Bell awarded contract to sustain RCAF CH-146 fleet  - Skies Mag

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  April 7, 2022 | Local, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

  Supporting defence innovation – Innovative Solutions Canada launches new defence challenges | Soutenir l'innovation en matière de défense – Solutions innovatrices Canada lance de nouveaux défis en matière de défense

  Supporting defence innovation – Innovative Solutions Canada launches new defence challenges Innovative Solutions Canada (ISC) recently launched six new Calls for Proposals in its defence testing stream. ISC is seeking pre-commercial innovative prototypes that can be tested in real life settings and address a variety of defence priorities within the Government of Canada. The Testing Stream aims to procure, test and evaluate innovative late stage pre-commercial prototypes in the following areas: • Digital Enablers and Cybersecurity • UAS and Drone-related infrastructure • Enhanced Warfighting • Training and in-Service support • Enhanced Soldier systems • Smart Sustain and Fleet Optimization The purpose of this call for proposals is to create pools of pre-qualified innovations that Canada may select from to address a broad range of the Government of Canada organizations' requirements. Check the Innovative Solutions Canada web site for eligibility requirements and apply by 14:00 April 22, 2022. Soutenir l'innovation en matière de défense – Solutions innovatrices Canada lance de nouveaux défis en matière de défense Solutions innovatrices Canada (SIC) a récemment lancé six nouveaux appels à propositions dans le cadre de son volet mises à l'essai en défense. SIC est à la recherche de prototypes novateurs pré-commerciaux qui peuvent être testés en situation réelle et qui répondent à diverses priorités de défense du gouvernement du Canada. Le volet mise à l'essais vise à acquérir, à tester et à évaluer des prototypes novateurs pré-commerciaux de stade avancé dans les domaines suivants : • Outils numériques habitants et cybersécurité • Infrastructure liée aux systèmes de surveillance aérienne sans pilote et aux drones • Amélioration de la conduite de la guerre • Formation et soutien en service • Systèmes du soldat améliorés • Soutien intelligent et optimisation de la flotte Le but de cet appel à propositions est de créer des bassins d'innovations préqualifiées parmi lesquelles le Canada pourra choisir afin de répondre à un large éventail de besoins des organisations du gouvernement du Canada. Consultez le site Web de Solutions innovatrices Canada pour connaître les conditions d'admissibilité et présentez votre application d'ici 14h00 le 22 avril 2022.

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  January 7, 2019 | Local, Aerospace

  Military expert suggests Canada may want to consider its own space force

  By Peter Rakobowchuk MONTREAL — President Donald Trump's push to create a U.S. space force is being welcomed by military experts in Canada, and the executive director of one defence think tank says Canada should consider following suit. "At some point we might like to think about a space force," Matthew Overton, executive director of the Conference of Defence Associations Institute, said in an interview. "Thinking about space as a separate entity in itself that deserves attention and expertise, I think is a good idea." But it is not something that needs to be done immediately, he added, suggesting Canada should first develop a centre of excellence on space knowledge. Last month, Trump took a first step toward a space force when he signed an order to create a U.S. Space Command, which pulls together space-related units from across military services into a co-ordinated, independent organization. The move comes amid growing concerns that China and Russia are working on ways to disrupt, disable or even destroy U.S. satellites. The U.S. air force has operated a space command since 1982, and its mission is "to provide resilient, defendable and affordable space capabilities for the air force." It also operates the mysterious X-37B space plane, known simply as its orbital test vehicle. The unmanned plane has already completed four clandestine missions, carrying classified payloads on long-duration flights. Overton, who served in the Canadian Forces for 39 years, noted that Canada's Air Force already has a space component. It is led by Brigadier General Kevin Whale, Director General Space. Its mission, a spokesman said by email, is "to maintain space domain awareness, and to develop, deliver and assure space-based capabilities." Overton said Trump's space force makes a lot of sense, but he expects there will be tension as the new entity gets down to work with other branches of the military. He gave the example of the GPS network, which is crucial for land, air and sea forces, but could become a space force responsibility. "What is the relationship with other forces? How do you work out that dynamic?"" Wayne Ellis, who served in the Canadian military for 20 years, agrees that a U.S. space force is a good idea. "I think there's enough activity and potential activity to concentrate resources in that domain, which probably merits a separation from the air force," Ellis, a past president of the Canadian Space Society, said in an interview. "Perhaps now is a good opportunity to look at a totally separate branch — at least for the U.S." He noted that Canadian military personnel have worked side by side with the U.S. military for decades. "A lot of these positions are actually space positions at various bases so, at some point, our posted personnel are going to be interacting with the U.S. space force as it gets set up," he added. James Bezan, the Conservative defence critic, said he wants to see more details about the space capabilities Americans envision. "For Canada, my sense is that we need to watch this and see how it evolves," he said. Before Canada considers creating its own space force, Bezan added, it should focus on making Norad — the bilateral North American Aerospace Defence Command — more effective. "I would think that any co-operation that we do with the States as it relates to North American defence, as it relates to aerospace, should be part of the Norad discussions," he said. Randall Garrison, the NDP defence critic, criticized Trump's plan to launch a sixth branch of the U.S. military. "New Democrats are fundamentally opposed to the militarization of space and believe that space should only be used by all of humanity for peaceful purposes," he wrote in an email. "New Democrats urge the government of Canada to uphold the principles of peaceful space exploration and to engage with our allies on a renewed call for the drafting of an international treaty aimed at the prevention of an arms race in space." Overton pointed out that space has long been exploited for military purposes, and there's no way it can be avoided. "Communications satellites, GPS and intelligence communications, you name it — all that is there," he said. The office of the Minister of National Defence noted in a statement that "space-based capabilities have become essential to Canada's operations at home and abroad. "That is why Canada's defence policy ... commits to investing in a range of space capabilities such as satellite communications, to help achieve global coverage, including the Arctic." The statement goes on to say that "Canada will continue to promote the peaceful use of space and provide leadership in shaping international norms for responsible behaviour in space." — With files from The Associated Press. Peter Rakobowchuk, The Canadian Press https://www.nationalnewswatch.com/2019/01/05/military-expert-suggests-canada-may-want-to-consider-its-own-space-force-2

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  January 24, 2019 | Local, Naval

  Davie souhaite une «grappe maritime»

  JEAN-MICHEL GENOIS GAGNON Le Soleil En prévision du passage du premier ministre du Canada dans la capitale vendredi, deux joueurs de l'industrie maritime du Québec dressent leurs demandes à Justin Trudeau en lien avec la Stratégie nationale de construction navale. Si rien n'est fait, de l'expertise et des emplois sont en danger. Chantier Davie souhaite que le Québec s'inspire de l'Europe pour faire évoluer sa stratégie navale. L'entreprise demande au gouvernement provincial de mettre sur pied une grappe maritime qui «permettrait de générer des milliards de dollars en retombées économiques», a appris Le Soleil. Dans un document présenté à l'occasion des consultations prébudgétaires, Davie dresse le portrait de sa situation ainsi que ses prévisions pour les années à venir. Si rien n'est fait, le chantier maritime de Lévis pourrait connaître de nouveau des jours sombres entre 2019 et 2020. Période où le carnet de commandes est presque à sec. De 1331 travailleurs en 2017, Davie sert de gagne-pain aujourd'hui à environ 200 personnes. Rappelons qu'au moment où le groupe Inocea, nouveau propriétaire, a pris les commandes en 2012, il n'y avait qu'une poignée de salariés, notamment des agents de sécurité et des employés d'entretien. Pour éviter d'autres problèmes de santé, Davie propose de faire du Québec un centre d'excellence pour l'Arctique spécialisé dans une niche de technologies et de classes de navires. Davie lance comme idée la création d'une grappe maritime, comme on retrouve en Finlande, en Norvège, aux Pays-Bas, en France et en Italie. «L'avantage concurrentiel d'une grappe maritime réside dans son intégralité et ses connexions, dans ses connaissances et compétences avancées ainsi que dans sa spécialisation régionale», notent des responsables du chantier maritime. «Les fournisseurs qui font affaire avec l'industrie maritime, même s'ils ne sont pas traditionnellement liés à celle-ci, augmentent considérablement leurs opportunités d'exportation», ajoutent-ils. Ces derniers estiment que le Québec possède actuellement tous les ingrédients pour créer une grappe maritime prospère. «Davie a construit le premier traversier au GNL en Amérique du Nord, Chantier Forillon a construit le premier traversier à piles en Amérique du Nord et Terragon de Montréal est le leader mondial des technologies de déchets marins écologiques». Stratégie maritime Pour y parvenir, Davie demande toutefois au gouvernement provincial de faire davantage pression sur Ottawa afin que le Québec obtienne sa juste part des 100 milliards $ investis dans la Stratégie nationale de construction navale. L'organisation réitère que ses rivaux n'ont toujours pas livré la marchandise. L'entreprise de Lévis juge que 23 % de la cagnotte de 100 milliards $ aiderait à faire de la province un leader à l'international. Un montant qui générerait «50 milliards $» en retombées économiques pour le Québec sur une période de 20 ans et qui assurerait le maintien de 8000 à 12 000 emplois directs et indirects. «Munie d'une telle base, la chaîne de valeur de la construction navale au Québec pourrait rivaliser avec les grands pays constructeurs navals européens», fait valoir Davie. «En 2016, la grappe maritime norvégienne a rapporté plus de 9,7 milliards $, a atteint une création de valeur de 2,7 milliards $ et a employé 18 000 personnes.» En décembre dernier, l'Assemblée nationale a adopté à l'unanimité une motion visant à appuyer la croisade du chantier maritime. Québec, qui reconnaît ainsi l'expertise de l'entreprise, réclame qu'Ottawa ajuste sa Stratégie nationale de construction navale et octroie, à court terme, à Davie un contrat pour un second navire ravitailleur de la classe Resolve. Cet accord qui vise la construction du navire Obelix pour la Marine royale canadienne — son jumeau l'Asterix avait coûté 650 millions $ — pourrait agir comme bouée de sauvetage et assurer du boulot à 1500 travailleurs. Sans le feu vert pour la construction de ce nouveau navire, Davie ne cache pas que certaines périodes pourraient être plus difficiles, et ce, même si des contrats ont récemment été signés. Contrat mal présenté Dans son document, la direction du chantier maritime affirme que le contrat de 610 millions $ lui étant octroyé par Ottawa pour la construction de trois brise-glaces pour la Garde côtière a été «faussement présenté». «En réalité, la vaste majorité de ce montant a servi à l'achat des navires déjà construits à l'étranger, et non pas pour les travaux ni pour des emplois au chantier». Quant aux travaux annoncés pour l'entretien des 12 frégates de la classe Halifax de la Marine royale canadienne, des contrats de 7 milliards $, Davie rappelle que ces chantiers ne commenceront que vers la fin 2020 et que le travail sera réparti entre les trois grands joueurs au pays, Davie, Irving Shipyards (Halifax) et Seaspan Shipyards (Victoria). «Les intervalles entre les travaux pour chacun de ces trois navires peuvent atteindre jusqu'à 9 mois. Cette charge de travail sporadique n'est pas suffisante pour maintenir le plus grand chantier naval canadien ni pour assurer des emplois stables et de valeur aux travailleurs de près de 900 entreprises locales», prévient Davie. https://www.latribune.ca/actualites/le-fil-groupe-capitales-medias/davie-souhaite-une-grappe-maritime-afc7b5ef4a1d96e31263d006e57e7b8a