du système de combat aérien du futur lancé et dirigé par le Royaume-Uni, le deuxième au sein du programme Tempest. La Suède s'est pour sa part contentée de signer un accord de coopération pour l'aviation de combat de nouvelle génération lors du salon aéronautique de Farnborough, sans toutefois rejoindre le programme Tempest en lui-même. Selon Jane's, la décision formelle est attendue pour la fin de l'année 2020. Le paysage européen de l'aviation de combat du futur se répartit à présent comme suit : France, Allemagne et Espagne coopèrent sur le SCAF, tandis que le Royaume-Uni, l'Italie - et peut-être la Suède - s'engagent sur le Tempest, chacun avec ses industriels dédiés. Certains, tels que MBDA ou encore Safran (qui figurent tous deux dans la liste « team Tempest »), tirent cependant leur épingle du jeu, en étant impliqués dans les deux programmes. https://www.journal-aviation.com/actualites/43040-l-italie-embarque-a-bord-du-tempest