Boeing begins 3D-printing Apache helicopter parts

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  November 17, 2020 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

  Financement de l’industrie de défense française : quelles solutions hors du secteur bancaire ?

  DEFENSE Financement de l'industrie de défense française : quelles solutions hors du secteur bancaire ? La Tribune consacre un article détaillé au problème du financement de l'industrie de défense, les entreprises se trouvant exclues «de plus en plus souvent», selon le ministère des Armées, du bénéfice de financements (prêts et crédits) par le secteur bancaire français. Des refus motivés par des raisons d'image, selon la sénatrice Hélène Conway-Mouret. Interrogé le 21 octobre par les sénateurs lors d'une audition à la commission des affaires étrangères et de la défense, le Délégué général pour l'armement (DGA), Joël Barre, a confirmé que «les entreprises de défense se heurtent de plus en plus fréquemment à un phénomène de frilosité bancaire». Un constat partagé par deux sénateurs de la commission des affaires étrangères et de la défense, Pascal Allizard (Les Républicains) et Michel Boutant (PS), auteurs d'un rapport d'information sur la base industrielle et technologique de défense (BITD). Le ministère dispose d'outils de soutien et d'accompagnement des PME, ETI et start-up de défense, à travers les fonds Definvest et Definnov. Pascal Allizard et Michel Boutant estimaient toutefois dans leur rapport qu'il manque à ce jour «un ou des fonds français de taille à financer ce type d'investissements, dès lors que l'entreprise en question aurait été jugée stratégique». Les entreprises du secteur peuvent également bénéficier du prêt Sofired-PME Défense géré également par Bpifrance, qui finance les projets de développement ou de croissance externe des PME à hauteur d'un prêt participatif de 100 000 à 1 million d'euros, en complément d'un cofinancement bancaire. L'Agence de l'innovation de défense (AID) dispose également d'un outil de financement dédié aux PME, le Régime d'Appui pour l'Innovation Duale (RAPID). Au niveau européen, Le Fonds européen de défense (FED), qui doit être doté de 9 milliards d'euros dans la proposition de Cadre financier Pluriannuel 2021-2027 de l'Union européenne, vise à apporter un soutien financier notamment via l'octroi de subventions aux projets, collaboratifs en matière de défense. Ce fonds valorise la participation de PME aux projets, et dispose de capacités à accompagner certains projets portés exclusivement par des PME. La Tribune du 17 novembre

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  November 2, 2020 | International, Aerospace

  Quand l'armée française vole au secours de l'aéronautique

  HASSAN MEDDAH L'aéronautique militaire sera-t-elle la planche de salut des sous-traitants mis en grande difficulté par la crise du secteur aérien ? À l'occasion de la présentation du volet Défense du projet de loi de finances 2021, la ministre des Armées Florence Parly a annoncé de nouvelles commandes, soit 12 Rafale au profit de l'armée de l'air et 10 hélicoptères NH90 pour les forces spéciales. La commande des Rafale va apporter un ballon d'oxygène à l'ensemble du tissu industriel mobilisé pour l'appareil de combat tricolore, soit 7 000 salariés répartis dans 500 entreprises en France. L'achat des hélicoptères va soutenir l'activité d'Airbus, de Thales et de Safran et de leurs sous-traitants. Dès juin, Florence Parly avait endossé l'uniforme de bon soldat du plan de soutien à la filière aéronautique. "Soutenir l'industrie aéronautique, c'est épauler la remontée en puissance de l'économie française tout entière", avait-elle déclaré. Les armées avaient accéléré leurs achats pour un montant de 600 millions d'euros. De quoi sauvegarder plus de 1 200 emplois pendant trois ans sur l'ensemble du territoire. Faut-il y voir aussi un juste retour des choses ? L'effort de la nation pour ses armées est des plus significatifs. Après quatre années de forte augmentation, le budget de la Défense va culminer à 39,2 milliards d'euros en 2021, soit 7 milliards de plus qu'en 2017 ! https://www.usinenouvelle.com/article/quand-l-armee-francaise-vole-au-secours-de-l-aeronautique.N1015164

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  July 26, 2018 | International, Aerospace

  New Details About the F-15X That Boeing is Pitching the US Air Force

  BY MARCUS WEISGERBER The single-seat jet is being built to shoot down enemy aircraft, pound targets on the air, and even hit ships at sea. The new F-15 combat aircraft that Boeing is pitching to the U.S.Air Force would have a single-seat cockpit and a host of new weapons, including anti-ship missiles, Defense One has learned. If the Air Force bites, the so-called F-15X would be the Pentagon's first new Eagles since a 2002 purchase of the air-to-ground variant known as the F-15E Strike Eagle. But various allies have purchased newer variants of the Cold War air-superiority fighter, as recently as last year. The X version would largely resemble the ones Qatar ordered in 2017, tuned up with the latest technology for the new era of great-power competition envisioned in the Pentagon's National Defense Strategy, according to people with knowledge of the plane's development. Boeing officials declined to comment. The Air Force and Boeing have been talking about how new F-15Xs would be cheaper to operate than the current fleet of F-15s, which date as far back as the early 1980s. The talks have been going on for over a year, according to sources with knowledge of the discussions. The X variant would benefit from upgrades funded by allies who have bought F-15s: Saudi Arabia, Qatar, Singapore and South Korea, which have collectively spent about $5 billion to develop new technology for their jets, the sources said. Compared to the Air Force's existing F-15s, the new ones would have better flight controls, displays, and radars, and more powerful engines that allow the planes to carry a larger payload. Like the air-to-air F-15C, and unlike the Strike Eagles, the new F-15X would have just one seat. Large digital display screens would replace the analog dials inside older F-15s. The planes could carry all of the existing equipment, like targeting pods, used across the existing Eagle fleet. The F-15X will also be able to carry anti-ship weapons that allies have paid to test and install. In all, the plane could carry 29,000 pounds of weapons. The F-15's range, speed and payload separates it from other fighter jets in the U.S. military. “There's really nothing like it,” said Richard Aboulafia, vice president for analysis at the Teal Group, a Virginia-based consulting firm. The additional weapons would allow the plans to fly new missions. It is expected to cost about $27,000 per hour to fly the F-15X. That's about $5,000 less than an F-15E. Currently, F-15Cs used by the Air National Guard to defend the continental United States. Other C squadrons based in England and Japan. F-15Es are primarily based in North Carolina, Idaho and England. The Air Force is amid a sweeping review that is examining the mix of planes in its fleet, which senior officials are quick to point out is the smallest and oldest in the service's history. The F-15X is being pitched to complement existing F-22 Raptors and F-35 Joint Strike Fighters, to handle various missions where there is little risk of being shot down by surface-to-air missiles. The view of only flying stealthy, fifth-generation fighters solo into battle without a complement of other other jets “appears to be going away,”Aboulafia said. Still, he said, “unlikely but not inconceivable.” Congress has been supportive of the F-15 program. The just-out-of-conference 2019 National Defense Authorization Act includes about $1 billion for a host of upgrades to existing F-15s, including electronic warfare. People with knowledge of the program say the new equipment being purchased for the oldest F-15Cs could be installed on the new X variant. Looking to the future, the sources said, the F-15X is ideally suited to carry hypersonic weapons. https://www.defenseone.com/technology/2018/07/heres-look-new-f-15x-boeing-pitching-us-air-force/150039/