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During EBACE 2022, Dassault said the supply chain challenges will have a minor effect on aircraft production, but will mean pushing back the certification dates of the new Falcon 6X and 10X aircraft.

The European Maritime Safety Agency (EMSA) is a European Union agency charged with reducing the risk of maritime accidents, marine pollution from ships and the loss of human lives at sea by helping to enforce the pertinent EU legislation. It is headquartered in Lisbon.

The official China Military Online website showed the semi-submersible heavy ship Yinmahu transporting a Type 958 air-cushioned landing craft.

B-21’s loads calibration about half complete; rollout still expected this year.

Engines can make or break a business aircraft, as Cessna and Dassault discovered a few years ago. The exhibition halls display a range of established, reliable types of turbofan, intermingled with newer types yet to prove themselves in the hard slog of daily use. There is always scope for innovation, hence the appearance of some promising electric powerplants. Whether their likes will dominate the EBACE booths in a decade’s time is a matter for a "happy hour" debate after the show closes.  

Déclenchée une heure avant l'offensive terrestre russe, l'attaque destinée à couper les communications ukrainiennes utilisant le réseau de satellites KA-SAT, exploité par Viasat, avait, par ricochet, privé d'internet des milliers d'utilisateurs en Allemagne, en France, en Hongrie, en Grèce, en Italie et en Pologne. « Nous pouvons attribuer au gouvernement russe la cyberactivité malveillante menée contre l'Ukraine » déclarait le 10 mai dernier le chef de la diplomatie de l'Union européenne, Josep Borrell. C'est la première fois que les vingt-sept États membres de l'Union s'accordent sur une réponse conjointe face à une cyberattaque, en dégainant un outil pourtant à sa disposition depuis 2017. La France avait déjà fait du renforcement de la cybersécurité dans l'Union une de ses priorités. « Le conflit en Ukraine est le genre de choc systémique qui fait tout accélérer et prendre conscience qu'il faut faire encore davantage. Cela a donné un nouvel élan aux discussions sur le besoin de coopération renforcée, y compris dans le domaine cyber », explique Miguel Gonzalez-Sancho, chef de l'unité pour la cybersécurité à la direction générale des réseaux de communication et des technologies de la Commission européenne. Selon plusieurs spécialistes, le niveau d'échange d'informations sur les menaces n'a jamais été aussi élevé, à la fois entre États mais aussi entre agences publiques et de grandes entreprises privées. « La plupart des capacités de protection des systèmes d'information sont entre les mains du secteur privé », souligne Dan Cimpean, directeur de l'agence de cybersécurité roumaine. Les États réfléchissent à certifier à l'échelle européenne un réseau de prestataires privés qui permettrait d'aider entreprises et collectivités à faire face aux nombreuses attaques. Le conflit a aussi permis de conclure plus rapidement certaines négociations sur des textes pour renforcer le niveau global de sécurité au sein de tous les États membres de l'Union européenne, que ce soit au niveau des entreprises sensibles, des administrations ou des institutions européennes. « Il y a une volonté politique d'aller plus loin car la question cyber est devenue difficile à traiter au niveau national », ajoute Miguel Gonzalez-Sancho. Le Figaro du 21 mai

L'Usine Nouvelle et Le Monde consacrent un article aux conséquences du conflit ukrainien sur la stratégie d'équipement des armées. Ce conflit est marqué par le volume d'équipements engagés et l'intensité des combats. « La guerre en Ukraine va changer de manière durable la doctrine de l'emploi des forces », analyse Aymeric Gobillard, directeur pour le cabinet Alix Partners et spécialiste des questions de Défense, cité par L'Usine Nouvelle. « Le volume d'équipements engagés a surpris tout le monde. Environ 600 chars russes ont été détruits. Cela représente plus que la totalité des chars français et allemands ». L'approche de l'armée française, qui a misé sur la modernisation de son arsenal tout en réduisant son nombre de chars, d'avions de combats et de frégates, devrait être remise en cause par les leçons du conflit, de même que celle des différents états-majors européens. « Typiquement dans le domaine des drones : sur le champ de bataille, ils ont des impacts très forts pour un coût très faible. Avec 4 drones qui coûtent 1000 € pièce, on peut empêcher ou rendre difficile le décollage d'un avion qui coûte 10 M€ » indique Aymeric Gobillard. Toutefois, les grandes puissances militaires ne sont pas non plus prêtes à abandonner la course technologique. La Chine, la Russie et les Etats-Unis développent des programmes pour disposer des dernières armes, comme les missiles hypersoniques, capables de contrer les meilleures défenses antiaériennes. L'Usine Nouvelle et Le Monde du 24 mai