June 27, 2019 | International, Aerospace

Le voie est ouverte pour une votation sur les jets de combat

KEYSTONE/EDDY RISCH

La voie est ouverte pour une votation sur les avions de combat. Le Conseil fédéral a remis mercredi au Parlement son projet d'arrêté attaquable par référendum. La facture est de six milliards. Les exigences pour les affaires compensatoires ont été revues à la baisse.

Quatre jets sont sur les rangs. De ce côté-ci de l'Atlantique, on retrouve le Rafale français (Dassault) et l'européen Eurofighter (Airbus). S'y ajoutent deux avions américains: le successeur du FA-18, le Super Hornet de Boeing, et le F-35A de Lockheed-Martin. Le Gripen E suédois (Saab) n'est plus dans la course depuis deux semaines.

Les Suisses ne voteront pas sur le modèle d'avion mais uniquement sur le principe de l'achat. Le Conseil fédéral se prononcera sur le type de jet après le scrutin populaire, qui devrait avoir lieu en septembre ou en novembre 2020. Le recours aux urnes est une attente dont il faut tenir compte sur le plan politique, selon le gouvernement.

Les deux derniers projets d'achats de jets avaient été marqués par un scrutin populaire. L'acquisition de F/A-18 avait été rendue possible après l'échec en 1993 de l'initiative populaire s'y opposant. L'achat de Gripen a été rejeté en 2014 après un référendum contre le fonds qui aurait dû être mis sur pied pour le financer.

A la mi-mai, la ministre de la défense Viola Amherd avait déjà exposé la marche à suivre pour les nouveaux jets. Elle avait alors revu et corrigé le projet d'arrêté de planification lancé par son prédécesseur Guy Parmelin.

Seulement les avions

Plus question désormais d'impliquer aussi l'achat d'un système de défense sol-air de longue portée, qui se fera dans le cadre des programmes d'armement ordinaires. L'arrêté précise toutefois que l'acquisition des jets sera coordonnée, sur le plan technique et du point de vue du calendrier, avec la défense sol-air.

Dans un rapport, l'expert, ancien spationaute et pilote militaire Claude Nicollier plaidait pour l'acquisition d'une quarantaine d'avions ainsi que pour un système de défense sol-air de longue portée pouvant couvrir environ 15'000 km2. Soit une facture totale de 9 milliards.

Le gouvernement en reste à son plafond de 8 milliards. L'arrêté de planification ne comporte que le volume de financement maximal pour les avions, soit 6 milliards. Un volume inférieur compromettrait la taille de la flotte. Prévoir davantage ne laisserait pas de cadre financier suffisant pour le système de défense sol-air, selon Viola Amherd.

Affaires compensatoires

Le Conseil fédéral est surtout revenu sur ses exigences en matière d'affaires compensatoires. Les entreprises étrangères qui se voient confier des mandats dans le cadre de l'acquisition des jets devront compenser 60% de la valeur contractuelle par l'octroi de mandats en Suisse, dont 20 % directement et 40 % indirectement dans le domaine de la base technologique et industrielle en lien avec la sécurité.

Dans un rapport, l'ancien directeur du Contrôle fédéral des finances Kurt Grüter s'était montré sceptique face à une compensation à 100%, qui enfreindrait le principe de la liberté du commerce et de l'industrie.

Pour lui, les compensations ne doivent être utilisées que pour renforcer la base technologique et industrielle suisse et il est impossible de compenser intégralement un volume de 6 à 7 milliards. Une exigence moindre en affaires compensatoires pourrait aussi faire baisser le prix des avions, a reconnu Viola Amherd.

D'ici 2030

Pour le reste, l'arrêté précise que la mise en service des nouveaux avions de combat doit être achevée d'ici à fin 2030. Et que leur acquisition est proposée à l'Assemblée fédérale dans le cadre d'un programme d'armement.

Le Conseil fédéral en profite pour souligner qu'il faut que l'armée puisse protéger la Suisse, à l'avenir aussi, contre des attaques aériennes, qu'elles soient menées par des forces armées ou par des groupes terroristes. Cette protection est cruciale.

Les avions de combat actuels (30 F/A-18 et 26 Tigers) arriveront à la fin de leur durée d'utilisation au plus tard vers 2030. S'ils ne sont pas remplacés à temps, l'armée ne pourra plus remplir sa mission. Le projet d'acquisition s'étendra sur plus de dix ans.

https://www.swissinfo.ch/fre/le-voie-est-ouverte-pour-une-votation-sur-les-jets-de-combat/45057728

On the same subject

March 3, 2021 | International, Aerospace

The pre-release of the following Broad Agency Announcement (BAA) topics has been EXTENDED until March 9, 2021:
ATTENTION: The pre-release of the following Broad Agency Announcement (BAA) topics has been EXTENDED until March 9, 2021: Space Development Agency (SDA), HQ085021S0001 SBIR Topic HQ085021S0001-01: Free-Space Optical Communication (FSOC) Technology for Optical Intersatellite Links (OISLs), published at: https://beta.sam.gov/opp/7e60b2b1a9014888925a1d4b4fecd0df/view SBIR Topic HQ085021S0001-02: L-Band Multiband/Interleaved Electronically Scanned Array (ESA) Antenna, published at: https://beta.sam.gov/opp/6b1fd1d4efca4e3aad5d7ad4699ac4eb/view SBIR Topic HQ085021S0001-03: Advanced Space Mesh Networking, published at: https://beta.sam.gov/opp/338239928d54409ea01ee400325b2e5e/view STTR Topic HQ085021S0001-04: Advanced Space Mesh Networking, published at: https://beta.sam.gov/opp/002cf1a4efcb472dbb5f87c9e23aab26/view SBIR Topic HQ085021S0001-05: Mesh Network NSA Certifiable Cryptographic Solution, published at: https://beta.sam.gov/opp/262cd2b6216e4002bdd6b15789d5a73e/view STTR Topic HQ085021S0001-06: Mesh Network NSA Certifiable Cryptographic Solution, published at: https://beta.sam.gov/opp/533dbc7e30e4452eb3cc814b882c21a7/view IMPORTANT DATES: [NEW] March 9, 2021: Topic Q&A opens; BAA opens, begin submitting proposals in DSIP [NEW] March 24, 2021: Topic Q&A closes to new questions at 12:00 p.m. ET March 31, 2021: BAA closes, full proposals must be submitted in DSIP no later than 12:00 p.m. ET Topic Q&A During pre-release, proposers can contact TPOCs directly. Once DoD begins accepting proposals on March 9, 2021, no further direct contact between proposers and topic authors is allowed. Topic Q&A will be available for proposers to submit technical questions at https://www.dodsbirsttr.mil/submissions/login beginning March 9, 2021. All questions and answers are posted electronically for general viewing. Topic Q&A will close to new questions on March 24, 2021 at 12:00 p.m. ET, but will remain active to view questions and answers related to the topics until the BAA close. DSIP Help Desk Contact Info Phone Number: 703-214-1333 Email: DoDSBIRSupport@reisystems.com Hours: Monday – Friday, 9:00 a.m. – 5:00 p.m. ET Thank you for your interest in the DoD SBIR/STTR Program. DoD SBIR/STTR Support Team To sign up and receive upcoming emails, please follow this link: https://secure.campaigner.com/CSB/Public/Form.aspx?fid=667492&ac=g9gk
July 30, 2021 | International, Aerospace

UK awards contract for next phase of development of its Tempest future fighter programme
UK-based global major aerospace and defence group BAE Systems (BAES) announced on Thursday that it had been awarded a £250-million contract by the UK Ministry of Defence (MOD) to further advance the design and development of the country’s Tempest Future Combat Air System (FCAS). The signing of this contract marks the formal initiation of the concept and assessment phase for Tempest. The FCAS is being developed by a group of UK companies and UK subsidiaries of major Western aerospace and defence enterprises, collectively known as Team Tempest. These are BAES itself, Rolls-Royce, Leonardo UK and MDBA UK, plus experts from the UK MOD. Tempest is expected to become operational in the mid-2030s.
January 11, 2019 | International, Aerospace

The Finnish Defence Forces purchase pilot training services from Patria
Patria and the Finnish Defence Forces have signed an agreement on preliminary and basic pilot training services. The contract with Patria Aviation Oy covers in addition to pilot training, maintenance of aircraft necessary during training. The contract is related to the development programme concerning air defence and to the development of pilot training. The training will focus on the Vinka and Grob aircraft used in basic pilot training. Further information: Jyrki Myyryläinen, VP, Training, p.+358 40 869 3315, jyrki.myyrylainen@patria.fi https://www.patria.fi/en/media/news/finnish-defence-forces-purchase-pilot-training-services-patria

All news