Army to field new rifle, machine gun and optic in 2024

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  December 19, 2018 | International, Aerospace

  Cette nuit en Asie : le Japon débloque 210 milliards pour s'offrir deux porte-avions et des chasseurs F-35

  YANN ROUSSEAU Tokyo a approuvé ce mardi un plan de programmation militaire qui comprend de gigantesques commandes aux industriels américains. Donald Trump devrait être ravi. Pékin est l'ennemi déclaré. Après avoir longtemps pris soin de peser ses mots pour ne pas heurter la sensibilité de son puissant voisin, le gouvernement japonais de Shinzo Abe explique désormais qu'il doit très rapidement réorganiser sa politique de sécurité pour répondre à l'inquiétante montée en puissance de la Chine dans la région. « Nous avons besoin de développer des capacités de défense véritablement efficaces plutôt que de simplement étendre nos capacités traditionnelles », prévient l'exécutif japonais dans son nouveau plan de programmation militaire approuvé ce mardi pour les cinq prochaines années. Si Tokyo pointe, dans son analyse de la géopolitique régionale, la menace des missiles balistiques intercontinentaux nord-coréens et l'activité russe au nord de l'archipel, il s'alarme avant tout de la pression chinoise dans les mers de la zone. Le texte évoque ainsi les activités militaires de Pékin en Mer de Chine orientale, où les deux pays se disputent la souveraineté de petits îlots , mais également les ambitions du régime chinois dans le Pacifique ou sur des mers plus au sud, où patrouillent de plus en plus de navires chinois. Le plan rappelle encore les investissements de la Chine dans les technologies militaires spatiales et la cyberguerre. 210 milliards d'euros de dépenses « L'inquiétude est forte », résume l'exécutif, qui estime que la nation ne peut plus, dès lors, se contenter, comme il le faisait depuis 1945, d'un simple système d'autodéfense dépendant des Etats-Unis. « Nous allons sécuriser, à la fois en quantité et en qualité, les systèmes de défense qui sont nécessaires afin de répondre au rapide changement de nos conditions de sécurité », a confirmé Yoshihide Suga, le porte-parole du gouvernement. Pour accélérer une remise à niveau de son armée, Tokyo se propose de dépenser sur les cinq prochaines années fiscales - à partir d'avril 2019 - 27.470 milliards de yens, soit 210 milliards d'euros, essentiellement en achats de nouveaux équipements militaires. Ce mardi, le gouvernement de Shinzo Abe a d'ailleurs annoncé une commande supplémentaire de 105 F-35 de l'américain Lockheed Martin, qui va venir s'ajouter à un récent achat de 42 avions de chasse de cette génération, destinés à remplacer, notamment, la vieille flotte de F-15. Dans le cadre de ce gigantesque contrat, le pays va se doter de plusieurs F-35 B, probablement dans leur version dite STOVL, qui permet des décollages courts ainsi que des appontages verticaux sur des porte-avions. Le pays a, en effet, formellement reconnu qu'il allait, pour la première fois depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, doter son armée de porte-avions . Les navires ne proviendront pas d'un coûteux et délicat développement ex nihilo mais résulteront d'une transformation de ses deux porte-hélicoptères, Izumo et Kaga, récemment mis en service. Leurs ponts de 248 mètres de long vont ainsi être réaménagés pour accueillir les nouveaux chasseurs. Réaction favorable attendue de Trump Tokyo va aussi acquérir deux versions terrestres du système de défense aérienne Aegis Ashore, qui pourraient notamment protéger son territoire d'éventuels missiles nord-coréens. Le pays prévoit également l'achat de quatre avions ravitailleurs KC-46 Pegasus produits par Boeing. Si Tokyo ne fait aucun commentaire public, ce mardi, sur la nationalité de tous ces fournisseurs, les analystes notent que ces gigantesques commandes passées à des géants américains vont ravir Donald Trump. A un moment où la Maison-Blanche s'agace du déficit commercial élevé des Etats-Unis avec le Japon. Yann Rousseau https://www.lesechos.fr/monde/asie-pacifique/0600366307008-cette-nuit-en-asie-le-japon-debloque-210-milliards-pour-soffrir-deux-porte-avions-et-des-chasseurs-f-35-2230862.php

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  August 14, 2019 | International, Aerospace

  Precooler Technology Could Bring Advantages To Fighter Engines

  By Tony Osborne Technology developed by Britain's Reaction Engines for its SABRE (Synergistic Air-Breathing Rocket Engine) hypersonic powerplant is to be fitted on the Eurojet EJ200 engine from a Eurofighter Typhoon to understand if the technology can help transform the powerplant's operating envelope. The £10 million ($12 million) project announced by the Royal Air Force (RAF) Rapid Capability Office (RCO) in July will see BAE Systems, Reaction Engines and Rolls-Royce engineers work to better comprehend Reaction's precooler technology and how it could be integrated for use on a jet engine—perhaps even the powerplant for Britain's future combat aircraft, the Tempest. Two-year project will scope integration to better understand precooler potential benefits Heat exchanger is an enabler for Reaction Engines' SABRE technology The trials represent the first acknowledged application of the precooler technology At high speed, jet engines struggle with a thermal challenge as air entering the intake becomes too hot, reducing thrust and limiting the ability to reach speeds beyond Mach 3. Reaction's precooler, essentially a highly efficient heat exchanger, already has proven its ability to quench megawatts of heat energy from the incoming air. Trials in the U.S. have shown the precooler technology to cool intake airflow from more than 800F (426C) to around 212F in just 1/20th of a second, helping to maximize performance. Applied to a fighter engine, the precooler could allow it to work more efficiently at high speeds but also enable manufacturers to be less reliant on exotic, expensive and heat-resistant materials such as titanium. This could lead to lower costs in terms of purchase and maintenance, which are both key focuses of Britain's Future Combat Air System Technology Initiative (FCAS TI). The goal of the FCAS TI is to research and develop new technologies that can be spiraled into Britain's Eurofighter Typhoons and Lockheed Martin F-35s, but also potentially featured in a combat aircraft to replace the Typhoon in the 2030s. “This is Phase 1 of something more,” Air Vice Marshal, Simon “Rocky” Rochelle, chief of staff for capability and the brainchild behind the RAF's RCO, said at the Royal International Air Tattoo, where the contract was signed. “There is something here that needs to be explored, investigated, tested and tried.” Over the next two years, engineers will study how the precooler can be integrated onto the EJ200. Once this is established, the engine and precooler will be ground-tested together. “This isn't about a new market for EJ200. We are using existing assets to try and address that heat challenge,” Conrad Banks, Rolls-Royce's chief engineer for future defense programs, tells Aviation Week. “If you can cool the intake air down, suddenly you can expand the flight envelope of your gas turbine and it introduces some exciting supersonic and hypersonic applications.” There is no suggestion the UK is looking for a hypersonic fighter, especially with the high costs associated with the airframe alone. Nonetheless, the technology could enable higher supercruise performance—sustained supersonic flight without the use of afterburner, or more simply better fuel economy. “What we will do on the testbed is assess the drop in temperature and then see how that affects the core of the engine, that then validates our model. . . . This is not about massively changing the engine,” Banks explains. How the precooler could be fitted to the engine is also part of the scope of the study. One option could be a donut-like configuration around the intake, Banks suggests. The work also will consider how the introduction of a precooler affects the rest of the airframe and whether such an installation is affordable. The precooler fitted to the EJ200 will be “designed and scaled to the engine to match its performance,” says Banks. As Banks describes it, the technology will not change the low-observability aspects of the platform such as the engine's infrared signature, pointing out that will depend on what is done on the back end of the engine. However, officials note such a heat exchanger also could be mounted to the rear of the engine. For Reaction Engines, the trials build on its lightweight heat exchanger (HTX) experiments, which were conducted in Colorado and used a J79 engine from an F-4 Phantom to feed the precooler. The technology is key to the company's SABRE concept, which is targeted at air-breathing hypersonic and space access vehicles. In this role, the engine is designed to efficiently extract oxygen from the atmosphere for rocket combustion. In the fully integrated SABRE, the chilled air will be passed from the HTX to a turbo-compressor and into the rocket thrust chamber, where it will be burned with sub-cooled liquid hydrogen fuel. Reaction Engines has raised over £100 million in the last three years from public and private sources. In addition, the UK government in 2013 announced a £60 million commitment to assist with the demonstrator engines. Strategic investments also have been made at BAE Systems in 2015 and more recently in 2018 by Rolls-Royce and by Boeing's capital venture arm, HorizonX. https://aviationweek.com/defense/precooler-technology-could-bring-advantages-fighter-engines

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  September 26, 2019 | International, Aerospace

  Competition Heats Up For New Class Of Small, Disposable Jet Engines

  bY Steve Trimble Two U.S. engine companies of vastly different sizes have revealed plans to compete against each other to offer small, low-cost jet engines for a new class of expendable unmanned aircraft systems (UAS) and future cruise missiles. Kratos Turbine Technologies, a newly acquired and rebranded division of the California-based aerial-targets manufacturer, has launched development of small turbofan and even smaller turbojet engine families in West Palm Beach, Florida. https://aviationweek.com/defense/competition-heats-new-class-small-disposable-jet-engines