January 8, 2019 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security
NAVY
General Dynamics National Steel and Shipbuilding Co., (NASSCO)-Norfolk, Norfolk, Virginia, is awarded a $91,477,172 undefinitized contract action as a modification to a previously awarded contract (N00024-16-C-4306) for USS George H.W. Bush (CVN 77) fiscal 2019 Dry-docking Planned Incremental Availability. A Dry-docking Planned Incremental Availability includes the planning and execution of depot-level maintenance, alterations, and modifications that will update and improve the ship's military and technical capabilities. Work will be performed in Portsmouth, Virginia, and is expected to be complete by February 2021. Fiscal 2019 operations and maintenance (Navy) funding in the amount of $45,738,586 will be obligated at time of award and $45,738,586 will expire at the end of the current fiscal year. Mid-Atlantic Regional Maintenance Center, Norfolk, Virginia, is the administrative contracting activity.
Clark Nexsen Inc., Virginia Beach, Virginia, is awarded a maximum amount $60,000,000 firm-fixed-price, indefinite-delivery/indefinite-quantity architect-engineering contract for multi-discipline architect-engineering services in Naval Facilities Engineering Command (NAVFAC) Mid-Atlantic area of responsibility (AOR). The work to be performed provides for comprehensive architect-engineering services required for planning, design, and construction services in support of new construction, repair, replacement, demolition, alteration, and/or improvement of Navy and other governmental facilities. Facilities may include, but are not limited, personnel housing facilities, (bachelor enlisted quarters and bachelor officers quarters, hospitality); office facilities (medical, training, secure facilities); training facilities (operational, maintenance, and classroom), and industrial maintenance facilities (vehicle maintenance ships, shore intermediate maintenance activities, aircraft maintenance hangars, public works ships, and warehouses). Projects may involve single or multiple disciplines, including, but not limited to, architectural, structural, mechanical, electrical, civil, landscape design, fire protection, commissioning and interior design. Task Order 0001 is being awarded at $528,950 for preliminary design authority to validate planning requirements and develop preliminary design deliverables in support of P1035, corrosion control and paint facility. Work for this task order is expected to be completed by March 2019. All work on this contract will be performed at various Navy and Marine Corps facilities and other government facilities within the NAVFAC Mid-Atlantic AOR including, but not limited to Norfolk, Virginia (27 percent); Portsmouth, Virginia (27 percent); Virginia Beach, Virginia (26 percent); Yorktown, Virginia (15 percent), and other facilities within the NAVFAC Mid-Atlantic AOR (5 percent). The term of the contract is not to exceed 60 months with an expected completion date January 2024. Fiscal 2019 military construction (Navy) contract funds in the amount of $528,950 are obligated on this award and will not expire at the end of the current fiscal year. Future task orders will be primarily funded by military construction (Navy); and operations and maintenance (Navy). This contract was competitively procured via the Navy Electronic Commerce Online website, with 12 proposals received. Naval Facilities Engineering Command Mid-Atlantic, Norfolk, Virginia, is the contracting activity (N40085-19-D-9041).
L-3 Technologies Inc., Salt Lake City, Utah, is awarded $12,556,242 for modification P00006 to a previously awarded, firm-fixed-price, cost-plus-fixed-fee contract (N00019-18-C-1030) to manufacture, test, deliver, manage, and support the common data link Hawklink AN/SRQ-4 systems for the MH-60R aircraft. Work will be performed in Salt Lake City, Utah (60 percent); Atlanta, Georgia (14 percent); Mountain View, California (6 percent); Exeter, New Hampshire (2 percent); Derby, Kansas (1 percent); El Cajon, California (1 percent); Boise, Idaho (1 percent); Dover, New Hampshire (1 percent); Sunnyvale, California (1 percent); York Haven, Pennsylvania (1 percent); Bohemia, New York (1 percent); Oxnard, California (1 percent); Littleton, Massachusetts (1 percent); Providence, Rhode Island (1 percent); Cedar Park, Texas (1 percent); Minnetonka, Minnesota (1 percent); Phoenix, Arizona (1 percent); Stow, Massachusetts (1 percent); Salinas, California (1 percent); Fort Worth, Texas (1 percent); Skokie, Illinois (1 percent); and Toronto, Canada (1 percent), and is expected to be completed in December 2020. Fiscal 2019 other procurement (Navy) funds in the amount of $12,556,242 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the fiscal year. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
DEFENSE LOGISTICS AGENCY
Southeastern Kentucky Rehabilitation Industries Inc., Corbin, Kentucky, has been awarded a maximum $7,229,250 modification (P00016) exercising the fourth one-year option of a one-year base contract (SPE1C1-15-D-N006) with four one-year option periods for various types of caps. This is a firm-fixed-price, indefinite-delivery/indefinite-quantity contract. Location of performance is Kentucky, with a Jan. 9, 2020, performance completion date. Using military services are Army and Air Force. Type of appropriation is fiscal 2019 through 2020 defense working capital funds. The contracting activity is the Defense Logistics Agency Troop Support, Philadelphia, Pennsylvania.
https://dod.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1725637/source/GovDelivery/
August 26, 2021 | International, Naval
The fifth of six pieces of the LCS's mine countermeasures mission package is through testing, paving the way for integration mission package testing and certification for operations in 2022.
February 20, 2020 | International, Aerospace
Les études du futur avion de combat européen sont enfin lancées. L'Allemagne et la France ont signé un contrat de 150 millions d'euros ce jeudi 20 février. Une étape de franchie. Après des mois de rivalités politico-industrielles franco-allemandes, les ministres de la Défense des deux pays ont signé jeudi 20 février à Paris un contrat de 150 millions d'euros devant conduire en 2026 à un premier prototype du futur avion de combat européen. "C'est le contrat qui nous amène sur la route d'un démonstrateur en vol en 2026" du Scaf, le Système de combat aérien futur, résume-t-on au cabinet de Florence Parly, la ministre française des Armées. Un démonstrateur est une sorte de pré-prototype destiné à valider la faisabilité d'un concept. La ministre française et son homologue Annegret Kramp-Karrenbauer ont signé l'accord gouvernemental entérinant le lancement de cette phase du projet, dite "phase 1A", prévue pour durer 18 mois. Elles ont également signé avec le secrétaire espagnol à la Défense Ángel Ramírez une lettre d'intention prévoyant l'intégration dans les mois à venir de Madrid, qui a rejoint plus tardivement le projet Scaf, dans les études de recherches et technologies. Le contrat de notification aux industriels proprement dit a été signé par le maître d'œuvre du programme, le délégué général à l'armement (DGA) Jöel Barre. Le SCAF, qui doit remplacer d'ici une vingtaine d'années les Rafale et Eurofighter, "permettra à nos nations de faire face aux menaces et aux défis de la deuxième moitié du XXIe siècle", s'est félicité Florence Parly, saluant un projet "très ambitieux, qui "illustre notre volonté et notre ambition pour l'Europe de la Défense". A l'origine prévue lors du salon du Bourget en juin 2019, la signature de ce contrat, financé "strictement à moitié-moitié" entre les deux pays, a buté sur des tensions entre industriels des deux pays et surtout des craintes côté allemand que l'Allemagne soit perdante dans ce partenariat dont la France a été désignée cheffe de file. Des réticences Le déblocage a été permis la semaine passée par le vote des crédits par le Bundestag, qui ne voulait "pas détériorer les relations franco-allemandes", selon un député. Mais les parlementaires ont exprimé des réticences et exigé de l'exécutif allemand qu'il s'assure dans la longueur que les intérêts du pays ne sont pas bradés, notamment que le projet de futur char franco-allemand (MGCS), dont Berlin est leader, suive un développement parallèle à celui du SCAF. "Il y a des différences de processus entre la France et l'Allemagne, ça ne veut pas dire que les députés allemands sont moins convaincus par le SCAF", a observé devant la presse Dirk Hoke, président exécutif d'Airbus Defense and Space, l'un des principaux industriels impliqués dans le programme. "De temps en temps, il y a des nuages mais on passe au-dessus des nuages et on retrouve le ciel bleu", a pour sa part confié le PDG de Dassault Aviation Eric Trappier, selon qui "c'est vraiment un départ, on ne peut pas revenir en arrière". L'avion de combat de nouvelle génération (dit NGF ou "New Generation Fighter"), dont Dassault est maître d'œuvre avec Airbus comme partenaire principal, est doté d'une enveloppe de 91 millions d'euros. Les études sur le moteur, développé par Safran avec l'allemand MTU, bénéficient de 18 millions d'euros, les "effecteurs déportés", de 19,5 millions. Ces drones, sur lesquels vont plancher Airbus et le missilier MBDA, accompagneront l'avion et leur rôle sera de leurrer ou saturer les défenses adverses. Un quatrième pilier (Airbus et Thales) devra mettre au point un système de "combat collaboratif" permettant de connecter avions, drones, satellites et centres de commandement. Quelque 14,5 millions d'euros y sont consacrés. Enfin, un cinquième pilier doté de 6,5 millions d'euros concerne la cohérence globale du projet et des laboratoires de simulation. L'Espagne, avec Airbus Espagne et l'électronicien de défense Indra, est d'ores et déjà impliquée à hauteur de deux millions d'euros dans le projet de recherche et technologie. C'est une "préfiguration" d'une participation "beaucoup plus massive" d'environ 45 millions d'euros venant s'ajouter "courant 2020" aux 150 millions mis par Paris et Berlin, selon le cabinet de Florence Parly. Les montants en jeu sont certes limités par rapport à l'enveloppe globale d'un programme qui sera opérationnel à l'horizon 2040. "Mais ils vont figer l'organisation de tout le reste du contrat" , plaide-t-on de même source. Un total de 4 milliards d'euros doit être investi d'ici à 2025, 8 milliards d'ici à 2030. https://www.capital.fr/economie-politique/le-projet-de-futur-avion-de-combat-europeen-prend-forme-1362786
May 8, 2024 | International, Land
Good morning everyone. Thank you very much for this kind introduction and the warm welcome that I've received. I would like to begin, as we always should, by acknowledging that we are gathered on the traditional territory of the Algonquin Anishinabek peoples...