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January 3, 2019 | International, Aerospace

The US Navy's carriers have a gaping hole in their defenses against a growing threat, and drones may soon fill it

Christopher Woody

The return of great-power competition has the US military refocusing on the potential for a conflict with a sophisticated adversary whose submarines can sink the US's supercarriers.

Defense experts are increasingly concerned by a resurgent Russian undersea force and by China's increasingly capable boats.

But the centerpiece of the US Navy's fleet has a decade-old gap in its submarine defenses, and filling it may require new, unmanned aircraft.

Full article: https://www.businessinsider.com/hole-in-navy-carrier-anti-submarine-defenses-may-be-filled-by-drones-2018-12

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    February 15, 2020 | International, Aerospace

    Singapore Airshow 2020: ST Engineering unveils Veloce family of fixed wing VTOL UAVs

    Singapore defence prime ST Engineering has unveiled the Veloce family of hybrid fixed-wing/vertical take-off and landing (VTOL) unmanned aerial vehicles (UAVs) at the 2020 Singapore Airshow, which is being held at the Changi Exhibition Centre from 11-16 February. The company is showcasing two market-ready Veloce variants - the Veloce 15 (V15) and Veloce 60 (V60) - at the event, with both air vehicles centred on a common airframe design comprising a main fuselage pod that supports the type's payload, avionics, shoulder-mounted wings, and a rear-mounted piston engine that drives a two-bladed pusher propeller. The airframe also features four vertical-lift electric motors housed in booms attached to the underside of the wings, which in turn supports an inverted V-shaped tail assembly. Like other fixed-wing VTOL UAVs produced by manufacturers elsewhere in the world, both the V15 and V60 can be deployed without a runway or a dedicated launch and recovery system (LARS) due to their ability to take-off and land vertically using their electric motors, before transitioning to conventional flight when the appropriate altitudes have been reached. The V15 will feature a 3.7 m wingspan and a maximum take-off weight (MTOW) of between 16-17 kg as well as speed and endurance ranges of between 30-40 kt and 2-3 hours depending on its configuration, although it will typically carry a nose-mounted electro-optical/infrared (EO/IR) turret. In contrast, the larger and more capable V60 will feature a 5 m wingspan and a MTOW of between 50-70 kg, while flying at payload-dependent speeds of between 50-70 kt and staying aloft for 12-14 hours. It will also carry a nose-mounted EO/IR turret with provision for an optional laser rangefinder. https://www.janes.com/article/94301/singapore-airshow-2020-st-engineering-unveils-veloce-family-of-fixed-wing-vtol-uavs?from_rss=1

  • Le GIFAS plaide pour un plan de relance européen pour soutenir la filière aéronautique

    May 6, 2020 | International, Aerospace

    Le GIFAS plaide pour un plan de relance européen pour soutenir la filière aéronautique

    Eric Trappier, président du GIFAS et PDG de Dassault Aviation, a lancé mardi 5 mai, lors d'une visioconférence, un appel à mettre en place un soutien dédié à la filière aéronautique. L'aéronautique française, après avoir marqué un léger temps d'arrêt pour organiser les mesures sanitaires, entre désormais dans une phase de remontée en puissance, a indiqué M. Trappier : «A ce jour, 30% des effectifs sont sur site, 25 à 30% des salariés sont en télétravail, 30 à 35% au chômage partiel. Les salariés reviennent petit à petit sur les sites de production». Le GIFAS a créé une task-force associant grands donneurs d'ordre, PME et équipementiers afin d'identifier les acteurs menacés et de mettre en œuvre des solutions de sauvetage, en liaison avec le ministère de l'Economie et des Finances et Bpifrance, qui «aura un rôle à jouer pour recapitaliser les entreprises en difficultés», souligne Eric Trappier. Le GIFAS, qui regroupe 400 acteurs et leurs 200 000 salariés, soutient l'idée évoquée par Bruno Le Maire de dédier «un ou plusieurs fonds à l'aéronautique» dans le cadre des plans de relance discutés en France et au niveau européen afin de «tenir et passer le cap». «Ces fonds doivent être suffisamment dimensionnés pour répondre aux besoins. L'unité de mesure, c'est le milliard», a insisté Éric Trappier. «Nous demandons à l'État de nous accompagner dans cette passe difficile, en particulier les plus faibles d'entre nous», a-t-il déclaré. M. Trappier plaide pour un plan de relance européen, notamment pour maintenir les efforts de recherche pour l'aviation «verte» de demain.

  • L'US Navy souhaiterait racheter 22 avions de chasse à la Confédération

    December 16, 2019 | International, Aerospace, Naval

    L'US Navy souhaiterait racheter 22 avions de chasse à la Confédération

    Selon la SonntagsZeitung, le président américain Donald Trump veut acheter des anciens avions de combat Tiger de l'armée suisse. Un accord serait sur le point d'être conclu. Quelque 40 millions de dollars sont prévus pour ce rachat dans le budget 2020 de Donald Trump, explique le journal alémanique. La livraison des Tiger F5, des jets vieux de 35 ans, serait prévue dès janvier 2021. Selon Armasuisse, des discussions ont eu lieu cet été, mais il faut encore le feu vert du Congrès et du Sénat au budget de la Défense pour conclure l'accord. Même s'ils ne sont plus en service, les avions coûtent encore un demi-million de francs par an pour l'entretien et le stationnement. Des jets suisses pour les entraînements La Marine américaine a déjà acheté 44 F5 à la Suisse entre 2002 et 2009 à des fins de formation. Le prix par engin était alors d'un demi-million de dollars, contre 1,8 million pour les avions prévus dans l'accord en préparation, détaille encore la SonntagsZeitung. >> Lire aussi: Les anciens Tiger F5 suisses font le bonheur de l'armée américaine Le concept de défense aérienne Air2030 prévoit le renouvellement de la flotte suisse et du système de défense sol-air de longue portée entre 2025 et 2030. Les Tiger F5 encore en service ne sont opérationnels que de jour et par bonne visibilité, alors que les F/A-18 arrivent au terme de leur durée d'utilisation dans dix ans au plus tard. Pour les remplacer, quatre constructeurs sont en lice: le français Dassault (Rafale), l'européen Airbus (Eurofighter) et les américains Boeing (F/A-18 Super Hornet) et Lockheed-Martin (F-35A). https://www.rts.ch/info/economie/10945692-l-us-navy-souhaiterait-racheter-22-avions-de-chasse-a-la-confederation-.html

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