September 3, 2019 | Local, Aerospace
Par LEE BERTHIAUME
La division Airbus Defence and Space, en partenariat avec le gouvernement britannique, était l'une des quatre entreprises qui devaient selon toute vraisemblance soumissionner pour ce contrat de 19 milliards portant sur la construction des 88 nouveaux avions de chasse qui doivent remplacer les CF-18 vieillissants de l'Aviation royale canadienne.
Mais dans un communiqué publié vendredi, Airbus annonce qu'elle a informé le gouvernement canadien de sa décision de retirer de la course son « Eurofighter Typhoon » pour deux motifs — déjà évoqués par ailleurs avant même le lancement officiel de l'appel d'offres en juillet.
Le premier motif concerne l'obligation pour les soumissionnaires de préciser comment ils comptent s'assurer que leurs avions pourront s'intégrer au réseau canado-américain ultra-secret de renseignement, connu sous le nom de « Two Eyes », qui est utilisé pour coordonner la défense commune de l'Amérique du Nord.
Airbus conclut que cette exigence fait peser « un coût trop lourd » sur les avions qui ne sont pas américains. Le géant européen explique qu'il aurait été tenu de démontrer comment il envisageait d'intégrer son Typhoon au système « Two-Eyes » sans même connaître les détails techniques de ce système ultra-secret de renseignement.
Le deuxième facteur a été la décision du gouvernement libéral de modifier la politique qui obligeait traditionnellement les soumissionnaires à s'engager légalement à investir autant d'argent dans des produits et activités au Canada que ce qu'ils tirent des contrats militaires décrochés.
En vertu du nouveau mécanisme, les soumissionnaires peuvent plutôt établir des « objectifs industriels » et signer des accords non contraignants promettant de tout mettre en œuvre pour les atteindre. Ces soumissionnaires perdent des points dans l'appel d'offres, mais ils ne sont plus écartés d'emblée de la course.
Les États-Unis soutenaient que la politique précédente violait un accord signé par le Canada en 2006 pour devenir l'un des neuf pays partenaires dans le développement du F-35 de Lockheed Martin. Or, cet accord prévoit que les entreprises des pays partenaires se feront toutes concurrence pour obtenir des contrats en sous-traitance.
Dans son annonce, vendredi, Airbus soutient que la nouvelle approche ne valorise pas suffisamment les engagements contraignants qu'elle était prête à offrir et qui constituaient l'un de ses principaux arguments.
La ministre des Services publics et de l'Approvisionnement, Carla Qualtrough, a défendu à nouveau l'approche de son gouvernement dans ce dossier. Dans une déclaration écrite publiée après l'annonce du retrait d'Airbus, elle a estimé que cette nouvelle approche « assurera une participation maximale des fournisseurs ».
« Notre gouvernement priorise les retombées économiques solides dans ce projet, a soutenu Mme Qualtrough. Nous sommes convaincus que cet investissement soutiendra la croissance de la main-d'œuvre canadienne hautement qualifiée dans les industries de l'aérospatiale et de la défense pour les décennies à venir et créera d'importantes retombées économiques et industrielles dans l'ensemble du pays. »
Airbus devient la deuxième entreprise à retirer son chasseur de l'appel d'offres canadien, après le retrait du « Rafale » de la société française Dassault en novembre dernier. Il ne reste plus maintenant comme prétendants que le « F-35 » de Lockheed Martin, le « Super Hornet » de son concurrent américain Boeing et le « Gripen » du suédois Saab.
Boeing et Saab ont déjà exprimé leurs préoccupations au sujet de la nouvelle politique en matière d'exigences industrielles, affirmant que ces changements ne profiteront pas aux contribuables et à l'industrie canadienne de l'aérospatiale et de la défense.
Les entreprises devraient soumettre leurs offres l'hiver prochain et le contrat final doit être signé en 2022 ; le premier avion ne sera pas livré avant au moins 2025. Les gouvernements fédéraux successifs s'emploient à remplacer les CF-18 depuis plus de dix ans.
Selon le porte-parole conservateur en matière de défense, James Bezan, le retrait d'Airbus prouve que le gouvernement libéral a mal géré tout ce dossier pendant son mandat — notamment en attendant quatre ans avant de lancer l'appel d'offres promis en campagne électorale en 2015. « Alors que d'autres pays ont choisi des avions de combat en moins de deux ans, le bilan du premier ministre Justin Trudeau en matière d'achats militaires en est un de retards et d'échecs », a estimé M. Bezan.
Le gouvernement conservateur précédent avait annoncé en 2010 un plan pour acheter des F-35 de Lockheed Martin sans appel d'offres, mais il y a renoncé deux ans plus tard à la suite de préoccupations concernant les coûts et les capacités de ce chasseur furtif.
September 26, 2023 | Local, Aerospace
The 5STA is a Hawker Hunter aircraft with upgraded technology that emulates the performance and avionics of the latest generation fighters.
August 10, 2024 | Local, Other Defence
News release 45-day consultation on economic security open until September 23 August 9, 2024 - Ottawa, Ontario - Global Affairs Canada Supply chain disruptions, rising protectionism and unfair trade practices can undermine Canada’s access to international trade markets, compromise our supply chains and harm our national security. They can also hurt Canadian competitiveness, jobs and economic prosperity. Canada is continuously looking to promote resiliency and a level playing field while ensuring its economy remains competitive and secure. Today, the Honourable Mary Ng, Minister of Export Promotion, International Trade and Economic Development, announced the launch of public consultations on potential new measures to advance and defend Canada’s economic security interests. The consultations, which will be held over 45 days from August 9, 2024 to September 23, 2024, will help assess whether Canada has the best tools to promote economic prosperity and resilience. As a trading nation, Canada’s prosperity relies on a system of rules and institutions that provides predictability and stability for international trade and investment. Canada remains firmly committed to supporting an open, fair and inclusive rules-based international trade system. To participate in these consultations, please read the privacy notice statement and send your written submission to the email address indicated on the consultations web page before September 23, 2024. Canada also launched on July 2, 2024, consultations on potential policy responses to unfair Chinese trade practices in electric vehicles (EV). This was a separate consultation led by the Department of Finance Canada. The consultations closed on August 1, 2024. Quotes “We are engaging with Canadians to ensure that our economy remains strong and secure in the face of policies and practices that can undermine our competitiveness and prosperity. We are seeking Canadians’ views on ways in which we can improve our economic security toolkit to advance Canada’s growth and defend its economic interests.” - Mary Ng, Minister of Export Promotion, International Trade and Economic Development Related products Public consultations on potential new measures to advance and defend Canada’s economic security interests Privacy notice: Public consultations on potential new measures to advance and defend Canada’s economic security interests https://www.canada.ca/en/global-affairs/news/2024/08/launch-of-public-consultations-on-potential-new-measures-to-advance-and-defend-canadas-economic-security-interests.html
January 25, 2018 | Local, Land
News Release From National Defence Members of the Canadian Special Operations Forces Command (CANSOFCOM) unload new Ultra-Light Combat Vehicles (ULCV) in Petawawa, Ontario, on January 23, 2018. Delivery of these vehicles will continue through to April 2018. Photo Credit: CSOR Imaging ©2018 DND/MDN January 25, 2018 – Ottawa – National Defence/Canadian Armed Forces In the Strong, Secure, Engaged defence policy, the Government of Canada committed to ensuring the women and men of the Canadian Armed Forces (CAF) have the support and equipment they need to carry out their important missions. The Canadian Special Operations Forces Command (CANSOFCOM) has accepted delivery of its first Ultra-Light Combat Vehicles (ULCV). These vehicles, which were procured from Polaris Industries Limited, will help protect members of Canada's Special Operations Forces as they conduct missions in challenging environments. It will provide them with fast, mobile transportation over demanding terrain, and has been specifically configured to support rapid deployment by most Royal Canadian Air Force aircraft, particularly the CH-147F Chinook helicopter. This procurement – which was completed on time and on budget – will help ensure special forces operators have the tools they need to succeed for years to come. Additional Multimedia Members of the Canadian Special Operations Forces Command (CANSOFCOM) unload a new Ultra-Light Combat Vehicle (ULCV) in Petawawa, Ontario, on January 23, 2018. The ULCV procurement initiative will help ensure special forces operators have the tools they need to maintain field superiority for years to come. Photo Credit: CSOR Imaging ©2018 DND/MDN New Ultra-Light Combat Vehicles (ULCV) are positioned in a storage facility in Petawawa, Ontario, soon after delivery. Procured from Polaris Industries Limited, a total of 62 ULCVs were purchased at a value of approximately $23M. Photo Credit: CSOR Imaging ©2018 DND/MDN Quotes “The women and men of our Special Operations Forces deserve the best equipment to do the tough job we ask of them. We are proud of them, and through Strong, Secure, Engaged, our government will continue to make investments ‎in our most important asset: our people.” - Defence Minister Harjit S. Sajjan “The acquisition of the ULCV is a tremendous step forward in light mobility for the men and women of CANSOFCOM. This platform will serve as a unique complement to our existing mobility arsenal and assist CANSOFCOM in its delivery of agile special operations forces effects for years to come.” - Major-General Mike Rouleau, Commander, Canadian Special Operations Forces Command Quick Facts In December, 2016, the Government of Canada announced that a contract valued at approximately $20.6M was awarded to Polaris Industries Limited for the acquisition of 52 ULCV with the option to procure an additional 26 vehicles over a two year period at an additional cost. In July, 2017, CANSOFCOM exercised the option to procure an additional 10 ULCV, bringing the total number of ULCV under this acquisition to 62 and value of the contract to approximately $23M. The ULCVs are being delivered as planned and on budget. Delivery of these vehicles will continue through to April 2018. The contract with Polaris Industries Limited includes technical support services, and integrated logistics support for two years. This includes everything from publications and manuals, to spare parts and driver training. https://www.canada.ca/en/department-national-defence/news/2018/01/cansofcom_takes_deliveryofultra-lightcombatvehicleulcv.html