January 23, 2019 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR
Posté dans Industrie, Politique de défense par Laurent Lagneau Le 22-01-2019
Certes, si la trajectoire financière établie par la Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25, promulguée le 13 juillet dernier, est respectée, le budget des Armées va augmenter significativement au cours des prochaines années, avec, au total, une enveloppe de 295 milliards d'euros. Il s'agit de pouvoir moderniser des capacités clés, ce qui signifie un carnet de commandes bien rempli pour les industriels de l'armement.
Pour autant, et comme l'avait déjà dit le président Macron en juillet 2017, « l'intérêt des armées doit primer sur les intérêts industriels. » Plus tard, lors de ses voeux aux Armées en janvier 2018, il avait remis une couche en évoquant un « meilleur rapport coût-efficacité » s'agissant des matériels. « L'État est aux côtés de ses industriels, il l'est pour les besoins de ses armées comme à l'export, mais j'attends la même exigence, la même transparence et le même esprit de responsabilité de nos industriels de défense. [...] Nous investissons [...] pour avoir les meilleurs prestations possibles », avait-il affirmé.
Depuis, la transformation de la Direction générale de l'armement [DGA] a été amorcée. Il s'agit, entre autres, de revoir la façon dont sont conduits les programmes d'armement, en abandonnant la logique dite en « silo » au bénéfice d'un travail en « plateau ». L'objectif est ainsi de simplifier le cycle d'acquisition d'un équipement, tout en favorisant l'accélération et la réactivité des processus et en maîtrisant les coûts et les délais.
Article complet: http://www.opex360.com/2019/01/22/mme-parly-le-ministere-des-armees-nest-pas-un-client-vache-a-lait/
February 16, 2022 | International, Aerospace
Legal documents viewed by Breaking Defense reveal the company's board is split into warring factions, each seeking to oust the other's leader in the wake of Aerojet's failed merger with Lockheed Martin.
January 21, 2019 | International, Aerospace
By: Mike Yeo MELBOURNE, Australia — The Lockheed-Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter appears to have secured another export success, with Singapore announcing that it has identified the type “as the most suitable replacement” for the Republic of Singapore Air Force's fleet of F-16s. In an announcement on Friday, Singapore's defense ministry said that it made the decision following the completion of a technical evaluation conducted together with the Southeast Asian island nation's Defence Science and Technology Agency. It added that “the technical evaluation also concluded that the RSAF should first purchase a small number of F-35 JSFs for a full evaluation of their capabilities and suitability before deciding on a full fleet.” According to the ministry, Singapore will next discuss details with relevant parties in the United States before confirming its decision to acquire the F-35. Singapore's defense minister Ng Eng Hen added that this process is expected to take “nine to 12 months.” The deal would almost certainly be through the United States Foreign Military Sales program. Ng had previously said that the F-16s will start to be retired around 2030, although neither he nor the ministry's announcement indicated how many F-35s will initially be acquired. Also not revealed was the variants that Singapore would buy. A ministry spokesperson declined to provide further details when asked by Defense News. Singapore has been a security cooperative partner in the F-35 program since 2003, and first disclosed its interest in the F-35 in 2013. Subsequent reports suggested it was keen on the short take-off and vertical landing F-35B variant. It is believed Singapore has a requirement of 40-60 aircraft, or enough to make up two or three squadrons. Singapore, which is a regional security partner of the United States, currently operates a fleet of 60 Lockheed Martin F-16C/D/D+ Fighting Falcon multirole fighters. These are a mix of 40 Block 52 C/D aircraft and a further 20 newer F-16D+ Advanced Block 52s acquired in four batches between 1994 and 2001. Deliveries started in 1998, which would make the oldest of these 32 years old by 2030. Twelve of the older Block 52s serve with a training detachment based at Luke Air Force Base in Arizona embedded within a mixed USAF-RSAF squadron conducting continuation training for RSAF pilots with the remainder distributed among three Singapore-based squadrons. Singapore's fleet of F-16s are currently being upgraded to F-16V standard, with the program expected to be completed in 2022 or 2023. https://www.defensenews.com/global/asia-pacific/2019/01/18/singapore-wants-the-f-35-to-replace-its-f-16s/
July 16, 2020 | International, Naval, C4ISR
L'agence gouvernementale néerlandaise en charge des matériels de défense (DMO) et Thales ont signé un contrat portant sur la livraison d'un radar NS100, six radars Scout Mk3 et d'un système IFF (Identification ami/ennemi). Le NS100, un radar de surveillance multifaisceaux à deux axes, va remplacer le radar Variant sur le HNLMS Johan de Witt, l'un des LPD (transport de chalands de débarquement) en service dans la Marine royale néerlandaise. Les essais en mer du nouveau radar sont prévus pour 2023. Le radar NS100 de Thales a été choisi en raison de ses performances et de sa technologie à antenne active AESA éprouvée. Bourse Direct du 15 juillet 2020