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January 21, 2020 | International, Aerospace

Le Falcon ne fait plus les affaires de Dassault

Alors que Dassault Aviation profite à plein de ses contrats à l'export dans le militaire, il fait grise mine dans le civil.

Comme prévu, le groupe a livré 26 Rafale en 2019, contre 12 en 2018. Mais il n'a pas atteint son objectif dans le civil, avec seulement 40 avions d'affaires Falcon livrés, contre 41 en 2018, soit cinq appareils de moins qu'attendu. Seule consolation : avec également 40 Falcon commandés l'an dernier, Dassault parvient à stabiliser son carnet de commandes dans le civil (53 appareils). Entre un marché de l'aviation d'affaires chahuté et disputé et l'annulation du Falcon 5X en raison des difficultés rencontrées par Safran sur le moteur Silvercrest, le risque de pertes de parts de marché est bien réel. Mais l'avionneur peut se féliciter de son modèle dual : malgré sa décélération persistante dans le civil, son chiffre d'affaires en 2019 devrait être très supérieur à celui de 2018, à 5,1 milliards d'euros. En outre, Dassault pourrait dévoiler cette année un nouveau Falcon...

https://www.usinenouvelle.com/article/le-falcon-ne-fait-plus-les-affaires-de-dassault.N918869

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  • Raytheon laying off 20,000 amid commercial aviation slide

    October 29, 2020 | International, Aerospace

    Raytheon laying off 20,000 amid commercial aviation slide

    Joe Gould WASHINGTON ― Raytheon Technologies is cutting 15,000 staff and 4,000 contractor positions, largely at the company's Pratt & Whitney and Collins Aerospace divisions, due to decreased commercial aerospace sales from COVID-19 pandemic, CEO Greg Hayes said Tuesday on the company's earnings call. The Waltham, Mass., aerospace giant is the latest company to announce losses since the pandemic has sent commercial aerospace companies reeling, costing them tens of thousands of jobs and millions in lost profits. Hayes projected the market segment wouldn't get a sharp rebound, but instead see “a long, slow recovery,” over several years. “We don't expect commercial air traffic to return to 2019 levels, until at least 2023. And that's of course depending upon the timing of a widely distributed vaccine. In the near term, we expect a gradual recovery of commercial air traffic particularly given the recent spike in global cases [of coronavirus],” Hayes said. “As you know, we set aggressive targets in the first quarter to reduce costs by about $2 billion and to take actions to conserve about $4 billion in cash, making difficult but necessary actions to reduce headcount,” Hayes said. The ongoing personnel actions will reflect a 20 percent cut at both divisions, and include both temporary furloughs and a hiring freeze. In its merger with United Technologies in April, the company already planned to cut 1,000 jobs, mostly on its corporate side, Hayes said. The company is also reducing its infrastructure, which takes up 31 million square feet, by more than 20 percent ― beyond an earlier 10 percent goal for the merger. Hayes said that even after the pandemic subsides, it would continue to employ increased remote-work arrangements as part of a multiyear strategy to slash overhead. An announced aerospace-parts facility in western North Carolina is still in the works, as Hayes said the company would need the capacity when demand returns. “I think by the time this comes online in late 2023, we should see a kind of return to normalcy in commercial aerospace, and Pratt will be well positioned with a much lower cost, much more automated production facility,” he said. According to third-quarter numbers posted by Raytheon, Pratt & Whitney posted a $615 million loss in operating profit for the quarter versus a $520 million profit for the same period in 2019. Pratt's military sales rose 11 percent, driven in part by production of the F-35 joint strike fighter. Collins managed to post an operating profit of $526 million for the quarter, but the number marked a 58 percent drop over the prior year. Raytheon's commercial aftermarket business fell 51 percent at Pratt & Whitney and 52 percent at Collins Aerospace, while the company's military side was up. Both Raytheon's intelligence and space and missiles and defense segments offset some of the losses, as the company reported sales of $14.7 billion and an operating profit of $434 million for the quarter. Raytheon executives were upbeat on the defense business's backlog of more than $70 billion, and for the quarter, the segment posted $928 million in classified bookings. Correction: An earlier version of the story misstated the timing of the job cuts. They are ongoing, and most took place prior to Tuesday's call. https://www.defensenews.com/2020/10/27/raytheon-to-lay-off-20000-amid-commercial-aviation-slide/

  • Le prix d'achat des prochains avions de combat destinés à l'Armée suisse devra être compensés à 100% par des participations industrielles de l'économie suisse

    October 9, 2018 | International, Aerospace

    Le prix d'achat des prochains avions de combat destinés à l'Armée suisse devra être compensés à 100% par des participations industrielles de l'économie suisse

    OTS NEWS: Swissmem / Offsetbüro Bern / Swissmem / GRPM / Nouveaux ... Offsetbüro Bern / Swissmem / GRPM / Nouveaux avions de combat: coup d'envoi pour les participations industrielles suisses (DOCUMENT) Zürich (ots) - - Indication: Des informations complémentaires peuvent être téléchargées en format pdf sous: http://presseportal.ch/fr/nr/100053245 - Le prix d'achat des prochains avions de combat destinés à l'Armée suisse devra être compensés à 100% par des participations industrielles de l'économie suisse. Afin de permettre une bonne coopération entre les cinq consortiums d'avionneurs pressentis et l'industrie suisse, cinq journées de contacts seront organisées en octobre à Lausanne et à Berne par le Bureau des offsets de Berne, Swissmem / SWISS ASD (Aeronautics, Security and Defence) et le Groupe romand pour le matériel de défense et de sécurité (GRPM). Tant pour les avionneurs que pour l'industrie suisse, l'objectif des 100% de participations (ou offsets ou compensations) constitue une t'che exigeante et ambitieuse. Elle exige des contacts initiaux intenses ainsi que des échanges d'informations systématiques. D'une part les avionneurs doivent communiquer sur les opportunités de participations industrielles jusqu'au moins de janvier dans le cadre de leur réponse à l'appel d'offres et d'autre part les entreprises suisses doivent annoncer leurs compétences*. Les cinq avionneurs sont les suivants : Airbus (Eurofighter), Boeing (F/A-18 E Super Hornet), Dassault (Rafale), Lockheed Martin (F-35A) et Saab (Gripen E). Afin de lancer la coopération entre les avionneurs et l'industrie suisse, le Bureau des offsets de Berne associé à Swissmem / SWISS ASD et au GRPM organisent deux journées de contacts en octobre à Berne et Lausanne pour chaque avionneur. Chaque événement commence par une courte présentation du consortium de l'avionneur. La partie principale est constituée de meetings individuels (business-to-business) entre les entreprises suisses et les consortiums des avionneurs (avionneurs, fournisseurs, partenaires, etc). Plus de 80 entreprises suisses se sont annoncées pour chacune des manifestations à Berne et Lausanne. Les objectifs des participations industrielles suisses aux acquisitions de l'Armée suisse faites à l'étranger sont les suivants : - Maintien de capacités minimales et de savoir-faire technique dans des domaines relevant de la sécurité de la Suisse - Garantie de compétences-clés minimales pour l'entretien et le développement de matériels militaires et civils de l'Armée suisse - Participation à des programmes industriels internationaux, accès durable à de nouveaux marchés ainsi qu'aux chaînes d'approvisionnement d'entreprises internationales très compétitives - Transfert de savoir-faire étranger en Suisse - Conclusion de mandats supplémentaires, maintien et création d'emplois Les journées de contacts sont réservées aux entreprises inscrites. Pour de plus amples informations: * Domaines concernés : machines, métallurgie, électronique et électrotechnique, optique, horlogerie, construction de véhicules et wagons, produits en caoutchouc et matières synthétiques, secteur aéronautique et spatial, software-engineering, coopérations avec des hautes écoles et instituts de recherche Originaltext: Swissmem Dossier de presse digital: http://www.presseportal.ch/fr/nr/100053245 Dossier de presse par RSS: http://presseportal.ch/fr/rss/pm_100053245.rss2 Contact: Swissmem Jonas Lang Pfingstweidstrasse 102 CH-8037 Zürich j.lang@swissmem.ch GRPM Philippe Zahno Rue de Voignous 9 CH-2008 Delémont philippe.zahno@grpm.ch https://www.zonebourse.com/actualite-bourse/OTS-NEWS-Swissmem-Offsetburo-Bern-Swissmem-GRPM-Nouveaux---27384744/

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    March 18, 2021 | International, Naval

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