5 octobre 2023 | International, Aérospatial

Wittman lukewarm on Air Force plan to ‘quickstart’ programs

"Congress needs to do its job" and pass budgets on time, Rep. Rob Wittman, R-Va., said. “If we did our jobs, you wouldn’t need quickstart provisions.”

https://www.defensenews.com/air/2023/10/04/wittman-lukewarm-on-air-force-plan-to-quickstart-programs/

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    17 mars 2020 | International, Aérospatial

    Air Force Acquisition Chief: Reaper Replacement Plan Should Come in FY ’22 Budget Request

    The Air Force is conducting a study that will inform how the service will continue its critical intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) missions as it begins to phase out production of its MQ-9 Reaper unmanned aerial systems, acquisition chief Will Roper said March 10. The service plans to reduce the General Atomics Aerospace Systems Inc.-developed MQ-9 Reaper combat lines from 70 to 60 by eliminating 10 contractor-operated lines while maintaining all MQ-9 aircraft in the fiscal year 2021 budget plan. House Armed Services Committee (HASC) member Rep. Filemon Vela (D-Texas) sought clarity on why the production line would be reduced in a Tuesday hearing on Capitol Hill. “Why the major change in plans, and how will the Air Force address its ISR gap?” he asked. Roper told the committee that the Air Force is planning to build the “next generation” of ISR drones with a mixture of options, including “more high-end, unique” systems that will require lots of money to ensure their survivability, as well as commercial platforms that can “push the price point down” and provide attritable systems for added capacity. “We're doing studies now to see what our mix could be, and I anticipate that will be one of our major decisions in our FY '22 budget for the Air Force,” Roper said during the hearing. The study is being led by the Air Force's Program Executive Office for ISR and Special Operations Forces at Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, he told a small group of reporters after the hearing. He expects it to be complete before the end of the fiscal year to inform the service's FY '22 Program Objective Memorandum (POM), which is currently in development, he added. “It's a really great time to give [PEO ISR & SOF] an innovative program because as their portfolio appears to be trending down ... it's important that they have something that's the new version of them that's innovative, that's indicative of their future,” he said. The Air Force has to work on dropping the cost of the counter-violent extremism mission, both in manpower and unit price, Roper said. He added that employing commercial drone services in the defense industry could help smaller, newer companies begin to scale their production while offering the service a “much lower, much cheaper” way to sustain cost. “Working with the Defense Department, you don't need the kind of production capacity that the globe does, so we're a pretty good first stop,” he said. He also told the committee that while the Reaper had “undeniable overmatch in a low-end fight and has certainly saved many lives, ... as we look to the high-end fight, we just can't take them into the battlefield.” Roper warned that if the Defense Department does not move quickly to engage builders of large UAS, the market could go the same way of small, hobbyist UAS and be saturated by Chinese products, as was seen with DJI's Phantom drone. The service's ISR portfolio could look very different in FY '21 if Congress approves its proposed FY '21 presidential budget request, released Feb. 10 (Defense Daily.) It includes the retirement of 24 Block 20/30 RQ-4 Global Hawks, including three EQ-4B drones equipped with Northrop Grumman's Battlefield Airborne Communications Node (BACN) system, as well as reducing the MQ-9 lines. In order to provide sufficient levels of ISR with the divestment of the Global Hawk 20/30 assets and reducing MQ-9 combat lines, the Air Force will maintain and modernize the U-2 [Dragon Lady ISR aircraft] and the Global Hawk Block 40 fleets and maintain 60 government-owned/government operated MQ-9 combat lines, the Air Force previously told Defense Daily. The service also plans to procure one Bombardier E-11A BACN-enabled aircraft through the five-year future years defense plan (FYDP), with plans to bring the total fleet up to eight by FY '26. One E-11A aircraft suffered a fatal crash in Afghanistan last month, leaving the Air Force with three in its current inventory. Vela also asked whether the Air Force's proposed MQ-9 retirements could affect other services operating the Reaper. Marine Lt. Gen. Steven Rudder, the service's deputy commandant for aviation, said during the hearing that while the Marines recently welcomed their first MQ-9 operators at Yuma Proving Ground, Arizona, he is also looking at the “wide-open” unmanned systems industry for the service's next generations of drones. “We hope to be able to continue to operate with the Air Force,” he told Vela. However, “We're ready to step out on our own system,” he added. https://www.defensedaily.com/air-force-acquisition-chief-reaper-replacement-plan-come-fy-22-budget-request/budget/

  • Brève note sur la guerre des avions de combat de nouvelle génération

    9 octobre 2018 | International, Aérospatial

    Brève note sur la guerre des avions de combat de nouvelle génération

    PAR JEAN-PAUL BAQUIAST BLOG : POUR UNE EUROPE PUISSANCE Ce terme de guerre signifie que plusieurs pays, Etats-Unis, Russie, Chine, France, Inde, veulent se doter pour 2020 environ de flottes d'avions de combat multi-rôles dits encore de 5e génération. Ceux-ci doivent avoir des versions capables de décoller d'un porte-avion dépourvu de catapultes. Depuis quelques années, l'objectif recherché était la furtivité, c'est-à-dire la possibilité d'échapper aux radars dont sont dotés les divers objectifs envisageable. Mais le progrès constant de ceux-ci rendent la furtivité pratiquement impossible à acquérir en totalité. C'est dorénavant, en dehors des aptitudes au combat rapproché aérien, la capacité d'emporter des missiles de plus en plus perfectionnés mais aussi de plus en plus lourds qui paraît aujourd'hui primer. Les Etats-Unis ont traditionnellement dominé le domaine, avec notamment le Lockheed Martin F-22 Raptor, diffusé à des centaines d'exemplaires. Depuis une dizaine d'années, ils avaient envisagé de les remplacer par des Lockheed Martin F 35 dits aussi JSF, pour Joint Strike Fighter. Mais les déboires à peine croyables qu'ils ont enregistrés dans le déroulement de ce programme, estimé au minimum à $1.500 milliards, font qu'ils redonnent d'importantes perspectives aux F-22 Raptor. Rappelons qu'Israël, seul Etat ayant pris le risque de mettre en service opérationnel des F-35 du type Adir, ne semble pas prête à les utiliser contre des batteries de S 300 russes en Syrie, même lorsqu'ils seront pris en mains par des Syriens. La Russie n'a jamais voulu se laisser distancer de façon importante par les Etats-Unis dans ce domaine. De nombreuses générations d'avions de combat avaient été développées depuis le début de la guerre froide. Pour un proche avenir, ce sera le Sukhoi Su-57 qui devrait prendre le relais de l'actuel Su-35. Le Su-57 a même été qualifié d'appareil de 6e génération. Mais en ce domaine ce sont les essais réussis qui comptent plus que les mots. La Chine qui jusqu'à présent s'était satisfaite de modèles directement inspirés par leurs homologues russes, a développé dans le plus grand secret et vient de présenter au public un appareil dit entièrement chinois, le Chengdu J-20. Elle comptera principalement sur lui pour se doter de la supériorité aérienne dans le Pacifique sud. Rappelons que la France dispose depuis plusieurs années du Dassault Rafale dont des versions successives sont régulièrement présentées. Dit parfois comme le meilleur avion de combat du monde, celui-ci devrait en tous cas être susceptible de s'opposer dans la pllupart des cas aux avions américains, russes et chinois. Quant à l'Inde, elle n'a pas encore essayé de se doter d'une gamme propre. Aujourd'hui elle a commandé une petite série de Rafales, qui pourraient à l'avenir être construits sous licence en Inde. Mais elle réfléchit également à la perspective d'acquérir des appareils russes du type Sukhoi. Israël serait très demandeur d'avions proprement israéliens ? Mais le pays vu le coût du programme compte aujourd'hui sur des appareils américains, qui ne semblent pourtant pas donner de grandes satisfactions. Rappelons qu'aux Etats-Unis comme en France, la fabrication des avions ou des pièces détachées est très largement décentralisée dans des pays-tiers. Mais cela n'est pas sans risques. En est témoin le fait que, selon une source iranienne, les Américains se découvrent aujourd'hui très dépendants de la Turquie, avec laquelle ils ne sont pas dans les meilleurs termes, pour la fabrication des F-35 Références https://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-22_Raptor https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-57 http://parstoday.com/fr/news/world-i68520-le_su_57_6e_g%C3%A9n%C3%A9ration_arrive! https://fr.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-20 http://parstoday.com/fr/news/world-i71450-f_35_la_surprise_turque_pour_les_usa http://www.myzone59.com/f-35-jsf-le-cout-estime-du-programme-atteint-les-1-510-milliards-de-dollars/ https://blogs.mediapart.fr/jean-paul-baquiast/blog/071018/breve-note-sur-la-guerre-des-avions-de-combat-de-nouvelle-generation

  • International corporate rivalry behind Rafale storm: Sitharaman

    22 janvier 2019 | International, Aérospatial

    International corporate rivalry behind Rafale storm: Sitharaman

    NEW DELHI: Defence minister Nirmala Sitharaman on Saturday suggested "an international corporate rivalry" could be behind the "artificial storm" being unleashed against the Rafale deal despite the Supreme Court not finding anything adverse in it and the government repeatedly answering all questions. Full article: https://timesofindia.indiatimes.com/india/international-corporate-rivalry-behind-rafale-storm-sitharaman/articleshow/67607224.cms

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