13 avril 2023 | International, Naval
US Navy, Marines push to make virtual training more real
The sea services want to be able to practice complex scenarios in a training and simulation environment that pulls together all-domain sailors and Marines.
30 septembre 2019 | International, Aérospatial
A220 : les fournisseurs d’Airbus toujours sous pression pour réduire leurs coûts de 20 %
Par Maxime Bertrand
Airbus vise toujours une réduction de 20 % des coûts de la part de ses fournisseurs afin d'assurer la rentabilité de l'A220. C'est ce qu'ont déclaré les pdg d'Airbus et d'Airbus Canada, Guillaume Faury et Philippe Balducchi, lors d'une rencontre avec la presse montréalaise jeudi.
Nous avons progressé, mais le processus n'est pas terminé
, a déclaré Philippe Balducchi, pdg d'Airbus Canada
L'A220 a vraiment besoin d'une accélération, d'un renforcement du programme de réduction des coûts
, a renchéri Guillaume Faury, pdg d'Airbus.
Le géant européen a pris les commandes du programme né de la C Series de Bombardier – renommé A220 depuis – en juin 2018. Pas plus tard qu'en octobre 2018, le pdg d'Airbus affirmait qu'il lui faudrait « des années » avant que l'A220 devienne une réussite économique.
En entrevue avec la presse montréalaise, les deux dirigeants ont soutenu jeudi qu'il était normal que l'effort demandé soit plus important pour l'A220 que pour les autres appareils de la flotte d'Airbus, car le programme en est à ses débuts et qu'il faut repositionner l'appareil, accélérer la cadence de production et entrer dans une zone de rentabilité
.
Selon la direction de l'avionneur, tous les appareils en début de production doivent relever ce genre de défi.
Airbus se donne trois ans pour terminer le processus entamé il y a une quinzaine de mois et parvenir à une réduction des coûts de 20 %.
La démarche ne s'arrêtera pas là, préviennent les dirigeants, car les baisses des coûts devront également s'inscrire dans le temps.
À la fin de mai dernier, le carnet de commandes d'Airbus comptait 536 appareils A220. Au salon aéronautique du Bourget, en juin, l'entreprise a annoncé de 70 appareils A220.
Dossier des avions de chasse
Dans le dossier des avions de chasse, la direction d'Airbus a dit s'être retirée avec beaucoup de regret de l'appel d'offres du gouvernement canadien.
Elle croit que sa présence au Canada gr'ce à l'A220 permettra d'accroître sa visibilité et de saisir les occasions futures qui se présenteront.
Différend commercial entre l'Europe et les États-Unis
Par ailleurs, la direction d'Airbus a réagi à la décision de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) d'autoriser les États-Unis à imposer des droits de douane annuels de 7,5 milliards de dollars sur les produits européens dans le cadre du conflit sur les subventions dans le domaine de la construction aéronautique.
Il s'agit d'un différend de 15 ans entre Boeing et Airbus, donc entre les États-Unis et l'Europe, qui s'accusent mutuellement de consentir des aides illégales à leurs avionneurs.
Nous croyons que tout le monde sort perdant d'une guerre commerciale, a déclaré Guillaume Faury. Si des droits sont imposés par les deux parties, cela entraînera une hausse des coûts de déplacement et nous rendra moins concurrentiels. Nous croyons que les parties finiront par s'entendre et que la voix de la sagesse sera la plus forte. Nous continuons à militer en faveur d'une entente, nous croyons qu'il est possible d'y parvenir.
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1319890/a220-avion-reduction-couts-programme-airbus
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15 janvier 2019 | International, Aérospatial
France orders upgraded Rafale warplanes for $2.3 billion
By: Christina Mackenzie PARIS — The French government today signed a €2 billion contract with Dassault Aviation for 28 Rafale aircraft and gave the go-ahead for development of the aircraft's F4 standard which should be validated by 2024, although some functions will be ready by 2022. The 28 aircraft will include some F4 functionalities and be delivered to the French air force from 2023. Defense Minister Florence Parly announced that a further 30 aircraft at the full F4 standard would be ordered in 2023 for delivery between 2027 and 2030. The F4 standard will have upgraded radar sensors and front sector optronics as well as improved capabilities in the helmet-mounted display. It will have new weapons, notably MBDA's Mica NG air-to-air missile and 1,000 kg AASM air-to-ground modular weapon, be able to carry the new Scalp missiles and be equipped with the Talios multifunction optronic pod made by Thales. The Rafale F4 will feature novel connectivity solutions to improve the aircraft's effectiveness in network-centric warfare. “We'll be able to receive more data, strengthen our data rate, talk, receive, notably thanks to satellite communication and software defined radio: the Rafale F4 will move even further into the era of data,” Parly said at the Dassault factory in Mérignac near Bordeaux. “The F4 standard guarantees that Rafale will remain at world-class level so that our combat air forces can carry out all their missions with optimum efficiency, whether in coalition operations or completely independently, as required by the French nuclear deterrent,” said Eric Trappier, CEO of Dassault Aviation. He added that “this new standard also guarantees that Rafale will remain a credible reference on the export market.” The F1 standard was specific to the first aircraft for the French Navy. The F2 standard gave it air-to-ground and air-to-air capaiblities, while the F3 and F3R gave it extended versatility. https://www.defensenews.com/global/europe/2019/01/14/france-orders-upgraded-rafale-warplanes-for-23-billion
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10 octobre 2019 | International, Terrestre
BAE Systems wins $148.3M Army contract to upgrade M88A1 vehicles
ByEd Adamczyk Oct. 9 (UPI) -- BAE Systems announced a $148.3 million contract with the U.S. Army on Wednesday to upgrade M88A1 heavy-lift vehicles. A total of 43 vehicles will be rebuilt with increased power, maneuverability and survivability features to increase their configuration to M88A2 Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift System, or HERCULES, status. The Army intends to acquire 933 such vehicles -- with the upgraded M88A1s, it will have 914. "The HERCULES is an invaluable vehicle for the Army's recovery missions," said Dennis Hancock of BAE Systems. "We are proud to support the Army's recovery needs and we will continue to work alongside the Army to provide upgraded solutions as their missions and requirements change." Twenty-eight feet long and carrying a crew of three, the M88A2's specialty is the recovery of tanks mired to different depths, its capability in removing and installing tank turrets and power packs, and its ability to upright overturned heavy combat vehicles. The main winch on the M88A2 can move 70 tons, compared to the M88A1's 56 tons, allowing it to recover a 70-ton M1A2 Abrams tank. The upgraded vehicle can also be anchored for earth-moving purposes to prepare a recovery area and can refuel Abrams tanks from its own fuel tanks. Work on the program will be conducted at four BAE facilities in the United States, with deliveries scheduled to start in February 2021. https://www.upi.com/Defense-News/2019/10/09/BAE-Systems-wins-1483M-Army-contract-to-upgrade-M88A1-vehicles/5411570639391