December 2, 2019 | International, Aerospace
Yannick Smaldore
Il y a douze ans, Saab annonçait la production du Gripen Demo, un démonstrateur technologique représentatif d'une nouvelle génération de chasseurs légers Gripen que le constructeur suédois entendait lancer tant sur le marché domestique qu'à l'exportation. Après un parcours parfois mouvementé, la dernière mouture de l'avion, le Gripen E/F, s'apprête à être livrée à ses deux clients. L'occasion pour DSI de revenir sur l'unique programme de chasseur de nouvelle génération actuellement en développement en Europe.
En avril 2008, sur le site de Linköping, en Suède, Saab dévoile le Gripen Demo, adapté d'une cellule de Gripen D et première étape vers la prochaine génération de chasseurs légers de l'avionneur suédois. Si l'avion se rapproche extérieurement d'un Gripen biplace standard, un œil averti distingue rapidement des différences loin d'être anodines.
Gripen NG, un nouvel ancien avion
Le train d'atterrissage principal, qui se rétracte habituellement sous le fuselage, a été déplacé dans des logements conformes sous la voilure, permettant d'installer trois points d'emport ventraux au lieu d'un, mais aussi de combler les anciens logements de roues par des réservoirs internes supplémentaires. Les entrées d'air sont également agrandies afin d'alimenter un unique moteur F414 de General Electric, évolution 20 % plus puissante du F404 produit sous licence par Volvo pour le Gripen de base.
Pour sa prochaine itération du Gripen, l'avionneur suédois propose d'intégrer dans cette cellule élargie ce qui se fait de mieux en matière de capteurs et de systèmes de combat. Le tout en respectant une enveloppe budgétaire extrêmement réduite (1) et un calendrier très serré, et en gardant comme ambition de redéfinir complètement la gestion des programmes aéronautiques militaires, rien de moins. Et une décennie plus tard, malgré quelques revers, Saab pourrait bien être en passe de tenir (presque) toutes ses promesses avec son Gripen NG (2).
En 2011, la Suisse annonce son intention de commander 22 Gripen NG, ouvrant la voie à une commande de 60 exemplaires de la part de la Flygvapnet suédoise, et aux crédits de développement associés. En 2014, c'est au tour du Brésil de passer une commande ferme pour 36 appareils.
Mais le programme connaît un premier coup dur, une votation populaire conduisant la Suisse à annuler sa commande d'avions de combat, ce qui force Saab à ralentir sensiblement son calendrier de développement. Avec plus d'un an de retard, en mai 2016, le premier Gripen E de présérie est dévoilé à la presse et montre immédiatement le paradoxe de ce nouvel appareil : à part une cellule plus longue de 50 cm et quelques différences extérieures, le futur de l'aviation de combat tel qu'annoncé par Saab ressemble à s'y méprendre au Gripen originel. Et pourtant, les évolutions techniques, numériques, conceptuelles et managériales sont bien là, discrètes, mais indispensables à la réussite du programme.
Le Gripen E/F sur le plan technique
Conserver une cellule pratiquement inchangée découle d'un choix stratégique de la part de Saab qui ne dispose pas des ressources pour développer une toute nouvelle plate-forme, et qui estime que les avancées en matière de capteurs et de travail collaboratif intra-patrouille rendent caduque la furtivité passive des avions dits de cinquième génération. Son Gripen étant déjà relativement discret et bien né, il est décidé d'en conserver l'aérodynamisme autant que possible. Avec une masse maximale passée de 14 t à 16,5 t, un emport en carburant interne augmenté de 40 % et la capacité d'emporter de nouveaux réservoirs externes plus volumineux, le Gripen NG ambitionne toutefois de s'extraire de la catégorie des chasseurs de défense légers pour marcher sur les plates-bandes des biréacteurs médians. Par rapport au Gripen C/D, les Gripen E/F voient l'intégralité de leurs systèmes évoluer vers des équipements de dernière génération.
En matière de capteurs, Saab a principalement fait appel à Selex‑ES, depuis intégré à Leonardo. Ce dernier fournit le radar Raven ES‑05, variante du Vixen 1000E. Équipé d'une antenne AESA combinée à un repositionneur mécanique, le Raven possède une ouverture de 200°, contre 140° habituellement pour les radars AESA à antenne fixe. Une telle configuration permet théoriquement de continuer à illuminer une cible alors que le Gripen se trouve sur un vecteur d'éloignement, une capacité qui pourrait donc être exploitée en combat aérien à longue portée. L'IFF Mode 5 intégré au bloc radar est doté d'antennes latérales, afin de garantir une identification de la cible sur l'ensemble du champ d'action du radar, et une optronique infrarouge Skyward‑G est implantée au-dessus du radar. Cet IRST constituerait alors le principal outil de détection contre des cibles furtives. Radar, IRST et IFF sont enfin conçus pour travailler de manière collaborative, chaque équipement contribuant à construire une situation tactique unique que le pilote consulte sur son très large affichage principal, composé d'un unique écran tactile WAD (Wild Aera Display).
Comme souvent avec les productions suédoises, le Gripen E/F devrait aussi se démarquer du marché par son équipement de communication et de guerre électronique. En plus des radios tactiques numériques et d'une antenne SATCOM, qui s'imposent de manière standard sur les nouveaux avions de combat, Saab propose plusieurs solutions de liaisons de données, notamment la L‑16 compatible OTAN, mais aussi son Link-TAU à grande bande passante. Fonctionnant en bande UHF, il permet aux Gripen d'une même patrouille d'échanger des données à longue distance et, dans un avenir proche, de fusionner les données issues de leurs capteurs respectifs pour affiner la qualification des pistes et la situation tactique. Pour la guerre électronique, Saab propose son système à large bande MFS-EW, dernière évolution de sa gamme AREXIS. Typique de l'état de l'art en la matière, ce système multifonction est basé sur des antennes AESA en nitrure de gallium (GaN) réparties sur la dérive et au niveau des rails lance-missiles. AREXIS s'appuie largement sur l'usage de systèmes de brouillage à mémoire de fréquence radio numérique, ou DRFM, qui analysent le signal radar adverse et émettent une onde retour modifiée. De quoi tromper l'ennemi sur sa position, sa nature ou sa vitesse, voire de disparaître complètement de certains écrans radars, en théorie. Si de tels systèmes se rencontrent déjà aujourd'hui, notamment sur le Rafale ou sur l'EA‑18G Growler, le Gripen NG innoverait par la capacité de traitement de signal offerte de ses calculateurs, sa capacité d'attaque électronique intégrée, mais aussi par la présence du système BriteCloud de Leonardo, un petit brouilleur DRFM éjecté par les lance-leurres de l'avion et spécifiquement conçu pour tromper les missiles assaillants.
https://www.areion24.news/2019/11/29/gripen-e-f-le-dernier-appareil-suedois%E2%80%89/
August 25, 2024 | International, Land
The Geilenkirchen air base, near the border with the Netherlands, is where the alliance’s Airborne Warning and Control System aircraft are based.
February 11, 2021 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security
NAVY BAE Systems Land & Armaments L.P., Sterling Heights, Michigan, is awarded an $183,840,645 fixed-price incentive (firm target) modification to previously awarded contract M67854-16-0006 for Amphibious Combat Vehicles (ACVs). The total cumulative face value of the contract is $3,304,536,113. This modification provides for the exercise of options for the procurement of 36 full rate production ACVs and associated production and fielding and support costs. Work will be performed in York, Pennsylvania (60%); Aiken, South Carolina (15%); San Jose, California (15%); Sterling Heights, Michigan (5%); and Stafford, Virginia (5%). Work is expected to be completed in April 2023. Fiscal 2021 procurement (Marine Corps) funds in the amount of $183,840,645 will be obligated at the time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. Marine Corps Systems Command, Quantico, Virginia, is the contracting activity (M67854-16-C-0006). Utility Works JV, Virginia Beach, Virginia, is awarded a not-to-exceed $70,000,000 indefinite-delivery/indefinite-quantity contract for architect-engineer services for utilities engineering and management support for Naval Facilities Engineering Systems Command (NAVFAC) worldwide. The work to be performed includes, but is not limited to, utility engineering, infrastructure management, operation and maintenance and utility management services, which will support electrical generation, transmission and distribution systems; water supply, transmission, treatment and distribution systems; wastewater collection and treatment systems; steam generation, transmission and distribution systems; compressed air generation and distribution systems; and natural gas transmission and distribution systems. No task orders are being awarded at this time. All work will be performed at various Navy and Marine Corps facilities and other government facilities within the NAVFAC Atlantic and Pacific areas of operations, and worldwide including, but not limited to California (20 %); Virginia (20%); Florida (15%); North Carolina (5%); South Carolina (5%); Maryland (5%); Washington state (5%); Georgia (5%); Hawaii (5%); Texas (5%); Europe, Africa, Central (5%); and Far East (5%). The term of the contract is not to exceed 60 months with an expected completion date of February 2026. Fiscal 2021 operation and maintenance (Navy) (O&M,N) contract funds in the amount of $10,000 are obligated on this award and will expire at the end of the current fiscal year. Future task orders will be primarily funded by (O&M,N) funds. This contract was competitively procured via the beta.SAM.gov website with two proposals received. NAVFAC Atlantic, Norfolk, Virginia, is the contracting activity (N62470-21-D-0005). Detyens Shipyards Inc., North Charleston, South Carolina, is awarded an $11,510,913 firm-fixed-price contract for a 50-calendar day shipyard availability. The work to be performed provides for services for the mid-term availability of the fleet oiler USNS John Lenthall (T-AO 189). The contract also contains seven unexercised options, which if exercised, would increase cumulative contract value to $12,329,310. Work will be performed in North Charleston, South Carolina, and is expected to be completed by June 2, 2021. Fiscal 2021 working capital contract funds (Navy) in the amount of $11,510,913 are obligated on this award and will not expire at the end of the current fiscal year. This contract was competitively procured via the beta.SAM.gov website with four proposals received. The Military Sealift Command, Norfolk, Virginia, is the contracting activity (N32205-21-C-4009). ARMY Raytheon Co., Tucson, Arizona, was awarded a $53,861,439 modification (P00009) to contract W15QKN-19-C-0017 for Excalibur Ib projectiles. Work will be performed in Healdsburg, California; Karlskoga, Sweden; East Camden, Arizona; Cedar Rapids, Iowa; Southway, United Kingdom; Cincinnati, Ohio; Glenrothes, Scotland; Salt Lake City, Utah; Joplin, Missouri; Gilbert, Arizona; Lansdale, Pennsylvania; Santa Clara, California; Woodridge, Illinois; Trenton, Texas; Valencia, California; Cookstown, New Jersey; Tucson, Arizona; Phoenix, Arizona; Anniston, Alabama; Chino, California; Inglewood, California; McAlester, Oklahoma; and Farmington, New Mexico, with an estimated completion date of April 29, 2024. Fiscal 2019 and 2021 other procurement (Army) funds in the amount of $53,861,439 were obligated at the time of the award. U.S. Army Contracting Command, Newark, New Jersey, is the contracting activity. Mnemonics Inc.,* Melbourne, Florida, was awarded a $48,954,000 firm-fixed-price contract for the production and delivery of the Receiver Radio Firing Device, Nonelectric Blasting Cap Actuating M17A1 and the Trainer, Receiver, Radio Firing Device, Nonexplosive M85A1. Bids were solicited via the internet with one received. Work locations and funding will be determined with each order, with an estimated completion date of Feb. 9, 2026. U.S. Army Contracting Command, Newark, New Jersey, is the contracting activity (W15QKN-21-D-0012). Kilgore Flares Co. LLC, Toone, Tennessee, was awarded a $29,089,992 firm-fixed-price contract for Flare Aircraft Countermeasure M206 and Flare Aircraft Countermeasure MJU-7A/B. Bids were solicited via the internet with three received. Work will be performed in Toone, Tennessee, with an estimated completion date of Dec. 31, 2026. Fiscal 2019 and 2020 aircraft procurement appropriations funds in the amount of $29,089,992 were obligated at the time of the award. U.S. Army Contracting Command, Rock Island Arsenal, Illinois, is the contracting activity (W52P1J-21-F-0103). Resource Management Associates Inc., Davis, California, was awarded an $11,000,000 firm-fixed-price contract for hydrologic and hydraulic computer programming. Bids were solicited via the internet with one received. Work locations and funding will be determined with each order, with an estimated completion date of Aug. 9, 2022. U.S. Army Corps of Engineers, Sacramento, California, is the contracting activity (W91238-21-D-0001). DEFENSE LOGISTICS AGENCY Leading Technology Composites Inc., doing business as LTC Inc., Wichita, Kansas, has been awarded a maximum $28,542,400 modification (P00019) exercising the third one-year option period of a one-year base contract (SPE1C1-18-D-1073) with three one-year option periods for enhanced side ballistic inserts. This is a firm-fixed-price, indefinite-quantity contract. Location of performance is Kansas, with a Feb. 9, 2022, ordering period end date. Using customers are Army, Navy, Air Force, Marine Corps and Coast Guard. Type of appropriation is fiscal 2021 through 2022 defense working capital funds. The contracting activity is the Defense Logistics Agency, Troop Support, Philadelphia, Pennsylvania. AIR FORCE Armorworks Enterprises Inc., Chandler, Arizona, has been awarded a $14,488,133 firm-fixed-price contract modification for the Minuteman III Payload Transporter Replacement (PTR) program for the exercise of Option Two, which provides the purchase of two production PTR vehicles. Work will be performed in Chandler, Arizona, and is expected to be completed Oct. 10, 2022. Fiscal 2021 missile procurement funds in the full amount are being obligated at the time of award. Air Force Nuclear Weapons Center, Hill Air Force Base, Utah, is the contracting activity (FA8204-19-C-0005). Rohde & Schwarz USA Inc., Columbia, Maryland, has been awarded a $9,218,160 firm-fixed-price, requirements contract for the purchase of Versatile Diagnostic Automatic Test Station (VDATS) kits. The purpose of this acquisition is to procure the kits required to assemble the VDATS stations. The VDATS is an organically designed test station with open architecture and virtual modular equipment extensions for instrumentation technology. Work will be performed in Columbia, Maryland, and is expected to be completed Feb. 9, 2026, and no funds are being obligated at the time of award. Air Force Sustainment Center, Robins Air Force Base, Georgia, is the contracting activity (FA8571-21-D-0006). DEFENSE ADVANCED RESEARCH PROJECTS AGENCY Raytheon Co., Tewksbury, Massachusetts, has been awarded a $7,580,414 cost-plus-fixed-fee contract for the Airspace TacticaL Automation System (ATLAS) effort supporting the Defense Advanced Research Projects Agency Air Space Total Awareness for Rapid Tactical Execution (ASTARTE) program, Phase One. This contract provides for the research, development and demonstration of virtual and live testbed for airspace management systems, a series of algorithms for airspace planning and operations and a sensor network for delivering real-time spatial and temporal tracking of airborne platforms. Work will be performed in Tewksbury, Massachusetts (32%); Cedar Rapids, Iowa (3%); Fulton, Maryland (7%); Cambridge, Massachusetts (48%); Dulles, Virginia (5%); and Durham, North Carolina (5%), with an estimated completion date of February 2021. Fiscal 2020 research and development funds in the amount of $670,000; and Fiscal 2021 research and development funds in the amount of $1,724,000 are being obligated at the time of award. This contract is a competitive acquisition in accordance with the original broad agency announcement HR0011-20-S-0039. The Defense Advanced Research Projects Agency, Arlington, Virginia, is the contracting activity. *Small business https://www.defense.gov/Newsroom/Contracts/Contract/Article/2500379/source/GovDelivery/
July 5, 2021 | International, Aerospace, Security
The Canadian government is moving to stage more than 350 soldiers and tactical airlift capabilities out of Edmonton to support firefighters in British Columbia.