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May 7, 2024 | International, Naval

Teledyne unveils Rogue 1 exploding drone sought by Marine Corps

Should the Rogue 1 drone not explode or be recalled, it can be disarmed and reused thanks to a mechanical disconnect.

https://www.defensenews.com/unmanned/uas/2024/05/07/teledyne-unveils-rogue-1-exploding-drone-sought-by-marine-corps/

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  • Les Etats-Unis, le Royaume-Uni et l'Australie s'engagent dans un pacte de sécurité

    September 16, 2021 | International, Security

    Les Etats-Unis, le Royaume-Uni et l'Australie s'engagent dans un pacte de sécurité

    Les Etats-Unis, le Royaume-Uni et l'Australie annoncent la création d'AUKUS (Australia, the United Kingdom and the United States), une alliance dans le domaine de la défense. Londres et Washington aideront l'Australie à s'équiper de sous-marins à propulsion nucléaire. L'Australie a annulé un contrat conclu il y a six ans avec la France pour l'achat de 12 sous-marins à propulsion diesel-électrique sur la base du modèle Barracuda de la Marine française. Le ministre de l'Europe et des Affaires étrangères, Jean-Yves Le Drian, et la ministre des Armées, Florence Parly, ont indiqué « prendre acte » de cette décision « regrettable » et « contraire à la lettre et à l'esprit de la coopération » entre la France et l'Australie, « au moment où nous faisons face à des défis sans précédent dans la région Indopacifique ». Ensemble de la presse du 16 septembre

  • The year’s biggest air show is canceled as COVID-19 sweeps through Europe

    March 23, 2020 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

    The year’s biggest air show is canceled as COVID-19 sweeps through Europe

    By: Valerie Insinna WASHINGTON — Farnborough International Airshow, this year's largest showcase of commercial and military aerospace technology, has been canceled due to ongoing health concerns stemming from the coronavirus pandemic. The cancellation of the event, which was slated to take place July 20-24 at Farnborough Airport in England, has broad economic implications for the aerospace industry. Farnborough Airshow is often a venue for major deals, with airlines announcing large buys of commercial aircraft during the show. While big defense contracts are sometimes also announced, the show provides a venue for industry to interface with U.S. and international military officials, paving the way for sales. “After very careful consideration, the unprecedented impact of the global coronavirus pandemic has forced this decision in the interests of the health and safety of our exhibitors, visitors, contractors and staff,” the Farnborough International Board of Directors said in a statement on March 20. “This decision was reached taking into consideration several major factors surrounding the outbreak of COVID-19, all of which we have concluded, make it is impossible for us to create and host the Airshow this July.” “We understand this news will be an incredible disappointment to all across the international aerospace industry, not to mention our important exhibitors, suppliers and visitors. We at Farnborough International share your disappointment that we are unable to present the Airshow as planned, but rest assured, we are determined to continue to work together and will ensure the Farnborough International Airshow returns in 2022 better than ever,” the statement said. Farnborough International Airshow is held every other year, alternating with Paris Airshow held in Le Bourget, France. Show organizers announced the decision minutes after the formal cancellation of the Royal International Air Tattoo, a major military airshow in England that traditionally occurs in the days before Farnborough International Airshow. This is a developing story. Check back with Defense News for more details. https://www.defensenews.com/2020/03/20/the-years-biggest-air-show-has-been-cancelled-as-covid-19-sweeps-through-europe/

  • La disponibilité des aéronefs en 2018

    July 4, 2019 | International, Aerospace

    La disponibilité des aéronefs en 2018

    Helen Chachaty En réponse à une question du député François Cornut-Gentille, le ministère des Armées a publié les chiffres actualisés du taux de disponibilité des différentes flottes exploitées par l'armée de l'air, la marine nationale et l'armée de terre. Si certaines font figure de « bonnes élèves » et enregistrent une hausse constante ces trois dernières années, d'autres en revanche, continuent de plonger. Du côté des voilures fixes, la flotte de transport gouvernemental affiche une disponibilité au beau fixe, relativement constante depuis trois ans : Les A310/330/340 culminent respectivement à 73%, 81,5% et 88,7% de disponibilité, quand les Falcon 7X sont à 71,4% et les Falcon 2000 à 77,8%. Le dernier-né de la flotte, l'A330 MRTT, dont l'affichage du taux risque de disparaître avec son entrée dans le contingent dédié à la dissuasion nucléaire, il enregistre une disponibilité de 66,2% depuis son entrée dans les forces en octobre 2018. Toujours côté transport, les deux C-130J, réceptionnés fin 2017 et en 2018, affichent un score très respectable de 75,6%. La situation de l'A400M est certes loin d'être florissante, mais le taux de disponibilité est en hausse constante depuis 2016, passant ainsi de 13% à 25,6%, atteignant en 2018 un taux de 27,5%. Les CN235 restent constants sur les trois dernières années, autour de 50%, avec un léger rebond en 2018, pour atteindre les 53,7%. Quant aux C-130H, leur taux de disponibilité continue de baisser (19,4% en 2018), en attendant les effets bénéfiques du changement de prestataire de MCO. Côté aviation de chasse, les Rafale (air et marine) affichent un taux respectable de 53,6 et 53,7%, soit quasiment 20 points de plus que les Mirage 2000D, dont le taux de disponibilité est passé de 36,3% en 2017 à 33,8% en 2018. La flotte de MQ-9 Reaper, après avoir enregistré une baisse entre 2016 et 2017 en ayant chuté de près de 10 points (de 71,4% à 62,6%), est remontée en 2018 à 73,7% de disponibilité. Pour les voilures tournantes, ce sont la Gazelle et... la vénérable Alouette III qui tiennent le haut du pavé, affichant respectivement des taux de disponibilité de 46,2 et 44,7%. Ces flottes sont suivies de peu par les Dauphin (43,5%), le Caracal (40%), le Panther (39,9%) et le Fennec (38,65%). En bas de classement, le Lynx, qui atteint à peine les 15,5%. Quant au Tigre HAD (30,2%), il est légèrement devant la version HAD (28,1%). La version marine du NH90 se situe quant à elle cinq points en dessous (30,4%) de la version terrestre (35,5%). https://www.journal-aviation.com/actualites/42753-la-disponibilite-des-aeronefs-en-2018

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