February 16, 2022 | International, Aerospace
Lockheed Martin says its effort to acquire Aerojet is over
Although Lockheed pledged to keep allowing Aerojet to sell propulsion equipment to other firms, the FTC expressed its doubts in its complaint.
May 1, 2019 | International, Aerospace
Cinq candidats évalués jusqu’à fin juin
Avions de combatEurofighter, F/A-18 Super Hornet, Rafale, F-35A et Gripen E sont testés par Armasuisse sur la base de Payerne.
Cinq avions de combat sont en lice pour remplacer les Tiger et les F/A-18 de l'armée suisse. Quatre jours de tests sont prévus pour chacun, selon l'ordre alphabétique. L'Eurofighter d'Airbus était le premier sur la sellette, dès le 11 avril. La phase de sélection du F/A-18 Super Hornet de Boeing a débuté le 29 avril. Le Rafale de Dassault suivra dès le 20 mai, puis le F-35A de Lockheed-Martin le 6 juin et enfin le Gripen E de Saab à partir du 24 juin.
Pour chaque avion, Armasuisse a prévu un après-midi aux spotters et autres citoyens intéressés pour approcher l'avion respectif à l'intérieur de l'aérodrome militaire. Les places sont toutefois limitées et l'attrait du public et surtout des photographes est grand. «C'est un peu comme le Paléo pour s'inscrire, il faut être connecté au moment où les places sont ouvertes», commente un spotter. Armasuisse précise aussi sur son site qu'«il ne s'agit pas d'un meeting aérien. Aucune manœuvre supplémentaire, des loopings par exemple, ne sera présentée.»
Les essais incluent huit missions comportant des t'ches spécifiques. Effectuées par un ou deux avions de combat, parfois en en solo par un pilote étranger pour le F-35A et le Gripen E qui sont des monoplaces et sinon en présence d'un ingénieur helvétique, ces missions consisteront en 17 décollages et atterrissages. Elles seront axées sur les aspects opérationnels, les aspects techniques et les caractéristiques particulières.
«L'objectif n'est pas de sélectionner le meilleur avion, mais le meilleur pour la Suisse», avait présenté Christian Catrina, délégué du Conseil fédéral pour ce dossier, lors de sa présentation. La taille de la future flotte n'est pas encore déterminée, même si les prévisions oscillent entre 30 et 40 avions de combat. Le Conseil fédéral fera son choix à fin 2020, début 2021 et la facture totale sera de l'ordre de 8 milliards de francs, y compris la défense sol-air. La population suisse se prononcera sur cette acquisition, mais pourrait ne voter que sur l'achat des avions, pour un montant estimé de 6 milliards de francs. (24 heures)
https://www.24heures.ch/news/news/cinq-candidats-evalues-jusqu-fin-juin/story/30895634
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The Army's multiyear contracts are a model for other services
Inking multiyear procurement contracts is a good first step towards reinvigorating the defense industrial base, especially when it comes to munitions.
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September 24, 2021 | International, Naval
Affaire des sous-marins australiens : Florence Parly et Pierre-Eric Pommellet s’expriment dans la presse
DÉFENSE Affaire des sous-marins australiens : Florence Parly et Pierre-Eric Pommellet s'expriment dans la presse Florence Parly, ministre des Armées, accorde un entretien au journal Le Monde. Elle estime que l'affaire de l'annulation du contrat des sous-marins australiens doit pousser l'Europe à s'organiser pour défendre ses intérêts dans le monde. « Les Européens sont capables de déterminer ensemble où se trouvent leurs intérêts. Ils ont compris désormais qu'ils devaient être capables de les défendre partout où ils se trouvent, en se projetant, aussi, bien au-delà des limites de l'Union européenne (UE). C'est un travail que nous allons poursuivre, qui participe directement à la construction de l'Europe de la défense. L'Europe a une opportunité unique de s'affirmer en tant que puissance sur le plan stratégique », souligne-t-elle notamment, indiquant que ce sera l'objectif du premier Livre blanc, la « boussole stratégique », qui sera adopté sous la présidence française de l'UE en 2022. Le PDG de Naval Group, Pierre-Eric Pommellet, est quant à lui revenu, dans un entretien au Figaro, sur les conséquences de la crise pour le groupe. « C'est un choc surmontable mais inédit par la méthode. Très peu d'entreprises ont vécu un scénario aussi violent », souligne-t-il. « 90% de notre activité est réalisée avec nos autres clients », insiste-t-il toutefois : la Marine française, l'Inde, le Brésil, l'Égypte, ou encore la Belgique et les Pays-Bas, notamment. « L'avenir de Naval Group est porté par ses commandes françaises et internationales. Nous avons un carnet de commandes solide avec 5 SNA de classe Barracuda, 4 SNLE de 3e génération, des frégates ainsi que le porte-avions de nouvelle génération », indique le dirigeant. Le Figaro du 23 septembre et Le Monde du 24 septembre