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July 9, 2022 | International, Aerospace

Safran, Hindustan ink deal to develop helicopter engines

The partnership is expected to focus on powering India's 13-ton multirole helicopter in the making, further promoting the country's economic initiative Atmanirbhar Bharat, meant to boost self-reliance for domestic industry.

https://www.defensenews.com/industry/2022/07/08/safran-hindustan-ink-deal-to-develop-helicopter-engines/

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    October 1, 2018 | International, Aerospace

    Airbus Helicopters mise sur la « reprise » des commandes militaires

    BRUNO TREVIDIC La demande militaire devrait permettre à Airbus Helicopters d'atteindre ses objectifs en 2018, estime le nouveau PDG, Bruno Even. Arriver de l'extérieur pour prendre les commandes d'une entreprise sur un marché en crise n'est pas chose facile. Encore moins quand votre prédécesseur est susceptible de devenir votre patron. Tel est le défi relevé par Bruno Even, le nouveau patron d'Airbus Helicopters . Transfuge de Safran Engines, Bruno Even, 49 ans, a succédé il y a sept mois à Guillaume Faury, parti chez Airbus commercial aircraft. Sa mission ? Poursuivre la restructuration de l'ex-Eurocopter. Le NH90 reprend des couleurs « L'année 2018 est celle de la reprise des commandes militaires, se félicite Bruno Even. Ces derniers mois, nous avons sécurisé plusieurs opportunités, dont une commande de 28 NH90 pour le Qatar. Nous avons également reçu la confirmation d'une nouvelle commande de NH90 et de 50 hélicoptères légers Lakota pour l'armée américaine... En 2018, nous devrons avoir plus de commandes militaires que de livraisons ». Marché civil stable A l'inverse, le marché civil, sur lequel Airbus Helicopters a b'ti son succès, est toujours atone. « La remontée des cours du pétrole ne s'est pas traduite par une reprise des commandes, du fait des surcapacités accumulées. Environ 30 % de la flotte mondiale d'hélicoptères lourds dédiés au marché off-shore est au sol. La situation devrait perdurer un an ou deux », juge Bruno Even. Plan de transformation Pour faire face à cette situation, Airbus Helicopters a déjà dû en passer par deux plans de départs volontaires (800 postes au total). Surtout, l'hélicoptériste s'est engagé dans une vaste réorganisation industrielle , qui prévoit de spécialiser ses principaux sites de production en France, en Allemagne et en Espagne. Un chantier engagé il y a deux ans, mais qui est loin d'être achevé et que Bruno Even va devoir mener à bien s'il veut atteindre l'objectif de 10 % de marge d'ici cinq ans. « Dans un marché difficile, l'optimisation des sites et des coûts reste une priorité, souligne-t-il. Nous avons engagé la spécialisation des sites avec le programme H160, nous allons la poursuivre avec les programmes plus anciens. Cela passera par des transferts de production entre les sites. Nous sommes en discussion avec les partenaires sur les moyens d'y parvenir d'ici trois à quatre ans ». Le processus ne doit rien modifier à la répartition de la charge de travail entre la France, l'Allemagne et l'Espagne, assure-t-il. Aucun plan social n'est envisagé, les départs naturels devant permettre de réduire les sureffectifs en douceur. Les sous-traitants sollicités La réduction des coûts passera également par un sacrifice des fournisseurs, ajoute le dirigeant. « 70 % de la valeur d'un hélicoptère provient de la chaîne de sous-traitants, il est normal que chacun fasse un effort, estime Bruno Even. Nous nous remettons en cause, nos fournisseurs pourraient eux aussi revoir leur organisation ». Améliorer la satisfaction client Autre priorité de Bruno Even : la satisfaction client, mise à mal par des taux de disponibilité jugés trop faible sur les hélicoptères militaires et le crash d'un H225 en Norvège sur les engins civils. « Nous travaillons à ce sujet depuis plusieurs années, mais nous ne sommes pas encore là où les clients nous attendent », reconnait-il. Airbus Helicopters entend améliorer de 15 % la disponibilité des Caracal de l'armée française dès 2018, et faire revoler les H225 cloués au sol par les compagnies pétrolières. Quitte à leur trouver de nouveaux usages ou de nouveaux clients, comme l'Ukraine. Priorité au H160 En revanche, Bruno Even n'aura probablement pas de sitôt à gérer un nouveau programme , la gamme étant largement renouvelée. « La priorité, c'est de livrer le H160, dit-il. Nous sommes en phase avec le calendrier initial, avec une certification prévue pour fin 2019. Nous avons rentré les premières commandes, une dizaine, ce qui correspond à la trajectoire fixée. Nous avons également validé avec la DGA la première phase d'études de levée de risques, en prévision du lancement des versions militaires du H160, appelé à devenir l'hélicoptère multirôle de l'armée française. Le lancement du programme militaire devrait intervenir en 2023, pour des livraisons à partir de 2028 ». Bruno Trévidic https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0302322607770-airbus-helicopters-mise-sur-la-reprise-des-commandes-militaires-2209518.php

  • Contract Awards by US Department of Defense – October 19, 2020

    October 21, 2020 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security, Other Defence

    Contract Awards by US Department of Defense – October 19, 2020

    ARMY Brockington and Associates,* Atlanta, Georgia (W912P9-21-D-0001); New South Associates Inc.,* Stone Mountain, Georgia (W912P9-21-D-0002); Southeastern Archaeological Research Inc.,* Orlando, Florida (W912P9-21-D-0003); and Environmental Solutions and Innovations Inc.,* Cincinnati, Ohio (W912P9-21-D-0004), will compete for each order of the $83,000,000 hybrid (firm-fixed-price, labor-hours) contract for providing multidisciplinary cultural resource-related services for projects undertaken by the U.S. Army Corps of Engineers St. Louis District. Bids were solicited via the internet with five received. Work locations and funding will be determined with each order, with an estimated completion date of Oct. 21, 2025. U.S. Army Corps of Engineers, St. Louis, Missouri, is the contracting activity. NAVY Yahata Marine K.K., Yokohama, Japan, is awarded an estimated $61,000,000 under previously awarded Request for Proposal N68171-20-R-0001 multiple award of firm-fixed-price, indefinite-delivery/indefinite-quantity contracts to provide husbanding, management and integration services consisting of general charter and hire, utilities, force protection, communications and land transportation services to support maritime forces of the Department of Defense, other U.S. government agencies, and other nations to include Navy ships, Marine Corps, Military Sealift Command (MSC), Air Force, Army, Coast Guard, North Atlantic Treaty Organization (NATO), and other foreign vessels participating in U.S. military or NATO exercises and missions. The contracts on the multiple award will run concurrently and will include a five-year base ordering period with one five-year option with individual requirements performed under task orders when specific dates and locations are identified. If the option period is exercised, the total estimated value of the contracts combined will have a ceiling value of $2,122,000,000. The ordering period of the contract is expected to be completed by October 2025; if all options are exercised, the ordering period will be completed by October 2030. This company will perform work in three geographic regions: Southeastern Asia 1 (49%); Oceania (26%); and Japan (25%). Due to the fact that the specific requirements for husbanding support cannot be predicted at this time, more specific information about where the work will be performed cannot be currently provided. Fiscal 2021 operations and maintenance (Navy) funds in the amount of $3,000 will be obligated to fund the contract's minimum amount, and funds will expire at the end of the current fiscal year. Additional funds will be obligated at the task order level with the appropriate fiscal year funding as issued by the main type commanders for each area of responsibility. Typical funding issued by each of the customers include operations and maintenance (Navy) funds from U.S. Fleet Forces Command; and working capital funds (Navy) from MSC. The requirement was competitively procured for the award of multiple contracts with the solicitation posted on beta.SAM.gov, Navy Electronic Commerce Online (NECO) and Euro NECO with 36 offers received. The Naval Supply Systems Command Fleet Logistics Center, Sigonella, Naples Detachment, Italy, is the contracting activity (N68171-21-D-0036). Alabama Shipyard LLC, Mobile, Alabama, is awarded a $17,902,644 firm-fixed-price contract (N32205-21-C-4010) for a 76-calendar day shipyard availability for the regular overhaul and dry-docking of USNS Washington Chambers (T-AKE 11). The contract includes options which, if exercised, would bring the total contract value to $19,278,302. Work will be performed in Mobile, Alabama, and is expected to be completed by March 20, 2021. Funds in the amount of $17,902,644 are obligated in fiscal 2021 using working capital funds (Navy). This contract was competitively procured with proposals solicited via the beta.SAM.gov website and two offers were received. The Military Sealift Command, Norfolk, Virginia, is the contracting activity. DEFENSE LOGISTICS AGENCY The National Industries for the Blind,** Alexandria, Virginia, has been awarded a maximum $8,728,339 modification (P00008) exercising the second one-year option period of a one-year base contract (SPE1C1-19-D-B043) with four one-year option periods for moisture wicking t-shirts. This is an indefinite-delivery contract. Locations of performance are Virginia, North Carolina, and Arkansas, with an Oct. 30, 2021, ordering period end date. Using military service is Army. Type of appropriation is fiscal 2021 through 2022 defense working capital funds. The contracting activity is the Defense Logistics Agency, Troop Support, Philadelphia, Pennsylvania. *Small business **Mandatory source https://www.defense.gov/Newsroom/Contracts/Contract/Article/2386753/source/GovDelivery/

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    July 17, 2024 | International, Land, Security

    US Army modernisation challenged by incomplete planning, says GAO report - Army Technology

    A GAO report has found that the US Army's rapid modernisation process has seen material delivered to troops without adequate planning.

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