The Honourable Bill Blair, Minister of National Defence, will provide a keynote address at the Canadian Association of Defence and Security Industries’ (CADSI’s) annual defence industry tradeshow, CANSEC.
August 14, 2024 | Local, Aerospace
The national capital was examined as a permanent base for new CC-330 Husky refueling planes, but was ultimately rejected, documents show.
February 12, 2018 | Local, Aerospace
ÉDITORIAL / Gouverner, c'est choisir. Ça ne fait pas que des heureux. Ça commence à donner des soucis à Justin Trudeau. Il n'y a pas d'issue facile à certains des litiges auxquels son gouvernement est confronté. L'exercice du pouvoir nourrit les rangs des mécontents ; à un moment donné, ils deviennent assez nombreux pour vous battre aux élections. Les libéraux n'en sont pas encore là, mais le premier ministre doit faire attention à l'accumulation d'accusations contre son gouvernement. Hier, le Canada a vu un contrat de 233 millions $ lui filer entre les doigts ; les Philippines ont annulé l'achat de 16 hélicoptères de l'usine québécoise Bell Helicopter. Ottawa hésitait à les vendre au régime de Manille qui s'en servirait pour mater des mouvements terroristes. Quand le président Rodrigo Duterte, un adepte de la ligne dure, a senti les craintes du Canada, il a demandé à ses dirigeants militaires de rompre l'entente et de trouver un autre fournisseur. Ces questions de principe sont difficiles à arbitrer. D'un côté, cette vente aurait assuré du travail à 900 personnes à Mirabel. Les Canadiens ignorent l'importance du commerce des armes au pays. Il fournit de l'emploi à plus de 100 000 travailleurs au pays et discrètement, le Canada s'est faufilé parmi les 10 premiers exportateurs au monde. C'est que les statistiques officielles ne disent pas tout. Une part des ventes consiste en des équipements d'appoint ou technologique. Ainsi, le Canada a déjà vendu des hélicos à la Colombie pour sa lutte contre des groupes révolutionnaires, mais seulement après avoir été modifiés. Ainsi, la vente n'apparaissait pas publiquement comme une de type militaire, même si c'était un secret de Polichinelle. Une autre transaction du genre, avec l'Arabie saoudite, continue de faire couler l'encre. Sous les conservateurs de Stephen Harper, Ottawa a permis en 2014 la vente de tanks légers pour 15 milliards $ et assurent de l'emploi à 3000 personnes de General Dynamics à Newmarket. En campagne électorale, M. Trudeau a diminué la portée de l'affaire, arguant que le Canada vendait « des Jeeps ». Mais personne ne reconnaîtrait un Jeep devant une photo de ces tanks légers, mais lourdement armés. Des organisations comme Amnesty International font pression contre ce contrat parce que selon leurs prétentions, le régime de Riyad se servirait de ces véhicules pour réprimer sa minorité chiite. La ministre des Affaires globales, Chrystia Freeland, a soutenu hier que des preuves vidéo de 2016 n'étaient pas concluantes, sans rendre public le rapport à cet effet. Les « Jeeps » de Justin Trudeau, puis cette vente avortée d'hélicoptères aux Philippines : le Canada est-il trop vertueux ? Se met-il la tête dans le sable ? Différents sondages indiquent que la population est partagée. Ajoutons au dossier l'approbation du pipeline Kinder Morgan entre l'Alberta et la Colombie-Britannique. Difficile de réconcilier les prétentions vertes du gouvernement Trudeau et le feu vert qu'il offre aux oléoducs... Comment rétablir la quadrature du cercle ? En fait, c'est impossible. Ottawa doit arbitrer entre les intérêts des uns et des autres, d'une province contre l'autre, d'une question de principe contre des emplois et une économie florissante. Les conservateurs penchaient systématiquement pour l'économie. Ils pratiquaient une forme d'aveuglement volontaire. Quant aux libéraux..., au moins disent-ils avoir soupesé le tout ; croyons-les sur parole, jusqu'à preuve du contraire. Parfois, les circonstances peuvent faire pencher d'un côté ou de l'autre. C'est l'arbitrage difficile du pouvoir. https://www.ledroit.com/opinions/pierre-jury/la-quadrature-du-cercle-de-trudeau-feba1bdc2307d1b066a537683911da28
August 20, 2018 | Local, Naval
DAVID PUGLIESE, OTTAWA CITIZEN The Canadian government announced two contracts Friday for improvements to the Halifax-class frigates. The contracts are related to the Reprogrammable Advance Multimode Shipboard Electronic Countermeasures System (RAMSES), an electronic attack system that protects the modernized Halifax-class frigates against radio frequency guided missiles, and MASS, an integral part of the anti-ship missile defence suite. RAMSES employs jamming signals to track and distract anti-ship missiles from hitting the ship, according to the Royal Canadian Navy. MASS is a firing system used to launch decoys to project vessels against anti-ship missiles guided by radio frequency, laser and infrared seekers. A $94.2-million contract has been awarded to Lockheed Martin Canada to maintain and overhaul, the Reprogrammable Advance Multimode Shipboard Electronic Countermeasures System. A $21.1-million contract was awarded to Rheinmetall Canada to procure and install a third launcher on the frigates, improving the current MASS configuration. The RAMSES contract will be valid until the late 2030s, if all options are exercised, according to the RCN. The MASS replaced the obsolete SHIELD system. The installation of a third launcher will enable 360° anti-ship missile defence coverage for the Halifax-class frigates. https://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/new-contracts-will-improve-capabilities-on-royal-canadian-navy-frigates