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May 3, 2021 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

India, Australia cleared to buy $4.3B in US military gear

India wants more P-8s, and Australia wants more ground vehicles and Chinooks.

https://www.defensenews.com/global/asia-pacific/2021/04/30/india-australia-cleared-to-buy-43-billion-in-us-military-gear

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  • Stratolaunch sets sights on hypersonic speeds for next Talon-A test

    March 16, 2024 | International, Land

    Stratolaunch sets sights on hypersonic speeds for next Talon-A test

    Stratolaunch aims to achieve hypersonic speeds and demonstrate reusability during its second powered Talon-A mission, slated for later this year.

  • RAF, l’Eurofighter en successeur du Tornado !

    October 1, 2018 | International, Aerospace

    RAF, l’Eurofighter en successeur du Tornado !

    La Royal Air Force prépare activement la mise à jour de sa flotte d'avions de combat Eurofighter « Typhoon II » en vue du remplacement du Panavia Tornado GR4. En effet, les dernières unités de « Tornado » devraient être retirées au début de l'année 2019. Project Centurion : Le programme « Poject Centurion » doit permettre à l'avion européen d'égaler la capacité d'attaque au sol du « Tornado » et de la dépasser à terme. Pour remplacer complètement le « Tornado » au sein de la RAF, les « Typhoon II » devront porter les mêmes armes, avec la phase 2 et phase 3 d'amélioration (P2EA et P3EA) qui, à leur tour, constituent la première phase et la deuxième phase du programme « Centurion ». Ils ont été précédés d'un Phase Zero (P1EB ou Phase 1 Enhancement Further Work). La phase zéro a été livrée en décembre 2017, officiellement entrée en service en janvier 2018 et est désormais opérationnelle dans le cadre de l'opération «Shader». La configuration du projet « Centurion » est destinée à combiner la bombe guidée de précision Raytheon Paveway IV déjà livrée avec les missiles « Storm Shadow », « Meteor » et « Brimstone » sur le Typhoon FGR4. L'avion devra prochainement venir remplacer le Panavia Tornado GR4 au début de l'année 2019. Les avions de première phase qui sont livrés ont été équipés de la mise à niveau « Typhoon » Phase 2 Enhancement (P2E) qui comprend le « Meteor » et le « Storm Shadow ». La phase 2 du projet Centurion couvre la mise à niveau de la phase 3 du Typhoon Enhancement (P3E) avec l'arrivée du « Brimstone ». Les essais sont maintenant en cours, la configuration finale du projet « Centurion » devrait être prête pour la fin de 2018. Les appareils concernés font partie de la Tranche 1 (51), la Tranche 2 (67) et environ 10 appareils de la Tranche 3. A noter que 24 Eurofighter de la tranche 1 qui doivent être retenus serviront uniquement à la défense aérienne et ne recevront pas la mise à niveau du projet Centurion. Environ 65 à 75 sorties devraient être enregistrées avant qu'une phase d'évaluation opérationnelle ne commence à au sein de la base aérienne de la RAF de Coningsby dans le Lincolnshire le 10 août prochain. Cela comprendra également des essais de tir complets avec l'arme de précision. D'autres améliorations incluent des mises à jour de l'interface homme / machine du "Typhoon", avec notamment le système de visée monté sur un casque Striker fourni par BAE. Le Storm Shadow : Le SCALP (acronyme de « Système de croisière conventionnel autonome à longue portée »), anciennement « Arme de précision tirée à grande distance », est un missile développé fin 1994 MBDA. La version britannique est baptisée «Storm Shadow». Cette arme est conçue pour frapper l'ennemi dans son territoire profond, quelle que soit la défense aérienne gr'ce à sa furtivité qui le rend indétectable, y compris par les avions radars. Le MBDA Brimstone : Le missile Brimstone air-sol britannique fabriqué par MBDA sur commande de la Royal Air Force. Il est équipé d'un guidage laser et d'un radar millimétrique, ceci afin de le rendre plus efficace contre des cibles mobiles. Le missile Meteor : Le Meteor est prioritairement réservé aux missions d'interception à grande distance, au-delà de la portée optique (BVR) de tout type d'aéronefs. Son utilisation est privilégiée pour les cibles de haute valeur telles que l'attaque à plus de 100 km d'avions radar ou de ravitailleurs. Ce missile va permettre d'assurer une efficacité de destruction à des distances aujourd'hui encore importantes, de l'ordre de 50 Nm (entre la cible et l'avion tireur au moment de l'impact). A cette fin, le système d'arme comporte : Un radar de bord qui fournit des informations précises sur la cible avant le départ du missile, et une liaison de données de type Link16 assurant les mêmes fonctions en retransmettant vers l'avion tireur les informations d'un capteur porté par un autre aéronef. Des systèmes d'identification des cibles à des distances compatibles avec la portée du missile. Une manœuvrabilité suffisante du missile dans toutes les phases de vol, pour toutes les distances de tir, qui doit lui assurer une grande probabilité de destruction des cibles. La propulsion de ce missile est également un défi technologique du fait du concept retenu : celui d'un statoréacteur. Ce statoréacteur à propergol solide et à poussée régulée (Throttleable Ducted Rocket ou TDR) dans sa phase de croisière comporte un accélérateur à poudre intégré dans la chambre de combustion, ce qui permet de donner une impulsion initiale suffisante pour atteindre une vitesse compatible avec le fonctionnement du statoréacteur. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/09/30/raf-l-eurofighter-en-successeur-du-tornado-866306.html

  • NATO to upgrade its AWACS surveillance aircraft for $1 billion

    November 21, 2019 | International, Aerospace

    NATO to upgrade its AWACS surveillance aircraft for $1 billion

    By: Sebastian Sprenger COLOGNE, Germany — NATO officials plan to spend $1 billion on upgrades to the alliance's fleet of AWACS reconnaissance planes, according to Secretary General Jens Stoltenberg. “I can confirm we will sign a contract upgrading, modernizing the AWACS fleet — $1 billion,” Stoltenberg was quoted as telling reporters ahead of a meeting of NATO foreign ministers in Brussels on Wednesday. The news comes coupled with an announcement that the first of five Global Hawk drones making up the Alliance Ground Surveillance program was en route from the United States to its future home base at Sigonella, Sicily. “This reflects how NATO is investing in high-tech capabilities,” NATO spokeswoman Oana Lungescu wrote on Twitter. The Boeing-made AWACS planes, introduced in 1982, are slated to remain in service until 2035. Their job is to detect enemy missiles and aircraft threatening NATO airspace. Alliance pilots have flown the aircraft to support missions against the Islamic State group and to secure the eastern flank in the wake of Russia's annexation of Crimea in 2014. NATO's website bills the AWACS enterprise as the “largest collaborative venture” and one of the few military assets owned and operated by the alliance. The fleet of AGS drones is based on the Northrop Grumman-made Block 40 Global Hawk of the U.S. Air Force. The primary job of the UAVs will be ground and maritime surveillance for commanders and deployed forces. The two announcements come as the alliance is in dire need of signs of life after French President Emmanuel Macron famously declared NATO “brain dead” in an interview with the Economist magazine some weeks ago. While experts are still debating whether the vivid assessment was constructive in nature or rather an unnecessary dig at an alliance already weakened by trans-Atlantic squabbling, there are signs that key European nations like Germany and France have plans to reanimate the pact. German Foreign Affairs Minister Heiko Maas on Wednesday referred to the alliance as Europe's “life insurance,” proposing a reform commission headed by Stoltenberg. NATO members' heads of state are slated to convene in London in early December. U.S. President Donald Trump is expected to attend the summit, determining in large part whether the alliance will be able to celebrate a revival or witness something of a funeral. https://www.defensenews.com/global/europe/2019/11/20/nato-to-upgrade-its-awacs-surveillance-aircraft-for-1-billion

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