July 27, 2021 | International, Aerospace, C4ISR, Security
How To Tackle The Space Sector’s Cyber Challenge | Aviation Week Network
A nonprofit organization is uniting industry and academia to protect on-orbit assets.
October 22, 2020 | International, Aerospace
Pratt & Whitney Awarded Contract for F135 Engine Modernization Study
EAST HARTFORD, Conn. — Pratt & Whitney, a division of Raytheon Technologies Corp., has been awarded a $1.5M contract to conduct an F135 modernization study and operational assessment by the F-35 Joint Program Office to determine specific propulsion system growth requirements for Block 4.2 F-35 aircraft and beyond, the company said in an Oct. 20 release. The study is expected to conclude in March 2021.
“This award is a significant milestone for the program and the warfighter, as we look to ensure the F135 propulsion system continues to provide the foundation for all air vehicle capability requirements over the full lifecycle of the F-35,” said Matthew Bromberg, president, Pratt & Whitney Military Engines. “As we look to the future, growth in aircraft capability must be met with matched propulsion modernization. Fortunately, the F135 has ample design margin to support agile and affordable upgrades that will enable all F-35 operators to keep pace with evolving threat environments.”
Under this award, Pratt & Whitney will assess F135 engine enhancements required to support future F-35 weapon system capability requirements across all F-35 variants beginning with Block 4.2 aircraft. The scope of the assessment focuses on enhancements addressing improvements to up and away thrust, powered lift thrust, power and thermal management capacity, and fuel burn reduction.
Designed with the knowledge that operational environments will evolve and threats will advance, the F135 is postured to meet future F-35 capability requirements. Its modular design and advanced digital architecture allow for the agile development and spiral insertion of both hardware and software upgrades. As part of the study, Pratt & Whitney's GATORWORKS organization will complete the conceptual design and analysis of multiple F135 Engine Enhancement Package (EEP) growth options with phased insertion plans.
Leveraging significant U.S. Government and Pratt & Whitney investment in next generation adaptive propulsion technologies, Pratt & Whitney's EEP approach offers low risk, variant-common upgrade options for the F135 that provide increased performance aligned with the program's continuous capability development and delivery strategy and serve as a critical enabler for future capability growth of the F-35 weapon system.
The combat-proven F135 is the most advanced operational fighter engine in the world, delivering 26% more thrust, 116% more powered lift, and more than a 300% increase in power and thermal management over 4th generation fighter engines – all with a demonstrated mission capability rate of greater than 94%.
“Built upon decades of combat propulsion experience, the F135 provides the warfighter with a critical technological advantage over adversaries at an unparalleled value to the taxpayer,” said Bromberg. “With more than 40,000 pounds of thrust, unmatched low-observable signature, world-class thermal management, and innovative engine control system, the F135 is a critical enabler of the F-35 weapons system and of operations conducted in advanced threat environments – a core element of the National Defense Strategy.”
https://seapowermagazine.org/pratt-whitney-awarded-contract-for-f135-engine-modernization-study/
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February 6, 2020 | International, Aerospace
Les États-Unis développent les "Gremlins", de nouveaux drones déployables directement en vol
Via leur agence chargée du développement de technologies militaires, les États-Unis mettent au point un nouveau type de drone. Les X-61A, ou "Gremlins" pour les intimes, sont de petits engins déployés en groupes et directement en vol à l'aide d'avions C-130. L'agence américaine chargée du développement de nouvelles technologies militaires (Darpa) a annoncé à la mi-janvier avoir effectué avec succès les premiers essais d'un nouveau type de drone, capable d'être largué et récupéré par un avion en plein vol. Le test initial se serait déroulé en novembre dernier. Après avoir été l'ché par un C-130A, l'engin X-61A aurait volé durant un peu plus d'une heure et demie. Ce test constitue la troisième phase d'un programme baptisé Gremlins, dont l'objectif est le développement d'une nouvelle gamme de drones sans pilote, déployés en nuées, réutilisables et peu coûteux à produire. Les flottes pourraient être déployées depuis des avions éloignés des thé'tres d'opération, afin de garantir une meilleure sécurité pour les opérateurs. Une fois leurs missions terminées, les "Gremlins" seraient récupérés directement dans les airs, avant de passer une journée de réparation et de repartir. Un drone perdu lors des essais L'essai de novembre a permis aux équipes de collecter suffisamment de données sur les performances, le fonctionnement et les systèmes de commandes et de contrôles aériens et terrestres des drones. Une anomalie de parachute a entraîné la perte de l'un des cinq appareils. Les quatre autres restent cependant opérationnels et disponibles pour d'autres séries de tests, prévus pour cette année. La prochaine étape du programme comprendra une évaluation complète des données récoltées, ainsi que l'analyse de l'échec du déploiement du parachute du cinquième drone. S'ensuivra un nouveau vol d'essai durant le printemps au Dugway Proving Ground, un site de tests de l'armée américaine situé dans l'Utah. D'autres avions pourraient servir pour le transport des engins Les X-61A "Gremlins" sont développés par la société californienne Kratos Defense & Security Solutions, en collaboration avec, l'entreprise Dynectics, située dans l'Alabama et spécialisée dans les systèmes informatiques. Conçu par Lockheed Martin, le C-130 est, pour le moment, l'unique appareil servant aux essais des Gremlins. Mais les services en charge du programme envisagent d'adapter d'autres avions pour le transport des drones. Les X-61A peuvent emporter jusqu'à 70 kg de capteurs chacun, ce qui leur permet d'effectuer un grand nombre de missions différentes. https://www.usinenouvelle.com/article/les-etats-unis-developpent-les-gremlins-de-nouveaux-drones-deployables-directement-en-vol.N926169
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December 31, 2024 | International, C4ISR, Security
KULR Technology partners with US Army for helicopters vibration reduction study
KULR Technology Group has a collaboration with the US Army to conduct an evaluation of its KULR VIBE system.