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  • Biden signs memorandum to secure sensitive national security systems

    January 20, 2022 | International, C4ISR, Security

    Biden signs memorandum to secure sensitive national security systems

    The memorandum builds upon a May 2021 executive order aimed at improving cybersecurity across the entirety of federal government systems.

  • Greece boosts Air Force with advanced French jets

    January 20, 2022 | International, Aerospace

    Greece boosts Air Force with advanced French jets

    Six advanced Rafale jets, purchased from the French Air Force, flew in low formation over Athens before their official handover to the Greek armed forces at a nearby air base.

  • Military may take months to gauge 5G safety risks to aircraft

    January 20, 2022 | International, C4ISR

    Military may take months to gauge 5G safety risks to aircraft

    The results of tests on whether the new 5G rollout could affect military aircraft systems are not expected until late summer.

  • New bill aims to cut the price of spare parts for DoD

    January 20, 2022 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

    New bill aims to cut the price of spare parts for DoD

    Legislation proposed Wednesday would force government vendors to publicly disclose data about their costs, a move to help the government negotiate better deals for spare parts.

  • Safran équipera les hélicoptères H160M Guépard de l’armée française et les H160 de la Gendarmerie nationale

    January 20, 2022 | International, Aerospace

    Safran équipera les hélicoptères H160M Guépard de l’armée française et les H160 de la Gendarmerie nationale

    Dans le cadre de la commande par l’Etat français de 169 hélicoptères militaires H160M Guépard et de 10 hélicoptères H160 pour la Gendarmerie nationale, Safran fournira, notamment, la motorisation, avec l’Arrano, un moteur de nouvelle génération d’une puissance de 1300 cv qui intègre « le meilleur de la technologie en matière de moteurs aéronautiques », souligne le groupe. L’Arrano offre une consommation en carburant réduite d’environ 20% par rapport aux moteurs des hélicoptères qu’il va remplacer dans les forces françaises, et peut incorporer jusqu’à 50% de carburant d’aviation durable (SAF), précise Safran. Autre équipement majeur, le système optronique Euroflir 410, qui apportera « des performances d’observation inégalées aux hélicoptères », grâce à un champ de vision large et une observation très longue portée. Safran équipera également les hélicoptères de systèmes performants nécessaires au pilotage et à la stabilité de l’aéronef, dont les actionneurs électromécaniques TRIM et SEMA (Smart Electro Mechanical Actuator) ainsi que des éléments de cockpit et les systèmes d’essuie-glace, et la distribution électrique. Il fournira également les systèmes de sécurité (systèmes de flottabilités, radeaux de sauvetage), de gestion du carburant et de refroidissement.  Aerobuzz du 15 janvier 

  • Unlock access to an enhanced Eurosatory 2022 experience

    January 20, 2022 | Local, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

    Unlock access to an enhanced Eurosatory 2022 experience

  • Industrie de l'armement : la taxonomie, un enjeu pour l’investissement

    January 20, 2022 | International, Land

    Industrie de l'armement : la taxonomie, un enjeu pour l’investissement

    La Tribune rappelle les enjeux liés à la taxonomie en matière de financement des industries de défense. Le quotidien évoque une note de la Banque de France sur la finance durable, datée d'octobre dernier, qui estimait que « les stratégies d'investissements responsables peuvent revêtir plusieurs formes », dont « des stratégies d'exclusion », et que « certaines entreprises sont exclues en raison de la nature de leur activité (par exemple : tabac, alcool, armement, jeux d'argent) ». Une telle classification avait suscité la réaction de la ministre des Armées, Florence Parly : « J'ai constaté, non sans une grande surprise, qu'un projet qui sera soumis à l'Union européenne place les industries de défense sur le même plan que les entreprises des secteurs pornographique ou des jeux d'argent », avait-elle indiqué, soulignant :« nous ne pouvons pas laisser faire cela sans réagir. La taxonomie influe sur le traitement réservé à un secteur d'activité selon sa classification ». La Tribune rappelle que Guillaume Faury, président du GIFAS et CEO d’Airbus, a estimé, lors de ses vœux à la presse début janvier, que le financement des activités de défense est « un vrai sujet de préoccupation » : « Il existe un certain nombre de réticences, parfois des grandes, des organismes financiers, pour des raisons qui sont plus ou moins systémiques ». Dans ce contexte, « on attend très clairement un message positif », a-t-il expliqué. Soulignant le rôle positif et sociétal de la défense, le dirigeant a déclaré souhaiter, de la part des pouvoirs publics, « une influence sur les critères de sélection des bons investissements. Un investissement qui va dans la défense permet d'assurer la sécurité, la prospérité, l'équilibre et la stabilité » d'un pays en général, et de la France en particulier. Plus particulièrement, Guillaume Faury attend « un message positif et une direction claire des autorités en général sur tout ce qui est ESG (Environnement, Social, Gouvernance) et taxonomie », a-t-il insisté. Le président du comité défense du Conseil des Industries de Défense Françaises (CIDEF), Eric Béranger, par ailleurs PDG de MBDA, avait averti également, en juin 2021, lors du Paris Air Forum organisé par La Tribune : « ce qui va sortir du projet de taxonomie de la Commission européenne va être extrêmement important : si les activités de défense sont qualifiées de non durables et, donc, d'une certaine façon non propice à des investissements financiers, ce sera une prescription très importante à destination de tous les investisseurs ».  La Tribune du 17 janvier   

  • MCO : les contrats verticalisés augmentent la disponibilité des aéronefs des armées

    January 20, 2022 | International, Aerospace

    MCO : les contrats verticalisés augmentent la disponibilité des aéronefs des armées

         La nouvelle stratégie de soutien des matériels aéronautiques des armées « commence à porter ses fruits », relève La Tribune. Lors d'un point presse en ce début d'année, le ministère des Armées a communiqué sur les succès de la stratégie de contrats verticalisés. En 2017, pour le MCO d'un aéronef, le ministère pouvait passer jusqu'à 30 contrats de maintenance différents, là où il y a désormais pour chaque flotte un maître d'œuvre de la maintenance, avec un guichet unique pour la logistique, explique La Tribune. La durée des contrats a également été allongée (jusqu'à 14 ans pour la flotte Mirage 2000). « L'industriel a tous les leviers en main. Il dispose de la visibilité, de la durée, il a l'ensemble de la chaîne à sa responsabilité. Il peut donc planifier, il peut donc recruter, il peut investir, il peut innover, il peut anticiper les obsolescences techniques. Il a une rémunération incitative qui est fondée majoritairement sur le nombre d'heures de vol, ce qui lui donne une motivation à ce que nos forces puissent voler », a fait valoir Monique Legrand-Larroche, directrice de la DMAé (Direction de la Maintenance Aéronautique).  La Tribune du 19 janvier   

  • Digital Engineering is Imperative for Aerospace & Defense

    January 20, 2022 | International, C4ISR

    Digital Engineering is Imperative for Aerospace & Defense

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