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May 25, 2020 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

The US needs to rethink its overseas supply chain

By: Thomas Ayres

As Americans respond to the COVID-19 pandemic, we have become acutely aware of the outsized impact of our dependence on China in the supply chain.

Pharmaceutical companies learned key chemicals and minerals are exclusively made or mined in China. For instance, reports show China produces 97 percent of the antibiotics, 95 percent of ibuprofen and 91 percent of hydrocortisone consumed in the U.S. market. Hospitals also learned that while China produces 50 percent of the world's face masks, they are of dubious reliability. There is cause for concern with the quantity or quality of ventilators.

In sum, we learned as citizens what we in the Department of Defense have known for some time: Our national security supply chain must be free from dependence on China.

The DoD's concern for its supply chain is not new. Congress spurred activity over a decade ago by questioning the DoD's supply chain risk management, or SCRM, policies. The National Defense Strategy‘s recognition of a new era of strategic, great power competition further sharpened the DoD's focus, propelling recent efforts to enhance regulations and procedures in addressing supply chain threats.

We are transitioning from analog to digital, with the goal of planes, ships, tanks and satellites all seamlessly sharing data — a lethal version of the ride-sharing app on your smartphone. Yet, even as the DoD builds this future, the threat of supply chain disruption and concerns about component quality within the electronic backbone are real. Counterfeit or planted microelectronic parts can be vectors for cybersecurity intrusions.

Recently, for instance, the DoD voiced concerns that Chinese telecommunications giant Huawei's 5G solution provided back doors, purposefully or negligently, for data corruption, data extraction, system failure or worse. Similarly, SCRM policies have increasingly addressed the concern of intellectual property theft enabled by subcomponents designed to allow information to flow back to larger architectures. The COVID-19 pandemic is giving new meaning to that threat, and the risk of disruption to both raw and manufactured materials from abroad has become apparent.

Our SCRM focus must broaden in response to COVID-19 to better address national production capacity and sustainability. Being able to assure access to the minerals, chemicals, subcomponents and components required to build weapon systems is essential. China supplies 80 percent of the rare earth minerals imported to the U.S., many of which are essential to electronic parts. Since 1933, the Buy American Act has required federal agencies, including the DoD, to purchase items manufactured in the U.S. Additionally, these items must be made from supplies mined or made in the U.S.

The act is implemented by regulations requiring analysis of the components — where they are mined or made, and where they are assembled. Companies that falsify “Made in America” designations can be debarred from the federal marketplace. In July 2019, months before the pandemic emerged, President Donald Trump issued an executive order seeking to increase the minimum domestic manufacture thresholds above the current 50 percent floors. The pandemic now shows even more needs to be done. We must increase to President Trump's mandated percentages, and we must also analyze where each of the subcomponents are manufactured.

This doesn't mean we need to back away from allied contributions or alliance-based weapon systems like the F-35 fighter jet, which benefits from the industrial cooperation of nine partner nations. But in light of COVID-19, it does mean that when we make risk-based and measured decisions to produce an alliance system, we program in several months' worth of component backlogs to allow continued production during future quarantines.

The majority of our weapon systems are made in the U.S. by American companies with greater than 50 percent of component production and assembly done domestically. Yet, what is less clear are the composition of the subcomponents in the components themselves. Not recognizing the risks of the subcomponents equally jeopardizes the new reality of disruptions to our supply chain and risks of data extraction, degradation and spying, about which we have increasingly been concerned.

Recently, I sought to buy a grapefruit spoon on the internet and found it exceedingly difficult to learn where the offered spoons were made. The harder it was to find, the more I suspected it was made in China. Perhaps Congress should pass a law making it easier to learn the source of manufacturing. Ensuring my access to an American-made grapefruit spoon is not nearly as vital as assuring our access to critical weapon systems, rare earth materials, and pharmaceuticals and medical supplies. A vital step is knowing the source countries of components and subcomponents. We must have deeper knowledge of the full supply chains of subcomponents, and how and where they are produced.

Trust can only come once we know all that is required to understand our supply chains and we seek even greater focus in our new normal. Our security depends on it.

Thomas Ayres is general counsel for the U.S. Air Force.

https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2020/05/22/the-us-needs-to-rethink-its-overseas-supply-chain/

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    Par Michel Cabirol La France et l'Allemagne ont à l'évidence des enjeux et des objectifs différents. La coopération franco-allemande est-elle assise sur des bases saines ? Pas sûr. La France peut-elle vraiment faire confiance à l'Allemagne en matière de politique de défense et d'armement? Pas sûr si l'on en croit le député LREM du Finistère, Jean-Charles Larsonneur, qui jette un pavé dans la mare avec son rapport sur le programme 146 (Equipement des forces et dissuasion) : "L'approfondissement, sans grande publicité et, pour ainsi dire, à bas bruit, du concept de nation-cadre de l'OTAN, consiste à fédérer autour de l'Allemagne les capacités de 17 « petits » pays, ce qui risque de réduire l'intérêt des Allemands pour nos coopérations bilatérales", a-t-il expliqué le 24 octobre à l'Assemblée nationale. L'Allemagne se place dans une volonté de leadership en Europe dans le domaine de la défense, qu'elle a très clairement exprimé dans son Livre Blanc de 2016 et dans sa stratégie dans le domaine des technologies clés. D'ailleurs, l'un des plus influents think tank d'Allemagne, la Stiftung für Wissenschaft und Politik (SWP), synthétise parfaitement la stratégie allemande. Il préconisait en août 2017 que Berlin prenne le leadership militaire de l'Union européenne, et de devenir le pilier européen de l'OTAN en raison du futur désengagement américain. "La Bundeswehr pourrait devenir une épine dorsale de la sécurité européenne à long terme, affirmait la SWP. (...) Cela exige de la volonté du futur gouvernement fédéral d'accepter un leadership politique et militaire dans l'alliance". Un avantage puissant pour l'industrie allemande L'Allemagne a effectivement su se saisir du concept de nation-cadre ("Framework Nation Concept"- FNC) élaboré par l'OTAN à son initiative à partir de 2012. De fait, l'Allemagne, qui a mis en œuvre ce concept, s'est entourée, en tant que nation-cadre, de 19 États membres pour mettre en œuvre des projets de coopération très approfondis, tendant à une véritable intégration pour certains d'entre eux (Pays-Bas notamment). Et pour de nombreux observateurs, ce concept va se révéler être un rouleau compresseur en faveur des intérêts industriels germaniques. C'est un "instrument stratégique qui pourrait servir puissamment les intérêts de l'industrie allemande", a confirmée Jean-Charles Larsonneur. Pourquoi ? Selon Antoine Bouvier, cité dans le rapport du député, l'interpénétration des enjeux capacitaires et opérationnels est profonde. Ainsi, les États partenaires de l'Allemagne ont souscrit l'engagement de porter au standard le plus élevé leurs capacités des chars de combat, ce qui constitue une "formidable opportunité pour KMW ". Cette opportunité est par nature d'autant plus grande que l'intégration des capacités militaires concernées est poussée. Ainsi, l'armée de terre néerlandaise ne pourrait désormais plus être déployée sans la Bundeswehr, tant leur intégration capacitaire est profonde. L'Allemagne, dans ce schéma, tient un rôle d'intégrateur des capacités européennes. Cette ambition s'appuie sur des ressources budgétaires à la hausse : augmentation de 34,3 milliards d'euros en 2016 à 42,9 milliards en 2019 (soit 1,31% du PIB). "Le concept de nation-cadre se constitue de fait comme le pilier européen de l'Alliance ‒ aux yeux d'Américains, mieux vaut voir l'Europe de la défense se constituer dans un cadre de l'OTAN, bien connu, plutôt que dans des constructions européennes moins maîtrisées par eux", a expliqué Jean-Charles Larsonneur dans son rapport. Le SCAF en danger? Un accord politique a été trouvé au plus haut niveau le 13 juillet 2017, formalisé par des lettres d'intention au printemps 2018. Il est convenu que la France aura un rôle prééminent dans la conduite du programme SCAF. Symétriquement, il est entendu que l'Allemagne en aura un dans la conduite du projet de char du futur tout comme elle a obtenu le leadership sur le futur drone MALE européen. Selon Jean-Charles Larsonneur, les industriels français et allemands ne disposent toujours pas d'un cadre réglementaire, ne serait-ce que pour échanger des informations. "Il ressort de mes travaux que la DGA attend des réponses de son équivalent allemand", a-t-il révélé. "Il est donc urgent de poser des jalons aussi irréversibles que possible dans la coopération franco-allemande, tant que le contexte politique le permet", a-t-il affirmé. Jean-Charles Larsonneur est inquiet sur la coopération franco-allemande. "La coopération franco-allemande présente en ce moment quelques signes de flottement", a-t-il estimé à l'Assemblée nationale. 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Ce qui marginaliserait clairement la France en Europe. En février 2017, la Norvège a commandé quatre U-212 et doit développer avec Berlin un partenariat à vocation mondiale dans le domaine des missiles mer-mer et des systèmes de traitement de l'information. La décision d'Oslo d'interrompre l'appel d'offres et de choisir une évolution du sous-marin en service dans la Marine allemande dans le cadre d'une coopération opérationnelle et industrielle renforcée, risque de faire t'ches d'huile en Europe... La France est en danger. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/cooperations-dans-l-armement-la-france-peut-elle-vraiment-faire-confiance-a-l-allemagne-1-3-795987.html

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