Contract Awards by US Department of Defense - October 21, 2019

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  November 27, 2020 | International, Aerospace

  Airbus Group : la Bundeswehr commande 31 hélicoptères NH90

  (Boursier.com) — La Bundeswehr allemande a commandé 31 hélicoptères NH90 (Sea Tiger), pour les opérations navales de la marine allemande. Nathalie Tarnaud-Laude (Présidente de NHI) et Giorgio Gomma (Directeur général de l'Agence OTAN de gestion des hélicoptères ; NAHEMA) ont signé ce contrat le 26 novembre, au nom de l'Office fédéral de l'équipement, des technologies de l'information et du soutien en service des forces armées allemandes (BAAINBw). Ces hélicoptères remplaceront la flotte Sea Lynx Mk88A de la marine allemande, entrée en service en 1981. La Bundeswehr a déjà commandé 18 hélicoptères de transport naval NH90 Sea Lion, dont 7 ont déjà été livrés. Rappelons que 100 hélicoptères NH90 ont déjà été livrés à 6 pays différents, et ont effectué plus de 70.000 heures de vol dans le cadre d'opérations de recherche et de sauvetage, humanitaires et militaires. Actuellement, 430 hélicoptères NH90 sont en service dans le monde et totalisent plus de 270.000 heures de vol. https://www.boursier.com/actions/actualites/news/airbus-group-la-bundeswehr-commande-31-helicopteres-nh90-836835.html

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  October 11, 2019 | International, Security

  Thales and Airbus sign joint agreement to detect cyber threats

  Monaco October 9, 2019 - Airbus CyberSecurity and Thales, two European leaders in cybersecurity, have signed a partnership agreement to offer a unique solution against cyber attacks. The solution will combine the file analysis system Orion Malware from Airbus CyberSecurity with Thales's intrusion detection system Cybels Sensor, which obtained Security Visa from the French national cybersecurity agency (ANSSI) in April 2019. This cooperation will enable the two companies to offer the best detection solution on the market, increasing the overall level of cyber defence for businesses and organisations. The partnership for the French market aims to help operators of essential services (OESs) reinforce cyber protection measures required by ANSSI with the Military Programming Law (LPM) -which is similar to the European Network and Information Systems (NIS) directive. The Cybels Sensor detection system from Thales enables OESs and businesses to detect cyber attacks by confidently monitoring their networks. Through real-time analyses of large data volumes to detect potential threats, the sensor alerts cybersecurity teams as early as possible to maximise the protection of monitored networks. Customers already equipped with this solution include Le Groupe La Poste as well as large programmes such as the Galileo's security systems. In conjunction with the Orion Malware solution developed by Airbus CyberSecurity, suspicious files captured on a network by Cybels Sensor are analysed in depth in less than a minute. After the analysis, Orion Malware returns a report detailing the risks and indicators of compromise. A summary accessible to non-experts is also provided to efficiently prepare the response to the incident. At the cutting-edge of research, and already in operation to protect institutional and corporate customers, Orion Malware works like a detonation chamber for malware. It combines the best static and dynamic detection engines to detect the stealthiest malware threats. Orion also integrates artificial intelligence to improve the classification of detected malware. Thanks to the combination of Orion Malware with Cybels Sensor, businesses and organisations can now enhance the overall efficiency of their cyber protection. While offering an unparalleled level of detection, the solution is easy to implement and is fully adapted and optimised for Security Operations Centres (SOCs), incident response and cyber threat intelligence operations. It therefore reduces the costs of operating and protecting IT infrastructure. About Thales Thales (Euronext Paris: HO) is a global technology leader shaping the world of tomorrow today. The Group provides solutions, services and products to customers in the aeronautics, space, transport, digital identity and security, and defence markets. With 80,000 employees in 68 countries, Thales generated sales of € 19 billion in 2018 (on a pro forma basis including Gemalto). Thales is investing in particular in digital innovations – connectivity, Big Data, artificial intelligence and cybersecurity – technologies that support businesses, organisations and governments in their decisive moments. Thales Group About Airbus CyberSecurity Airbus CyberSecurity, a unit of Airbus Defence and Space, provides companies, critical national infrastructures and government and defence organisations with reliable, high-performance products and services to detect, analyse and respond to increasingly sophisticated cyber attacks. www.airbus-cyber-security.com About Airbus Airbus is a global leader in aeronautics, space and related services. In 2018 it generated revenues of € 64 billion and employed a workforce of around 134,000. Airbus offers the most comprehensive range of passenger airliners. Airbus is also a European leader providing tanker, combat, transport and mission aircraft, as well as one of the world's leading space companies. In helicopters, Airbus provides the most efficient civil and military rotorcraft solutions worldwide. This and other press releases and high resolution photos are available on: AirbusMedia Your Contact Bruno Daffix Media Relations Secure Communications, CSR +33 6 4809 9650 bruno.b.daffix@airbus.com View source version on Airbus: https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/10/thales-and-airbus-sign-joint-agreement-to-detect-cyber-threats.html

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  October 15, 2018 | International, Aerospace

  Air2030: A la rencontre de SAAB et du Gripen E

  Alexis Pfefferlé Lancement des rencontres BtoB Jeudi 11 octobre 2018, Lausanne. Première journée incontournable pour l'industrie suisse de la défense. A l'initiative du Groupe romand pour le matériel de Défense et de Sécurité (GRPM) , de Swissmem, l'association faîtière des PME et des grandes entreprises de l'industrie suisse des machines, des équipements électriques et des métaux (industrie MEM) et du Bureau des affaires compensatoires à Berne, se tenait la première journée BtoB (Business to Business) dans le cadre de l'appel d'offre du programme Air2030. Pour rappel, le programme Air2030 est en substance le projet d'acquisition par l'armée suisse de nouveaux jets de combat et d'un nouveau système de défense sol-air de longue portée sous la forme d'un arrêté de planification pour un coût maximal de 8 milliards de francs. Au contraire de la votation de 2014 sur le Gripen, le peuple ne se prononcera cette fois pas sur le modèle d'avion mais uniquement sur l'enveloppe budgétaire souhaitée par le Département de Guy Parmelin. Suite à l'appel d'offre lancée par Armasuisse en juillet 2017 pour la partie avions de combats, cinq constructeurs sont entrés dans la course. Saab et son Gripen E, Dassault et son Rafale, Boeing et son FA 18 Super Hornet, Lookheed Martin et son F-35A et Airbus avec l'Eurofighter. Particularité de cet appel d'offre, l'achat de nouveaux avions de combat devra faire l'objet d'une compensation industrielle à 100%, à savoir que le pays vendeur devra compenser l'achat de la Suisse par des achats d'un montant équivalent auprès de l'industrie suisse. Dans le jargon, on appelle cela les affaires compensatoires ou l'offset industriel. C'est ainsi que dans le cadre de l'acquisition des nouveaux avions de combat, les cinq constructeurs sont appelés à rencontrer les sociétés suisses avec lesquelles ils pourront potentiellement conclure des contrats. L'enjeu est de taille, ces affaires compensatoires représentent près de CHF 8mia pour l'industrie suisse (dont 30% espérés en Romandie) et des possibilités très intéressantes de partenariats à long terme. Par le biais de ce blog, j'ai décidé de partager avec vous quelques détails de ces journées incontournables pour l'industrie suisse de la défense. SAAB en première ligne Retour donc à Lausanne le 11 octobre, à 0800 comme disent les militaires. L'ambiance est sobre, voire médicale, bien loin de l'image d'Épinal de la foire aux canons avec hôtesses slaves en pantalon treillis et kalachnikov. Les femmes, j'en compte 2 sur 200, sont en tailleur et ça parle beaucoup suisse-allemand, quand bien même la même réunion s'est tenue la veille à Berne. Après une introduction par le Président du Groupe romand pour le matériel de Défense et de Sécurité, c'est au Président du Switzerland Business Unit de SAAB d'entrer en scène. Le discours est rodé, court, impactant. Le Gripen E, version monoplace, est un avion de dernière génération, économique et facile à manœuvrer et à manutentionner. Il peut notamment être ravitaillé en essence et munitions en 10 minutes par une équipe réduite et décoller sur une piste de 800 mètres. Pour une présentation en Suisse, l'exemple est parfait. On en vient ensuite directement à la question des affaires compensatoires. On est là pour faire des affaires, ce n'est pas aujourd'hui que l'on vend l'avion. Sur ce point, le discours est stratégique avec deux concepts martelés tout au long de la présentation, implantation à long terme et partenariats plutôt qu'achats. Et SAAB soutient le discours par du concret, 25% des sociétés suisses présentes dans la salle sont déjà des fournisseurs de SAAB, et ce malgré l'échec de 2014, et un autre 20% est en cours de négociation. De plus, SAAB possède des participations dans au moins quatre sociétés suisses actives dans l'industrie de défense et comme SAAB produit, en plus de ses avions, des voitures, des tanks, des bateaux et même des sous-marins, le potentiel de collaboration est énorme. Sur l'aspect partenariat, les promesses sont alléchantes. Les sociétés suisses qui participeront au développement du Gripen E, si celui-ci était retenu, verront leurs technologies et produits intégrés au programme Gripen E et donc vendus aux autres pays intéressés par l'avion. Avec 60 avions en commande pour la Suède, 36 pour le Brésil et trois appels d'offres en cours en au Royaume-Uni, en Finlande et en Bulgarie, le “contrat suisse” pourrait faire des petits. Fin de la présentation, nous sortons boire un café ou un jus de pommes. Je vois s'activer les représentants des sociétés suisses qui, dans quelques minutes, débuteront leur BtoB avec l'avionneur. Quinze minutes par société en tête à tête pour conclure, dans une sorte de speed-dating technique en col blanc. GRIPEN E, points forts et points faibles Pour conclure sur le Gripen E, j'ai retenu quelques points forts/faibles au terme de cette première présentation. Points forts Forte implantation suisse de SAAB, tant en matière industrielle qu'en terme de lobbyisme ; Fort potentiel de partenariats en matière industrielle, militaire et civile ; Investissements historiques en Suisse et accroissement souhaité sur le long terme ; Transparence accrue dans les pays du Nord, notamment en matière de défense. Points faibles Faible poids de la Suède au sein de l'Europe dans une perspective géopolitique ; Marché de la défense à l'export plus petit et plus faible que d'autres concurrents, notamment dans la perspective d'affaires compensatoires dans d'autres domaines que l'aviation. Et si le Souverain disait non ? Avant de quitter les lieux, voyant toutes ces personnes peaufiner leur speech et les organisateurs régler les derniers détails, me vient à l'esprit cette réflexion : Et si tout ça n'aboutissait à rien ? En effet, ces rencontres BtoB, fruits de plusieurs mois de travail acharné des organisateurs et des industriels présents précèdent l'analyse des offres par l'armée et plus encore, le probable référendum. Au bout du compte, il se pourrait bien que tout ce temps et cet argent investis ne servent à rien en cas de nouvel échec devant le peuple. Ce qui m'amène à la réflexion suivante, pourquoi diable le Département fédéral de la défense et des sports n'a-t-il pas pressé pour que l'on vote avant l'appel d'offre ? Venir en 2020 devant le peuple avec l'argument que tout est déjà réglé et qu'il ne manque que la signature du souverain, c'est prendre un énorme risque. Espérons qu'il soit calculé. ABE Bon baiser de Suisse. https://blogs.letemps.ch/alexis-pfefferle/2018/10/15/air2030-a-la-rencontre-de-saab-et-du-gripen-e/