What Is Going On With Midmarket Aerospace Mergers and Acquisitions? | Aviation Week Network

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  2 novembre 2020 | International, Naval

  American shipbuilding: An anchor for economic and national security

  By: Peter Navarro “Don't give up the ship!” These were Capt. James Lawrence's dying words defending the USS Chesapeake during the War of 1812. Over 200 years later, the United States Navy and America's critical shipbuilding industry are issuing the same cry from shipyards across our nation. Here is a simple truth: A true renaissance of America's shipbuilding industry will require a large-scale overhaul and new strategy before it can churn out the ships we urgently need to maintain our status as the greatest maritime power in world history. In the first year of his “Peace through Strength” administration, President Donald Trump made a 355-ship Navy the official national policy by signing the 2018 Defense Authorization Act. Currently, however, we are asking too few ships to do too much while many vessels are decades old and severely backlogged for critical repairs. This egregiously long queue is an open invitation to foreign adversaries, who are displaying increasingly aggressive postures and rapidly expanding their own naval capabilities. Today, only seven shipyards across the country are capable of constructing large or deep-draft Navy vessels. More subtly, each yard has become specialized to build a specific warship, whether it be a nuclear-powered Virginia-class submarine or an Independence-class littoral combat ship. This specialization, while optimal for workforce training and infrastructure investments at specific yards, makes them remarkably vulnerable when there is a downturn in government contracts or the private market contracts. Foreign competitors such as China anchor their shipyards in tens of billions of mercantilist and predatory government subsidies every year. Unable to compete with such foreign subsidization, the American shipbuilding industry has lost 75,000 jobs — a decline of over 40 percent. For every shipbuilding job in America, three indirect jobs are supported. We have therefore allowed predatory foreign markets to steal approximately 300,000 good-paying American jobs — the population of St. Louis, Missouri. Our strategic and economic adversaries know the importance of shipbuilding. To understand the dangers, consider this: From 2010 to 2018, the Chinese Communist Party has provided over $130 billion in shipping and shipbuilding subsidies. Now, it controls the world's second-largest commercial fleet by gross tons, and constructs one-third of the world's ships. If Pax Americana is to continue, we must live up to the maxim of former Assistant Secretary of the Navy and 26th President Teddy Roosevelt: “A good Navy is not a provocation to war. It is the surest guarantee of peace.” Restoring investment in shipbuilding will leave a wake of prosperity for our economic security and send waves of strength for our national security. Expansion in capacity and capabilities of our shipyards will again incentivize commercial shipbuilding, increasing industry efficiency and creating competition, eventually lowering the overall cost of production. This must be our policy goal. If we commit to a revitalization of our shipyards, in just a few years, scores of vessels could again make maiden voyages from American yards built at the hands of thousands of American steelworkers, pipefitters, welders and electricians — a renaissance of one of our nation's most integral industries. This would mean thousands of new jobs in Maine, Michigan, Pennsylvania, Wisconsin, Florida and throughout the Gulf Coast. This means secure waters around Greenland, the Bering Strait and the South China Sea as well as the straits of Bab el-Mandeb, Malacca and Hormuz. While the 296-ship fleet of the U.S. Navy is still the most powerful in the world, Communist China's People's Liberation Army Navy is now sailing approximately 350 warships and counting. Some estimates say Communist China's Navy could be as large as 450 ships by 2030 — and it's not just China that is a cause for concern. While the Chinese Communist Party militarizes the South China Sea, Russia — which will assume chairmanship of the Arctic Council in May 2021 — has been quietly rebuilding its Arctic fleet. This is a region that will be of critical importance in the years to come as northern shipping lanes open and natural resources make themselves available. As it stands now, the U.S. Navy can't effectively access these waters, as it lacks the ice-hardened warships to do so. Our shipbuilding industry was once a bulwark of American manufacturing, but decades of neglect, ambivalence to predatory foreign markets and sequestration have caused it to take on water. If we don't begin patching the holes now, it won't be just an industry that sinks. It may well be our economic and national security, as we will be unable to protect the world's sea lanes — the arteries of commerce and veins of national defense. While our enemies argue American manufacturing and might is on the decline, we repeat the battle cry of Capt. John Paul Jones: “I have not yet begun to fight!” Peter Navarro is the assistant to the president and director of the Office of Trade and Manufacturing Policy within the White House. https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2020/10/30/american-shipbuilding-an-anchor-for-economic-and-national-security/

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  17 juin 2019 | International, Aérospatial, Autre défense

  iBASEt s’associe à Amazon Web Services pour lancer une plateforme de fabrication Cloud dédiée au marché de l’Aérospatiale et de la Défense

  POSTED BY: AEROMORNING La plateforme conçue par iBASEt et hébergée gr'ce au Cloud Amazon offre une infrastructure de fabrication moderne, une amélioration de l'évolutivité et une réduction du coût de possession LE BOURGET (France), le 13 juin 2019 – iBASEt, fournisseur de solutions logicielles industrielles (MES/MMO, MRO, gestion de qualité et fournisseurs) annonce sa collaboration avec Amazon, dans le cadre du programme Usine intelligente d'AWS. Objectif : le lancement sur AWS d'une suite logicielle de fabrication numérique créée par iBASEt, basée sur le Cloud et dédiée aux fabricants du secteur de l'aérospatiale et de la défense. En coopération avec AWS, iBASEt fournit aux constructeurs de l'aérospatiale et de la défense une plateforme permettant d'exploiter des services natifs afin de créer et déployer rapidement toutes sortes d'applications et de gérer leurs mises à jour plus efficacement. Cette solution offre aux constructeurs du marché de l'Aérospatiale et de la Défense une visibilité et un contrôle accrus de leurs opérations avec un coût de possession réduit, une plus grande sécurité, une meilleure gestion des performances, une résolution des problèmes, des mises à jour logicielles automatiques et une mise en œuvre simplifiée, dans un secteur à la fois complexe et fortement réglementé. Sung Kim, directeur de la technologie chez iBASEt explique : « En travaillant avec AWS, sur la plateforme commerciale, nos clients bénéficieront d'un environnement Cloud capable d'accroître l'efficacité et le contrôle de leurs opérations de fabrication, mais aussi de leur continuité numérique. Conférant une puissante infrastructure, le Cloud permet d'exploiter toute une gamme de services natifs afin d'adapter différentes technologies de façon homogène, reliant les opérations et la gestion de la maintenance dans un flux de données intégré à la chaîne de valeur et au cycle de vie du produit ». Josef Waltl, directeur du segment mondial des logiciels industriels chez Amazon Web Services déclare : « Nous nous réjouissons de compter iBASEt dans notre réseau de partenaires AWS. La société iBASEt rejoint ainsi une liste de partenaires APN (AWS Partner Network) stratégiques, spécialisés dans les logiciels industriels. Ensemble, et au bénéfice des constructeurs de l'Aérospatiale et de la Défense, nous allons pouvoir conjuguer la puissante plateforme d'iBASEt dédiée aux processus de fabrication modernes aux avantages d'AWS Cloud. La solution de fabrication d'iBASEt tirera parti des meilleures pratiques d'AWS en matière de sécurité et de haute disponibilité, dans un environnement Cloud qui offre un déploiement rapide reposant sur des processus automatisés ». Le programme Usine intelligente d'Amazon aide les entreprises à se concentrer sur l'optimisation de leurs opérations de fabrication, sans se soucier de l'infrastructure nécessaire. Cette approche repose sur les services Cloud AWS IoT, l'Edge Computing (ou traitement des données à la périphérie), les data lake ainsi que des outils d'analyse avancés. L'objectif est d'améliorer les opérations de fabrication en capturant, harmonisant, analysant, visualisant et exécutant les silos de données de l'usine. Résultat : une amélioration des principaux indicateurs de performance tels que la qualité, la production et le taux de rendement global. AWS accompagne également les industriels dans l'utilisation de l'intelligence artificielle et de l'apprentissage automatique pour établir des analyses prédictives en temps réel. iBASEt a récemment annoncé la signature d'un accord avec la société aérospatiale Lockheed Martin (NYSE : LMT). En effet, le constructeur américain a choisi la suite logicielle de fabrication numérique d'iBASEt comme système d'exécution de la fabrication pour sa division aéronautique, laquelle conçoit et construit des avions militaires. Salon du Bourget iBASEt sera présent au 53ème Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace du 17 au 23 juin 2019 stand B86. Le Salon du Bourget, événement centenaire, est le plus grand et le plus ancien salon aéronautique et spatial au monde. Depuis son lancement, le salon a été au cœur de l'évolution du marché mondial de l'aéronautique, dont il est devenu au fil des ans le plus important lieu de rencontre. A propos d'iBASEt iBASEt est l'un des principaux fournisseurs de solutions logicielles pour les industries complexes et hautement réglementées, telles que l'aérospatiale et la défense, les dispositifs médicaux, le nucléaire, l'équipement industriel, l'électronique et la construction navale. Le logiciel iBASEt de fabrication numérique rationalise et intègre les systèmes de gestion des opérations et d'exécution de production (MES/MOM), de maintenance, réparation et révision (MRO) et de gestion de qualité pour la production et de fournisseurs (EQMS). iBASEt est utilisé par plusieurs organisations industrielles leaders dans le cadre de leurs projets de fabrication numérique de produits. http://www.aeromorning.com/blog/ibaset-sassocie-a-amazon-web-services-pour-lancer-une-plateforme-de-fabrication-cloud-dediee-au-marche-de-laerospatiale-et-de-la-defense/