Contract Awards by US Department of Defense - August 17, 2020

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  January 29, 2020 | International, C4ISR, Security

  New cybersecurity standards for contractors could be finalized this week

  The first version of the new cybersecurity requirements the Pentagon wants military contractors to follow could be finalized as soon as Jan. 31. Katie Arrington, chief information security officer for the Office of the Under Secretary of Defense for Acquisition and the point person for the Cybersecurity Maturity Model Certification (CMMC), told an audience Jan. 28 that she will have the requirements by the end of the month. The CMMC is a tiered cybersecurity framework that grades companies on a scale of one to five. A score of one designates basic hygiene and a five represents advanced hygiene. Arrington said Jan. 28 that the lowest level will become the default for Department of Defense contracts and will include basic tasks such as changing passwords. Speaking at an event hosted by the law firm Holland and Knight, Arrington said the new standards won't be in effect overnight. The auditors and assessors who will grade companies need training and new contracts will be slowly phased in. “The likelihood that any awards will be made until 2021 [of the certification] is, I would say, highly unlikely,” she said. She noted that companies are not required to have CMMC certification until the time of award. “You have a full year to get yourselves set, to get yourself in position.” According to one slide in her presentation, all new contracts will have the requirements in fiscal year 2026. Arrington expects 1,500 companies to be certified by the end of 2021. The requirements are expected to be free of jargon and overly technical language that can often make military documents befuddling. “I asked if it could be created on an eighth grade reading level. Why? Because I'm not smart and I owned a small business and I fell prey to this,” she said. “I needed it to be in something that anybody could adapt to. We hear companies all the time say my nephew is doing my cybersecurity. I need your nephew to read what I need him to do.” Arrington promised that the requirement would not become a simple checklist, because if it does “I've failed. We failed.” Moreover, she suggested the framework be reevaluated at least once each year because cyber threats will continue to evolve. https://www.fifthdomain.com/dod/2020/01/28/new-cybersecurity-standards-for-contractors-could-be-finalized-this-week/

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  November 3, 2022 | International, C4ISR

  Safran and MBDA take a majority stake in CILAS

  Safran Electronics & Defense and MBDA have completed the acquisition of ArianeGroup's 63% majority stake in CILAS, a French company specialized in lasers for military applications. The acquisition was carried out through a joint company created for the purpose called HMS Laser, equally owned by Safran Electronics & Defense and MBDA. Founded in 1966, CILAS designs, develops, produces and sells laser products and optical solutions for military and civil applications.

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  October 1, 2018 | International, Aerospace

  Airbus Helicopters mise sur la « reprise » des commandes militaires

  BRUNO TREVIDIC La demande militaire devrait permettre à Airbus Helicopters d'atteindre ses objectifs en 2018, estime le nouveau PDG, Bruno Even. Arriver de l'extérieur pour prendre les commandes d'une entreprise sur un marché en crise n'est pas chose facile. Encore moins quand votre prédécesseur est susceptible de devenir votre patron. Tel est le défi relevé par Bruno Even, le nouveau patron d'Airbus Helicopters . Transfuge de Safran Engines, Bruno Even, 49 ans, a succédé il y a sept mois à Guillaume Faury, parti chez Airbus commercial aircraft. Sa mission ? Poursuivre la restructuration de l'ex-Eurocopter. Le NH90 reprend des couleurs « L'année 2018 est celle de la reprise des commandes militaires, se félicite Bruno Even. Ces derniers mois, nous avons sécurisé plusieurs opportunités, dont une commande de 28 NH90 pour le Qatar. Nous avons également reçu la confirmation d'une nouvelle commande de NH90 et de 50 hélicoptères légers Lakota pour l'armée américaine... En 2018, nous devrons avoir plus de commandes militaires que de livraisons ». Marché civil stable A l'inverse, le marché civil, sur lequel Airbus Helicopters a b'ti son succès, est toujours atone. « La remontée des cours du pétrole ne s'est pas traduite par une reprise des commandes, du fait des surcapacités accumulées. Environ 30 % de la flotte mondiale d'hélicoptères lourds dédiés au marché off-shore est au sol. La situation devrait perdurer un an ou deux », juge Bruno Even. Plan de transformation Pour faire face à cette situation, Airbus Helicopters a déjà dû en passer par deux plans de départs volontaires (800 postes au total). Surtout, l'hélicoptériste s'est engagé dans une vaste réorganisation industrielle , qui prévoit de spécialiser ses principaux sites de production en France, en Allemagne et en Espagne. Un chantier engagé il y a deux ans, mais qui est loin d'être achevé et que Bruno Even va devoir mener à bien s'il veut atteindre l'objectif de 10 % de marge d'ici cinq ans. « Dans un marché difficile, l'optimisation des sites et des coûts reste une priorité, souligne-t-il. Nous avons engagé la spécialisation des sites avec le programme H160, nous allons la poursuivre avec les programmes plus anciens. Cela passera par des transferts de production entre les sites. Nous sommes en discussion avec les partenaires sur les moyens d'y parvenir d'ici trois à quatre ans ». Le processus ne doit rien modifier à la répartition de la charge de travail entre la France, l'Allemagne et l'Espagne, assure-t-il. Aucun plan social n'est envisagé, les départs naturels devant permettre de réduire les sureffectifs en douceur. Les sous-traitants sollicités La réduction des coûts passera également par un sacrifice des fournisseurs, ajoute le dirigeant. « 70 % de la valeur d'un hélicoptère provient de la chaîne de sous-traitants, il est normal que chacun fasse un effort, estime Bruno Even. Nous nous remettons en cause, nos fournisseurs pourraient eux aussi revoir leur organisation ». Améliorer la satisfaction client Autre priorité de Bruno Even : la satisfaction client, mise à mal par des taux de disponibilité jugés trop faible sur les hélicoptères militaires et le crash d'un H225 en Norvège sur les engins civils. « Nous travaillons à ce sujet depuis plusieurs années, mais nous ne sommes pas encore là où les clients nous attendent », reconnait-il. Airbus Helicopters entend améliorer de 15 % la disponibilité des Caracal de l'armée française dès 2018, et faire revoler les H225 cloués au sol par les compagnies pétrolières. Quitte à leur trouver de nouveaux usages ou de nouveaux clients, comme l'Ukraine. Priorité au H160 En revanche, Bruno Even n'aura probablement pas de sitôt à gérer un nouveau programme , la gamme étant largement renouvelée. « La priorité, c'est de livrer le H160, dit-il. Nous sommes en phase avec le calendrier initial, avec une certification prévue pour fin 2019. Nous avons rentré les premières commandes, une dizaine, ce qui correspond à la trajectoire fixée. Nous avons également validé avec la DGA la première phase d'études de levée de risques, en prévision du lancement des versions militaires du H160, appelé à devenir l'hélicoptère multirôle de l'armée française. Le lancement du programme militaire devrait intervenir en 2023, pour des livraisons à partir de 2028 ». Bruno Trévidic https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0302322607770-airbus-helicopters-mise-sur-la-reprise-des-commandes-militaires-2209518.php