Canadian military to receive new pistols: Bids to be requested in February

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  November 19, 2018 | Local, Aerospace

  Military has no documents about fighter jet 'capability gap,' a claim used to justify aircraft purchase

  David Pugliese, Ottawa Citizen Neither Canada's top soldier nor the commander of the air force had or produced any records about a fighter jet “capability gap” in the year leading up to the Liberal government's announcement that such a critical issue had to be dealt with by spending billions to buy aircraft. Defence Minister Harjit Sajjan used the capability gap argument in November 2016 to justify a $5-billion program to buy new Super Hornet jets, a deal since scuttled, and later a $500-million program to purchase used F-18 planes from Australia. But in the year leading up to Sajjan's announcement about the urgent need to acquire such planes, neither Chief of Defence Staff Gen. Jon Vance nor Lt.-Gen. Mike Hood, then head of the Royal Canadian Air Force, produced any documentation indicating there was ever a capability gap, according to Department of National Defence's Access to Information branch. In addition, no such documents exist among the records of various members of Sajjan's staff, according to the department. It would be normal practice to have hundreds, if not thousands of pages of records, discussing such a key defence issue or gap if it existed, military insiders tell Postmedia. But records obtained by Postmedia through the Access law do show that just before Sajjan's announcement that the 18 jets were needed in the “interim” to deal with the capability gap, the minister was told the existing fleet of CF-18s was in better shape than expected and could keep flying until 2032. Conservative MPs allege the capability gap didn't exist and was concocted by the government to delay a larger project to buy new jets, a competition that might end up selecting the F-35 stealth fighter the Liberals vowed never to purchase. When asked about the lack of documentation about the capability gap, a DND official said the department could not comment. Taxpayers may get more information Tuesday when the Auditor General's office releases its examination of the fighter jet plan. Full article: https://nationalpost.com/news/canada/military-has-no-documents-about-fighter-jet-capability-gap-claim-used-to-justify-aircraft-purchase

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  July 17, 2023 | Local, Aerospace

  L'éventuel choix de l'avion de patrouille maritime P-8A Poseidon est contesté au Canada - Zone Militaire

  En juin, l'agence chargée de l'exportation des équipements militaires américains a publié un avis favorable à la vente de 16 avions de patrouille maritime

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  July 18, 2018 | Local, Aerospace

  Salon de Farnborough : Héroux-Devtek signe un contrat avec Boeing

  Au deuxième jour du Salon international de l'aéronautique de Farnborough au Royaume-Uni, mardi, l'industrie québécoise a été plus active, notamment gr'ce à Héroux-Devtek, qui a décroché un contrat militaire auprès de Boeing. Présente au plus important rendez-vous du secteur cette année, l'entreprise de Longueuil a indiqué mardi avoir été retenue par le géant américain pour la fabrication du train d'atterrissage principal des avions de chasse Super Hornet F18 et du EA-18G Growler. La valeur de l'entente n'a pas été précisée, mais Héroux-Devtek sera également responsable de la fabrication de pièces de rechange destinées aux nouveaux appareils ainsi qu'aux quelque 700 avions F18 de la flotte de l'armée américaine. « Nous sommes ravis d'avoir été choisis, a indiqué le président et chef de la direction de la société québécoise, Gilles Labbé. Ceci confirme nos liens de plus en plus étroits avec Boeing et représente une avancée importante pour nos activités du secteur de la défense. » Les premières livraisons doivent débuter à compter du troisième trimestre de 2020. Héroux-Devtek fait déjà affaire avec Boeing dans le cadre d'un important contrat pour la fabrication des trains d'atterrissage des avions de ligne 777 et 777X – en plus d'être responsable de la fabrication de pièces de rechange – ainsi que ceux de l'hélicoptère militaire Chinook. L'analyste Benoît Poirier, de Desjardins Marchés des capitaux, a souligné que cette nouvelle entente démontrait que Héroux-Devtek était capable d'élargir ses liens d'affaires avec le géant américain. « L'annonce confirme également, selon nous, que Boeing demeure engagée à l'égard du Canada en dépit de la récente dispute commerciale entre l'entreprise et Bombardier [à propos de la C Series] », a-t-il écrit dans une note. Derek Spronck, de RBC Marchés des capitaux, a pour sa part estimé que ce nouveau contrat venait ouvrir la porte à une croissance significative des revenus de la société d'ici 2020. À la Bourse de Toronto, le titre de Héroux-Devtek a bondi en début de séance, se rapprochant temporairement de son sommet annuel de 16,75 $. Le titre a finalement terminé la séance à 15,40 $, en hausse de 10 cents, ou 0,65 %, par rapport à son cours de clôture de lundi. D'autres annonces effectuées par la délégation québécoise présente à Farnborough : La société française spécialisée dans les services techniques et industriels Groupe NSE et Drakkar, un fournisseur canadien de services d'impartition, vont créer plus de 100 emplois à Montréal sur 3 ans dans le cadre de la mise sur pied d'une entreprise de services techniques et logistiques. Le gouvernement Couillard prêtera 11,5 millions de dollars sans intérêt à Esterline CMC Électronique, qui modernisera son usine montréalaise au coût de 24,4 millions de dollars, notamment afin de consolider 93 emplois. Safran Systèmes d'atterrissage Canada, qui fait partie du groupe industriel français Safran, reçoit une aide de deux millions de dollars de Québec afin de moderniser son usine de Mirabel. Ce projet est évalué à 11,8 millions de dollars. Aéro Montréal et Aerospace Wales Forum, la grappe aérospatiale du Pays de Galles, ont convenu d'un rapprochement afin de simplifier l'accès aux entreprises québécoises et galloises aux maîtres d'œuvre et à leurs chaînes d'approvisionnement. Le Consortium de recherche et d'innovation en aérospatiale au Québec, le Consortium en aérospatiale pour la recherche et l'innovation au Canada et le Hamburg's Center of Applied Aeronautical Research ont signé une entente de coopération entourant la recherche collaborative. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1113261/boeing-avions-chasse-hornet-f18-train-atterissage-industrie-quebec-royaume-uni